央廣網(wǎng)北京10月7日消息（記者楊曉）據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，歷經(jīng)三年多建設(shè)，獨(dú)具特色的廈門海景地鐵來(lái)了。廈門地鐵1號(hào)線昨天起進(jìn)入為期六天的體驗(yàn)式運(yùn)行階段。

　　體驗(yàn)活動(dòng)上午八點(diǎn)半開(kāi)始，不到八點(diǎn)，六十多歲的陳先生已等在地鐵站口。這位早年在外地工作了三十年，退休后又葉落歸根的老廈門人對(duì)地鐵并不陌生，但說(shuō)起家門口的地鐵，他還是有些激動(dòng)。

　　不久前隨父母定居廈門，年僅9歲的簡(jiǎn)丞銳算是新廈門人代表，他告訴記者，最想感受下海景部分。

　　廈門地鐵1號(hào)線沿城市南北向發(fā)展軸建設(shè)，全長(zhǎng)30.3公里，共24個(gè)站點(diǎn)。最具亮點(diǎn)之處就在于，可以坐著地鐵欣賞到海景。地鐵在部分海堤路段探出了地面，以高架和地面方式跨海。游客曾亦欣說(shuō)，體驗(yàn)時(shí)，盡管早有預(yù)期，但地鐵駛出高崎站，沖出地面后，大家還是被美景驚呆了。

　　地鐵在海堤上飛馳，透過(guò)明亮的車窗，可以看到藍(lán)天、大海，點(diǎn)綴其間的輪渡，和遠(yuǎn)處島上錯(cuò)落有致的建筑群。一時(shí)間，風(fēng)景如畫(huà)。廈門軌道集團(tuán)總工辦副主任郭敏介紹，海景地鐵的建設(shè)，其實(shí)是軌道路線設(shè)計(jì)上科學(xué)節(jié)省造價(jià)，沿用已有設(shè)施老海堤帶來(lái)的福利。而在海景地鐵的背后，是地鐵建設(shè)及地下隧道挖掘中采用的多項(xiàng)新技術(shù)。

　　郭敏說(shuō)：“島內(nèi)地質(zhì)特別復(fù)雜，巖石很硬，但是巖石與巖石之間又有軟的部分。就像我們開(kāi)礦，用的是爆破的方法，這個(gè)難度很大，因?yàn)橛械牡胤剿�很多，危險(xiǎn)性也比較大�！�

　　本次廈門海景地鐵體驗(yàn)運(yùn)行開(kāi)放了十個(gè)站點(diǎn)，選用的“金磚”“中秋”“鼓浪嶼”等主題車廂美輪美奐。郭敏說(shuō)，經(jīng)后期跑圖測(cè)試后，預(yù)計(jì)1號(hào)線年底就能正式運(yùn)行了，到時(shí)候大家還可以感受互聯(lián)網(wǎng)科技——刷手機(jī)坐地鐵。

　　郭敏稱：“我們一開(kāi)始就上了二維碼和網(wǎng)絡(luò)售票系統(tǒng)，而且同時(shí)我們的APP都在做，開(kāi)通的時(shí)候都可以用。今天在體驗(yàn)式運(yùn)行時(shí)，我們已經(jīng)是用二維碼掃碼進(jìn)站了�！