一汽大眾加入降價(jià)行列

　　一汽大眾最近正式推出大幅降價(jià)優(yōu)惠，并且啟動(dòng)全系鉅惠活動(dòng)，截止到6月30號(hào)活動(dòng)期間，在一汽-大眾授權(quán)經(jīng)銷商購(gòu)買任何一款車型，都可以享受“保險(xiǎn)、零利率、置換補(bǔ)貼”方面的優(yōu)惠政策，優(yōu)惠額度最高可達(dá)7800元。

　　4S一：現(xiàn)在所有車型都有降價(jià)，就是都有現(xiàn)金優(yōu)惠。

　　北京另一家一汽大眾經(jīng)銷商則表示，如果算上現(xiàn)金優(yōu)惠和保險(xiǎn)優(yōu)惠，這次活動(dòng)力度最大的一款車型一共能優(yōu)惠兩萬五千元。

　　4S二：是速騰，是14款的改款，15款的那個(gè)，它優(yōu)惠現(xiàn)金的話，大概兩萬二，上保險(xiǎn)的話還能優(yōu)惠三千，這樣就兩萬五。

　　合資車企為何紛紛降價(jià)優(yōu)惠

　　加上之前推出優(yōu)惠活動(dòng)的上海大眾、長(zhǎng)安福特和北京現(xiàn)代，一周之內(nèi)，四家主流合資車企先后降價(jià)，以不同的優(yōu)惠政策共同推動(dòng)起今年第一波廠商優(yōu)惠潮。

　　合資車企紛紛降價(jià)優(yōu)惠，這背后的原因何在？中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，轎車市場(chǎng)連續(xù)兩個(gè)月同比負(fù)增長(zhǎng)，2月轎車銷售同比下降1.48%，3月轎車銷售同比下降1.43%。這是車市持續(xù)15年高增長(zhǎng)過程中第一次出現(xiàn)連續(xù)兩月同比負(fù)增長(zhǎng)。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)分會(huì)副理事長(zhǎng)蘇暉認(rèn)為，除了經(jīng)濟(jì)下行壓力導(dǎo)致的購(gòu)買力下降外，今年廠家的產(chǎn)銷計(jì)劃過高也是導(dǎo)致合資車企打價(jià)格的原因之一。

　　蘇暉：2015年產(chǎn)銷計(jì)劃過高，2014年就打了一年價(jià)格戰(zhàn)，經(jīng)銷商已經(jīng)虧損，廠家不但不接受教訓(xùn)，仍然2015年比2014年還高一塊計(jì)劃，那么攤到每月的計(jì)劃必然高啊，不講價(jià)打價(jià)格戰(zhàn)怎么辦呢？

　　汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)杜方慈表示，這次合資車企降價(jià)主要是由于價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致的連鎖反應(yīng)以及企業(yè)本身的利潤(rùn)足以支撐優(yōu)惠活動(dòng)。

　　杜方慈：核心問題還是有一家降了，別人不降就賣車?yán)щy，另外一個(gè)原因是它的利潤(rùn)足以能讓它有降價(jià)的空間，這兩個(gè)是降價(jià)的根本原因。

　　合資車企價(jià)格戰(zhàn)風(fēng)潮年內(nèi)將延續(xù)

　　第一季度已經(jīng)過去，承受著銷量增長(zhǎng)壓力的企業(yè)開始發(fā)力。合資車企開始從經(jīng)銷商處的優(yōu)惠轉(zhuǎn)向了廠家降價(jià)，“暗降”變“明降”，搶先以官方降價(jià)的形式吸引消費(fèi)者，撬動(dòng)市場(chǎng)的銷量增長(zhǎng)。蘇暉認(rèn)為，合資車企打價(jià)格戰(zhàn)的風(fēng)潮還會(huì)在年內(nèi)延續(xù)下去。

　　蘇暉：繼續(xù)打價(jià)格戰(zhàn)，除了價(jià)格戰(zhàn)，一個(gè)辦法就是投放新車型，但那是有限的，而且制造商沒有一個(gè)兼并重組做強(qiáng)做大的，都想把自己生產(chǎn)的車賣出去，那必然就打價(jià)格戰(zhàn)，沒有更多的出路。