央廣網(wǎng)北京8月16日消息（記者王思遠(yuǎn)）據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《央廣財(cái)經(jīng)評(píng)論》報(bào)道，這兩年，電視、手機(jī)、寫(xiě)字樓、公交、戶外，人們?cè)诓恢�不覺(jué)中忽然被電商二手車的廣告所包圍。今年以來(lái)，二手車電商行業(yè)正經(jīng)歷“資本疾風(fēng)”的洗禮。1月，優(yōu)信二手車宣布完成5億美元融資；3月，車置寶宣布c輪融資1億美元；4月，大搜車宣布完成1.8億美元D輪融資；6月，瓜子二手車獲得B輪超4億美元融資。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，這兩年累計(jì)進(jìn)入二手車電商行業(yè)的熱錢(qián)高達(dá)21億美元，各家在廣告、融資、線下市場(chǎng)各領(lǐng)域展開(kāi)混戰(zhàn)。

　　為什么二手車電商會(huì)不計(jì)成本地打廣告？瘋狂行業(yè)融資和競(jìng)爭(zhēng)下，迎來(lái)的究竟是撬動(dòng)萬(wàn)億市場(chǎng)的春風(fēng)？還是一場(chǎng)瘋狂激進(jìn)的賭博？廣告、營(yíng)銷、線下、金融、物流、大數(shù)據(jù)，二手車電商“白刃戰(zhàn)”血拼，未來(lái)什么才是勝負(fù)手？

　�。▓D：原趕集網(wǎng)創(chuàng)始人，瓜子二手車CEO楊浩涌）

　　非理性“廣告戰(zhàn)”？從“局部效率”到“終局目光”

　　2016年初，趕集網(wǎng)與58同城合并后不久，瓜子二手車CEO楊浩涌辭去這家當(dāng)時(shí)估值近百億美金公司聯(lián)席CEO。二度創(chuàng)業(yè)殺入二手車電商，行商風(fēng)格果敢彪悍的他，上來(lái)就掀起一波10億元量級(jí)的廣告戰(zhàn)，這種節(jié)奏也讓沉寂已久的二手車市場(chǎng)措手不及。隨后，人人車、優(yōu)信二手車等廠商迅速跟進(jìn)，市場(chǎng)節(jié)奏一下被拉升幾個(gè)量級(jí)。

　　(圖：資本、廣告、公關(guān)戰(zhàn)，二手車電商“加碼提速”)

　　“燒錢(qián)”的競(jìng)爭(zhēng)程度異常慘烈�！熬拖袷且粓�(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，每家都在向?qū)κ诌M(jìn)行炮火覆蓋，一面又頂著對(duì)方的炮火四處籌錢(qián)，目的很簡(jiǎn)單：“耗死”對(duì)手，教育市場(chǎng)，把“二手車電商”的概念和自家品牌畫(huà)上等號(hào)。

　　楊浩涌說(shuō)：“當(dāng)年58、趕集有一段時(shí)間是這樣的（廣告戰(zhàn)），都全力進(jìn)攻，不看賺多少。下一輪（融資）融不到就“掛”了�？凑l(shuí)先耗死誰(shuí)。但二手車環(huán)境還好。今年一季度二手車市場(chǎng)增長(zhǎng)超過(guò)20%，這說(shuō)明我們和對(duì)手轟廣告是有效果的。老百姓正在接受這件事，電商平臺(tái)現(xiàn)在幫我賣(mài)車，之前是不敢的。一季度的數(shù)字很也振奮，至少這么多家打廣告，把行業(yè)速度拉快了。”

　　2015年58和趕集合并時(shí)，楊浩涌面對(duì)話筒，說(shuō)出了“不甘心”三個(gè)字。在他眼里，那是一場(chǎng)被資本裹挾，被迫停止的十年之戰(zhàn)，也是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)史上的經(jīng)典戰(zhàn)役。直到今天，“名校出身和留洋經(jīng)歷”的楊浩涌仍然自信認(rèn)為：再打下去，他有機(jī)會(huì)反敗為勝。

　　但58趕集之戰(zhàn)，給楊浩涌留下最大的感悟是：不要糾結(jié)局部效率，要“算大賬”和“終局戰(zhàn)略眼光”。

　　汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2016年全國(guó)二手車交易量為1039.1萬(wàn)量，同比增長(zhǎng)10.3%，以均價(jià)10萬(wàn)元估算，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到萬(wàn)億級(jí)。截至今年3月，電商二手車銷售滲透率超過(guò)5%。

