央廣網(wǎng)財(cái)經(jīng)北京2月10日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《交易實(shí)況》報(bào)道，交通運(yùn)輸部日前召開2015年全國高速公路電子不停車收費(fèi)（ETC）聯(lián)網(wǎng)工作推進(jìn)會(huì)，副部長馮正霖出席會(huì)議并指出，各地要盡快進(jìn)入狀態(tài)，全力沖刺2015年全國29個(gè)省份（不包括海南、西藏）ETC基本聯(lián)網(wǎng)目標(biāo)，加大資金、技術(shù)和人力投入力度，集中力量對ETC車道設(shè)施、客戶服務(wù)體系進(jìn)行建設(shè)和全面升級改造，確保主線收費(fèi)站ETC覆蓋率達(dá)100%，匝道收費(fèi)站覆蓋率超過90%，ETC客服網(wǎng)點(diǎn)覆蓋到縣級行政區(qū)等目標(biāo)。

　　目前，全國ETC聯(lián)網(wǎng)區(qū)域14個(gè)省份的ETC覆蓋范圍達(dá)到了5.2萬公里高速公路，接近全國高速公路總里程的一半。與交通運(yùn)輸部的目標(biāo)有不小的差距，但是這也是ETC行業(yè)公司今年的發(fā)展機(jī)會(huì)。哪些公司可以從國高速公路電子不停車收費(fèi)（ETC）聯(lián)網(wǎng)推進(jìn)當(dāng)中獲得訂單？產(chǎn)品市場份額有較大增長？國金證券財(cái)富中心策略分析師黃岑棟對此分析。交通部日前表示，2015年9月底將實(shí)現(xiàn)全國29個(gè)省份ETC基本聯(lián)網(wǎng)，主線收費(fèi)站ETC覆蓋率達(dá)到100%；不僅如此，還要建立完善周到的客戶服務(wù)體系，適時(shí)推出微信、微博和手機(jī)客戶端應(yīng)用，充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)的積極作用，為廣大ETC用戶提供多元化服務(wù)�？梢钥闯鼋煌ú繘Q心很大，但是為什么ETC聯(lián)網(wǎng)會(huì)成為交通部的重點(diǎn)工作？全國基本聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)上是否有難度？

　　黃岑棟：這一次它提出100%其實(shí)是為了使得后期整體的高速公路實(shí)行智能化。其實(shí)ETC早在2010年的時(shí)候就已經(jīng)有所開展，但是那個(gè)時(shí)候試點(diǎn)集中在經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的地方，但是隨著這五年以來技術(shù)不斷成熟， ETC開通之后效率肯定會(huì)出現(xiàn)一個(gè)提升，擁擠現(xiàn)象有可能得到緩解，包括聲音污染和污染大氣等。未來整體的一個(gè)高速公路應(yīng)該是要逐漸的實(shí)行智能化，而ETC有可能未來高速公路上必要智能化比較重要的一個(gè)里程碑，因此從這個(gè)角度上來看，后期應(yīng)該是要進(jìn)行進(jìn)一步的推廣，至于在技術(shù)上是否有難度，經(jīng)過五年以來這技術(shù)的方面得到極大程度的改善，而且從國外情況來看，基本上已經(jīng)普遍實(shí)現(xiàn)了這樣的預(yù)期。未來它的難度在哪里呢？有可能在于異地充值方面，這個(gè)技術(shù)可能還要進(jìn)行一定的突破，這有可能牽扯到政策層面，因?yàn)槊總�(gè)地區(qū)它給予的ETC的優(yōu)惠包括它的費(fèi)用等有可能都不太一樣，因此如何實(shí)現(xiàn)異地之間的充值需要相關(guān)部門群策群力。

　　經(jīng)濟(jì)之聲： ETC的全國聯(lián)網(wǎng)是交通運(yùn)輸行業(yè)整體智慧交通建設(shè)非常重要的一部分內(nèi)容，它可能會(huì)改變目前這樣的消費(fèi)模式，提高整體的通行效率，節(jié)約成本，改善管理的水平，當(dāng)然也提出了可能在異地充值方面目前還是有一定的障礙。ETC全國聯(lián)網(wǎng)將推進(jìn)國內(nèi)交通的智能化和互聯(lián)互通，極大方便居民的生活和出行。并還將有效刺激物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等行業(yè)快速發(fā)展，ETC全國聯(lián)網(wǎng)惠及的產(chǎn)業(yè)鏈很長，哪些子行業(yè)會(huì)最先受益？

　　黃岑棟：從整體產(chǎn)業(yè)鏈上主要還是看上游和下游，它的上游它的行業(yè)主要是包括了信息技術(shù)行業(yè)、電子元器件行業(yè)、還有新材料行業(yè)，還有就是系統(tǒng)集成行業(yè)。它的下游主要是汽車行業(yè)和交通管理行業(yè)，包括管理的系統(tǒng)等，從目前整體的市場機(jī)會(huì)上看，有可能信息包括系統(tǒng)集成行業(yè)以及交通管理行業(yè)有可能比較受益。如果從整體受益的先后程度上來看，比較傾向于上游的新受益。因?yàn)镋TC站點(diǎn)，投資者大概需要30到40萬，如果再加上其他一些成本，它的先期的投入，相關(guān)的上市公司有可能會(huì)普遍受益，之后就會(huì)有一個(gè)智能交通的整體系統(tǒng)軟件，這方面有可能隨著ETC戰(zhàn)術(shù)越來越多。整體而言這幾個(gè)子行業(yè)應(yīng)該是重點(diǎn)可以看的。從整體空間角度上來看，整體前期投入每個(gè)站點(diǎn)是30到40萬，按照現(xiàn)在全國進(jìn)行計(jì)算，后期的總體的投資者有可能在120個(gè)億到150個(gè)億之間，因此這塊市場還是比較大，相關(guān)公司當(dāng)中還是可以分到一杯羹的。

