經(jīng)濟(jì)之聲評(píng)論員王業(yè)豐

　　俄羅斯“高考”的外語(yǔ)考核科目，從今年秋季開(kāi)始將增加漢語(yǔ)；北京人想買一臺(tái)路虎越野車，從下訂單到整車搭乘“中歐班列”自德國(guó)紐倫堡發(fā)車，再到開(kāi)上北京街頭，只要25天；哈薩克斯坦“小帥哥”歌手迪瑪希參加中國(guó)選秀節(jié)目入圍總決賽，哈薩克斯坦國(guó)家電視臺(tái)同步直播，中哈兩國(guó)的億萬(wàn)粉絲一起用微信和微博為他投票�！耙粠б宦贰背�議提出至今3年多來(lái)，類似的新場(chǎng)景層出不窮。

　　在政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通這“五通”中，政策溝通是“一帶一路”建設(shè)的重要保證，設(shè)施聯(lián)通是“一帶一路”建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域，貿(mào)易暢通是“一帶一路”建設(shè)的重點(diǎn)內(nèi)容，資金融通是“一帶一路”建設(shè)的重要支撐，民心相通是“一帶一路”建設(shè)的社會(huì)根基。“一帶一路”東邊是活躍的東亞經(jīng)濟(jì)圈，西邊是發(fā)達(dá)的歐洲經(jīng)濟(jì)圈，中間是潛力巨大的發(fā)展中國(guó)家。宗教不同、文化迥異，發(fā)展?fàn)顩r各不相同。只有求同存異、互相尊重，強(qiáng)調(diào)“有福同享、有難同當(dāng)”，才能攜手打造“三同”——也就是利益、責(zé)任和命運(yùn)共同體。

　　同船渡客，命運(yùn)相連�！耙粠б宦贰背�議不是中國(guó)“發(fā)紅包”、別國(guó)“搶紅包”，也不是中國(guó)“發(fā)微博”、別國(guó)來(lái)圍觀，更不是中國(guó)“偷著樂(lè)”、讓別國(guó)當(dāng)“冤大頭”。無(wú)論是肯尼亞半個(gè)多世紀(jì)里最大的基建項(xiàng)目——蒙內(nèi)鐵路，還是國(guó)際鐵路大通道“中歐班列”，無(wú)論是阿里集團(tuán)和馬來(lái)西亞共同打造中小企業(yè)貿(mào)易的“電子商務(wù)之路”，還是中國(guó)企業(yè)與“一帶一路”沿線國(guó)家共建的56個(gè)合作區(qū)，無(wú)一例外地需要中國(guó)與各國(guó)既分享利益，又共擔(dān)責(zé)任，結(jié)成“你中有我、我中有你”的命運(yùn)共同體。

　　明天，“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇就要在北京舉行，出席本次論壇的代表層次、國(guó)家數(shù)量、人員規(guī)模，都可以用“陣容強(qiáng)大”來(lái)形容，這是中國(guó)倡議和中國(guó)方案得到廣泛的國(guó)際支持最好說(shuō)明。在“五通”的促進(jìn)下，“一帶一路”沿線國(guó)家政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化互容，真正成為利益共同體、責(zé)任共同體和命運(yùn)共同體的那一天，不會(huì)很遠(yuǎn)。