央廣網(wǎng)北京4月2日消息（記者 高藝寧）受海外疫情影響，博世等歐美工廠紛紛停產(chǎn)，中國汽車行業(yè)依賴進(jìn)口的零部件面臨斷供風(fēng)險，甚至可能造成停產(chǎn)危機(jī)。對此，商務(wù)部外貿(mào)司二級巡視員劉長于2日在網(wǎng)上發(fā)布會上回應(yīng)稱，國內(nèi)汽車及零部件生產(chǎn)已經(jīng)處于全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)階段，汽車供應(yīng)鏈壓力得到較大緩解。

　　商務(wù)部消費(fèi)促進(jìn)司副司長王斌介紹，汽車是國民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，社零總額占比高，增長空間大，帶動效應(yīng)強(qiáng)，是當(dāng)前擴(kuò)大實(shí)物商品消費(fèi)、促進(jìn)消費(fèi)升級的重要領(lǐng)域之一。2019年，限額以上汽車類商品零售額3.9萬億，占社零總額比重達(dá)9.6%。汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的稅收、就業(yè)均占全國的1/10左右，1個汽車產(chǎn)業(yè)崗位至少可帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)7個就業(yè)崗位。

　　然而，隨著國際疫情蔓延，受疫情影響嚴(yán)重的歐洲、美國的部分汽車和零部件生產(chǎn)企業(yè)不同程度地受到影響�！昂Ｍ庖咔槁�延也不可避免對我國汽車貿(mào)易和供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)帶來影響。”劉長于表示，在全球化背景下，產(chǎn)業(yè)鏈國際分工協(xié)作日趨緊密。汽車供應(yīng)鏈復(fù)雜龐大，種類成千上萬，一個關(guān)鍵零部件缺乏都有可能影響整個生產(chǎn)停滯。我國是汽車制造大國，也是全球重要的汽車零部件及原材料生產(chǎn)基地，每年都有大量的汽車和零部件進(jìn)出口貿(mào)易。

　　但他同時指出，目前國內(nèi)汽車及零部件生產(chǎn)已經(jīng)處于全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)階段，汽車供應(yīng)鏈壓力得到較大緩解。特別是3月31日，國務(wù)院又出臺延長新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征購置稅2年、支持京津冀等重點(diǎn)地區(qū)淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車、降低二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車增值稅稅率等三項(xiàng)措施。這必將進(jìn)一步促進(jìn)汽車消費(fèi)，減緩疫情對汽車供應(yīng)鏈的沖擊。

　　“促進(jìn)汽車消費(fèi)措施出臺迅速、及時、有力，抓住了新車、二手車、報廢車等汽車消費(fèi)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，凝聚了社會各界共識。有利于穩(wěn)定汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和就業(yè)，加快汽車消費(fèi)釋放回補(bǔ)，推動形成強(qiáng)大國內(nèi)市場�！蓖醣蠼榻B，政策發(fā)布后，引起社會各界高度關(guān)注和熱烈反響，業(yè)界普遍認(rèn)為，不僅有力對沖疫情的不利影響，且解決了長期制約行業(yè)發(fā)展的難題。特別是二手車經(jīng)銷企業(yè)減按銷售額0.5%征收增值稅政策，對二手車行業(yè)發(fā)展具有里程碑意義，有助于推動二手車市場規(guī)�；�、專業(yè)化、品牌化發(fā)展；有助于引導(dǎo)企業(yè)積極納稅，扶持行業(yè)發(fā)展進(jìn)而擴(kuò)大稅基，增加財政收入；有助于加快釋放二手車消費(fèi)潛力，為新車消費(fèi)創(chuàng)造更大的市場空間，并帶動汽配、維修、保險等相關(guān)服務(wù)業(yè)發(fā)展。

　　王斌表示，下一步，商務(wù)部將認(rèn)真貫徹黨中央、國務(wù)院決策部署，積極會同相關(guān)部門落實(shí)有關(guān)政策措施，加快推進(jìn)放管服改革，促進(jìn)穩(wěn)定新車銷售，推動有關(guān)地方放寬或取消限購措施，不斷完善用車環(huán)境，加快修訂《二手車流通管理辦法》，繁榮二手車市場，盡快出臺《報廢機(jī)動車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》，促進(jìn)老舊汽車報廢更新，持續(xù)推動釋放汽車消費(fèi)潛力。