　　經(jīng)濟(jì)之聲：國金證券財(cái)富中心策略分析師黃岑棟對ETC行業(yè)分析。ETC市場份額前六名的廠商占據(jù)了共計(jì)約91.42%的市場，其中有上市公司中興通訊，這樣已經(jīng)有市場優(yōu)勢的龍頭公司是否鎖定自己的利潤？

　　黃岑棟：還是可以的，因?yàn)閺默F(xiàn)在整體技術(shù)角度上來看實(shí)際上已經(jīng)有20多家公司獲得了國家智能交通工程技術(shù)研究中心的檢測認(rèn)證，基本上由于整體它對一些技術(shù)上面還是有一些要求的，所以這些公司在招標(biāo)的過程當(dāng)中肯定會(huì)有一些優(yōu)勢所在，現(xiàn)在就是因?yàn)橛行┑胤降慕?jīng)營模式有可能不太一樣，有可能整體招標(biāo)過程也會(huì)有點(diǎn)不同，但是對一些龍頭企業(yè)畢竟有口碑以及市場份額，因此對于這些公司它未來整體市場份額應(yīng)該還是穩(wěn)定的，但是對于上市公司，比方說中興通訊，首先還得看主營業(yè)務(wù)利潤占了多少，實(shí)際上這部分利潤它不是特別多，所以說對于這家公司而言，ETC發(fā)展有可能對它的影響不是特別大。

　　經(jīng)濟(jì)之聲：目前它在ETC領(lǐng)域中，行業(yè)的優(yōu)勢在哪里？

　　黃岑棟：有可能還是在于它的研發(fā)能力，包括它的定制化能力，有可能它是專家，這是它的一個(gè)比較大的優(yōu)勢。

　　經(jīng)濟(jì)之聲：但是整體來說占比還是比較低的。

　　黃岑棟：對的，主營比例不是特別高。

　　經(jīng)濟(jì)之聲：中海科技ETC聯(lián)網(wǎng)工程項(xiàng)目前已覆蓋華東等區(qū)域市場，億緯鋰是一家上市公司，能提供ETC電子標(biāo)簽的內(nèi)置電池和超級電容器，皖通科技擁有ETC混合車道收費(fèi)系統(tǒng)的軟件著作權(quán)。這些已經(jīng)鋪開市場，以及擁有技術(shù)的公司是否最有希望從ETC全國聯(lián)網(wǎng)的工程中獲益？

　　黃岑棟：還是可以獲益的，那么這幾家和中興通訊不太一樣，這幾家公司首先它們是盤子就是總市值比中興通訊要小，這部分它的一個(gè)業(yè)務(wù)占它的一個(gè)比例比中興通訊大，從整體的角度上來看這幾家有可能更加受益于ET業(yè)務(wù)的發(fā)展，這三家公司里面可能皖通科技的市場份額后期增長有可能會(huì)更加顯著一點(diǎn)，因?yàn)樗�現(xiàn)在已經(jīng)是在安徽城市已經(jīng)占了50%的市場份額了，這樣全國市場份額占到6%左右，這個(gè)份額還是比較小，如果那它未來可以在其他的省市打開收入增長點(diǎn)，公司還是值得看好的，另外中�？萍家彩强梢赃M(jìn)行關(guān)注的一個(gè)標(biāo)的。

　　經(jīng)濟(jì)之聲：紫光股份是我國高速公路、軌道交通、城市交通建設(shè)領(lǐng)域知名的智能交通系統(tǒng)解決方案與智能交通服務(wù)提供商。達(dá)華智能也通過增資入股，進(jìn)入了ETC芯片領(lǐng)域。目前這兩家公司都處于停牌狀態(tài)，都說有重大事項(xiàng)籌劃。在ETC行業(yè)面臨發(fā)展的時(shí)期，這些公司的后市投資機(jī)會(huì)是否會(huì)更多？

　　黃岑棟：他們的發(fā)展方向肯定是錯(cuò)的，主要他們現(xiàn)在也停牌了，有可能還是需要一段時(shí)間，有可能還要等它們開牌，另外還得去看它們具體停牌的原因。比方說達(dá)華智能準(zhǔn)備做增資入股，北京慧通九方科技有限公司這家公司等于就從事智能交通了，它的一個(gè)停牌是不是和這件事情有關(guān)也是值得期待，它的紫光股份其實(shí)已經(jīng)涉及到這個(gè)領(lǐng)域里了，而且它整體覆蓋省市也比較多，它的一個(gè)高速公路基建工程已經(jīng)覆蓋了全國20余個(gè)省份，它的市場份額后期也會(huì)逐漸增加，因此這兩家公司應(yīng)該是可以看好的，但是因?yàn)楝F(xiàn)在停牌有可能也是買不到的。

　　經(jīng)濟(jì)之聲：從ETC這樣行業(yè)的高速發(fā)展的大背景之下，如果從這個(gè)行業(yè)中的上市公司進(jìn)行遴選應(yīng)該是采取什么樣的原則和投資的思路？

　　黃岑棟：首先還是去找收入增速比較快的，畢竟ETC的未來收入應(yīng)該還是在一個(gè)20%、30%的一個(gè)增速之上，因此就是如果說它現(xiàn)在采取一個(gè)成長性就比較好的，預(yù)示它未來成長性有可能也會(huì)和一樣這是一個(gè)。第二個(gè)本身它的一個(gè)業(yè)務(wù)收入占比正好是比ETC多一點(diǎn)，如果說它盤子太大或者它占的比例太小有可能也不能充分受益。