央廣網(wǎng)北京11月14日消息（記者鴻昊）據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，競爭激烈的網(wǎng)約車市場，又迎來了一位新成員。上海汽車集團(tuán)股份有限公司近日宣布進(jìn)軍網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。上汽集團(tuán)推出的網(wǎng)約車平臺“享道出行”將在11月18日試運(yùn)營。作為國內(nèi)產(chǎn)銷規(guī)模最大的汽車企業(yè)，上汽在當(dāng)前發(fā)展迅猛的網(wǎng)約車市場中能否打破滴滴一家獨(dú)大的競爭格局？

　　籌備半年傳聞落地 “享道出行”上線

　　其實(shí)，早在今年5月就有消息傳出，上汽集團(tuán)將進(jìn)軍網(wǎng)約車市場，而這次，上汽集團(tuán)推出的移動出行戰(zhàn)略品牌“享道出行”將提供包括技術(shù)平臺、運(yùn)營車輛、維修保養(yǎng)、金融信貸、專業(yè)保險(xiǎn)等在內(nèi)的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)整體解決方案。相關(guān)信息顯示，“享道出行”定位于中高端客戶群體，主打中高端用車服務(wù)市場，App由上海賽可出行科技服務(wù)有限公司開發(fā)，這家公司正是上汽集團(tuán)投資組建的一家互聯(lián)網(wǎng)專車服務(wù)平臺。

　　在全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹看來，進(jìn)軍網(wǎng)約車業(yè)務(wù)不僅本身就是上汽集團(tuán)轉(zhuǎn)型目標(biāo)的一部分，也將有助于上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)在其他方向的轉(zhuǎn)型布局。崔東樹表示：“上汽發(fā)展這塊，我們認(rèn)為是適應(yīng)了汽車產(chǎn)品的變化趨勢跟產(chǎn)業(yè)變化趨勢。因?yàn)閺钠�車的產(chǎn)品來看，日益變成一個電動化和智能化共享化的產(chǎn)品，很多的信息可能都需要消費(fèi)，都需要廠家從需求端把握更多的信息。”

　　對于上汽集團(tuán)來說，進(jìn)軍網(wǎng)約車市場無疑有助于公司向新能源方向轉(zhuǎn)型，化解公司不斷增長的新能源汽車產(chǎn)能�！跋淼莱鲂小盇pp的官方介紹也顯示，平臺將采用“自營新能源車”提供服務(wù)。崔東樹表示，上汽在智能出行及新能源產(chǎn)品方面的技術(shù)優(yōu)勢將使他們具備一定的競爭力。崔東樹說：“上汽的產(chǎn)品目前電動化和智能化越來越多，本身也符合網(wǎng)約車市場發(fā)展需求，所以在新能源車快速增長的情況下，上汽在網(wǎng)約市場的拓展，有產(chǎn)品技術(shù)，同時也有比較好的市場需求基礎(chǔ)�！�

　　待補(bǔ)“軟實(shí)力”短板

　　盡管具備強(qiáng)大的資金實(shí)力和產(chǎn)銷能力，但作為網(wǎng)約車領(lǐng)域的“新手”，上汽集團(tuán)仍然面臨一些挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)既來自流量方面，也來自宣傳營銷等軟實(shí)力方面。

　　在流量方面，由于深耕網(wǎng)約車領(lǐng)域多年，滴滴已經(jīng)積累了大量用戶數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，滴滴旗下產(chǎn)品已達(dá)5.5億用戶，超過3100萬車主及司機(jī)。和滴滴在內(nèi)的其他網(wǎng)約車平臺相比，上汽集團(tuán)在這一方面仍然存在較大差距。而在營銷宣傳方面，雖然可以借助價格手段吸引用戶，但是上汽集團(tuán)仍然需要在各城市申請網(wǎng)約車牌照，目前還不知道“享道出行”可以在哪些地方落地。

　　此外，城市交通專家徐康明認(rèn)為，當(dāng)前網(wǎng)約車相關(guān)法規(guī)的落實(shí)并不好，非法營運(yùn)車輛橫行搶占市場份額，將給上汽等合規(guī)營運(yùn)企業(yè)帶來影響。徐康明表示，在合法合規(guī)方面，雖然政策已經(jīng)出臺兩年了，但在合法合規(guī)執(zhí)行過程當(dāng)中，目前還存在著比較大的矛盾。因此一些新加入的企業(yè)也面臨比較大的挑戰(zhàn)。