　　靠著看似“粗獷”的廣告投放和線下地推鐵軍，去年，瓜子二手車銷量超過(guò)20萬(wàn)量，今年6月B輪融資后，估值超25億美元。

　　對(duì)此，楊浩涌表示：“最大的經(jīng)驗(yàn)，是任何一個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，千萬(wàn)別做第二第三，非常辛苦，空有一身武藝，施展不開(kāi)。創(chuàng)業(yè)的勢(shì)能非常重要，要搶第一的位置，最終所有資源都會(huì)來(lái)你這，馬太效應(yīng)會(huì)很明顯�！�

　　從“調(diào)度專員”和“老師傅” 二手車電商都要踩的坑

　　“汽車和生鮮”是電商行業(yè)運(yùn)營(yíng)難度和風(fēng)險(xiǎn)最高的領(lǐng)域。一路摸黑過(guò)河，楊浩涌回憶起踩過(guò)坑，“水深，不計(jì)其數(shù)”。

　　2016年上半年，楊浩涌持續(xù)重金打廣告。然而，線下服務(wù)效率卻始終不見(jiàn)起色，成交轉(zhuǎn)換率很低，業(yè)績(jī)虧損嚴(yán)重。楊浩涌和團(tuán)隊(duì)把業(yè)務(wù)鏈條重新捋了一遍發(fā)現(xiàn)，問(wèn)題出在了“人”上。

　　楊浩涌說(shuō)：“舉個(gè)例子，前線當(dāng)時(shí)有個(gè)叫做調(diào)度專員的職位，負(fù)責(zé)把輛車發(fā)給銷售人員。這是一個(gè)實(shí)權(quán)部門(mén)，因?yàn)楹密嚹苜u(mài)錢(qián)，所以很多人會(huì)送花、送水果，調(diào)度專員特別受寵。同時(shí)，我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也說(shuō)：‘我們的人數(shù)是瓜子的一半，但交易量差不多，而且瓜子廣告費(fèi)比我們大很多。’這讓我覺(jué)得壓力很大，因?yàn)閷?duì)手也在進(jìn)行融資。”

　　此外，車型的評(píng)估和檢驗(yàn)也時(shí)常出現(xiàn)誤差。

　　楊浩涌表示：“這行是個(gè)手藝活，要靠老師傅，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的價(jià)錢(qián)，每個(gè)師傅憑借的是經(jīng)驗(yàn)和資歷。老師傅的眼光很準(zhǔn)，誰(shuí)也比不了�！�

　　行業(yè)終局決勝在AI “押寶”張小沛

　　計(jì)算機(jī)系出身的楊浩涌明白，二手車未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)重要的維度，就是交易效率提升和交易成本控制，要用數(shù)據(jù)解決交易鏈條中的不可控因素，把非標(biāo)品量化成標(biāo)準(zhǔn)品。

　　他把目光投向了當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)傳言有創(chuàng)業(yè)意向的技術(shù)“大拿”張小沛。時(shí)任宜信CTO的張小沛，曾任職微軟、hulu等美國(guó)知名公司，精準(zhǔn)廣告、搜索引擎和內(nèi)容推薦等業(yè)務(wù)，對(duì)大數(shù)據(jù)畫(huà)像和精準(zhǔn)推送有深入研究。

　　楊浩涌并沒(méi)有單刀直入，過(guò)程很像當(dāng)年滴滴創(chuàng)始人程維說(shuō)服柳青那樣，旁敲側(cè)擊地讓張小沛“入伙”。

　　楊浩涌說(shuō)：“當(dāng)時(shí)我跟張小沛講過(guò)，要要?jiǎng)?chuàng)業(yè)的話，我可以投錢(qián)，她負(fù)責(zé)幫忙找找人。后來(lái)，她主動(dòng)提出了加入我們團(tuán)隊(duì)。其實(shí)，最關(guān)鍵的因素是，她的內(nèi)心還是想做一件大事。我認(rèn)為每個(gè)人都是這樣，內(nèi)心追求更有成就感、更有意義的事情。在相互聊天的過(guò)程中，我們很多共識(shí)，一起用AI、大數(shù)據(jù)來(lái)改變這個(gè)行業(yè)�！�

　�。▓D：二手車電商平臺(tái)的大數(shù)據(jù)方向）

　　二手車電商們，未來(lái)在大數(shù)據(jù)領(lǐng)域?qū)⒄归_(kāi)哪些競(jìng)爭(zhēng)？大數(shù)據(jù)和人工智能如何讓二手車脫離“野蠻競(jìng)爭(zhēng)”？楊浩涌認(rèn)為以下四個(gè)層面：

　　一、產(chǎn)品層面。根據(jù)車型在不同“年齡段”可能出現(xiàn)的問(wèn)題和零件部位進(jìn)行檢測(cè)；智能分配車源匹配；通過(guò)車輛關(guān)鍵檢測(cè)部位的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，測(cè)量零件偏差，更精準(zhǔn)地判斷車況；在“驗(yàn)車”和“收車”環(huán)節(jié)，解決“調(diào)度員”、“老師傅”的人為誤差。

　　二、產(chǎn)業(yè)預(yù)判。通過(guò)大數(shù)據(jù)，對(duì)各地二手車車型需求和用戶偏好分析，找到潛在供需交易關(guān)系，打通全國(guó)不同區(qū)域的供應(yīng)鏈。如，一輛越野車在平原賣(mài)10萬(wàn)元，在高原可賣(mài)12萬(wàn)元，如果用大數(shù)據(jù)找到這輛車和需求買(mǎi)家，再用可控的物流成本，把車從平原賣(mài)到高原，以折中價(jià)11萬(wàn)成交，買(mǎi)賣(mài)方和平臺(tái)皆大歡喜。

　　三、用戶畫(huà)像。通過(guò)用戶線上瀏覽動(dòng)作，判斷出消費(fèi)者對(duì)車型、車色偏好、購(gòu)車預(yù)算等，作出更精準(zhǔn)的推送和匹配。

　　四、對(duì)金融供應(yīng)鏈的風(fēng)控，這也是最重要的一環(huán)。

　　楊浩涌表示：“二手車的金融銀行，到目前一直不太敢碰。一是因?yàn)槊寇囈粌r(jià)，不知道值多少錢(qián)；二是車的處置不好弄。現(xiàn)在這兩個(gè)問(wèn)題都解決了。三是對(duì)二手車放貸的這些人群，經(jīng)過(guò)普通線下的放貸機(jī)構(gòu)，信審需要很長(zhǎng)時(shí)間。每一筆都通過(guò)銀行，銀行說(shuō)沒(méi)問(wèn)題，才能把錢(qián)就給客戶，這錢(qián)不從我們賬上走。

　　另外，我們?cè)阢y行放了保證金，以應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)槿魏我粋�(gè)大宗商品，它的金融屬性都特別強(qiáng)。比如美國(guó)，汽車金融的滲透率達(dá)到80%左右。”

　　在大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)下，瓜子二手車的運(yùn)營(yíng)效率和成交轉(zhuǎn)換率迅速提升。這也引來(lái)資本的關(guān)注。去年8月，老朋友張穎忽然打電話來(lái)，約楊浩涌去俄羅斯，回來(lái)后決定投資4000萬(wàn)美金。并在今年六月領(lǐng)投B輪超4億美金融資。

　　二手車賽道迎來(lái)“白刃戰(zhàn)” 真正的對(duì)手還在場(chǎng)外

　　然而，對(duì)二手車電商“泡沫論”的質(zhì)疑一直存在。理由是：中外汽車消費(fèi)文化差異；一二線政府限購(gòu)限牌，現(xiàn)階段市場(chǎng)交易頻率過(guò)低、廣告營(yíng)銷過(guò)度等。

　　楊浩涌并不在意這些負(fù)面的聲音。他樂(lè)觀地算了一筆賬：

　　2009年國(guó)家刺激車市新政以來(lái)，當(dāng)年新車銷售突破1000萬(wàn)輛、到2014年超過(guò)2000萬(wàn)輛。以8年為平均更換周期，目前，還沒(méi)有達(dá)到二次購(gòu)車高峰。此外，數(shù)據(jù)顯示：二手車與新車交易量的比值在美國(guó)為3.85：1，日本為1.45：1，中國(guó)為0.38：1，市場(chǎng)潛力巨大。

　　楊浩涌認(rèn)為，二手車市場(chǎng)的賽道才剛剛開(kāi)跑。就像趕集58合并，很重要的原因是當(dāng)時(shí)出現(xiàn)了O2O業(yè)態(tài)，打亂了分類信息網(wǎng)站原有的業(yè)態(tài)平衡；二手車電商未來(lái)真正的對(duì)手，也許還沒(méi)出現(xiàn)。對(duì)于未來(lái)更激烈的“白刃戰(zhàn)”，他說(shuō)“不要蠻力，要耐心、要智取。”

　　楊浩涌說(shuō)：“去年我曾講，真正的對(duì)手可能還沒(méi)進(jìn)場(chǎng)。在那個(gè)時(shí)間點(diǎn)，在起點(diǎn)跟你賽跑的那些人可能已經(jīng)跟不上了，但是殺進(jìn)的那些人才是真正的對(duì)手。這個(gè)生態(tài)到底會(huì)往什么方向發(fā)展是很難預(yù)測(cè)的。比如廣告，你打10億廣告，我也打10億廣告，這些都是表面現(xiàn)象，真正的戰(zhàn)爭(zhēng)是來(lái)自于數(shù)據(jù)的驅(qū)動(dòng)和大數(shù)據(jù)的核心驅(qū)動(dòng)，誰(shuí)的效率最高，誰(shuí)最終就會(huì)勝出。然而，效率最高不是靠人，也不是靠廣告�！