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專家稱一帶一路內(nèi)涵豐富 用馬歇爾計(jì)劃比喻會降低高度

2014-12-22 17:11:00  來源:中國廣播網(wǎng)  說兩句  分享到:

  

    央廣網(wǎng)財(cái)經(jīng)北京1222日消息 經(jīng)濟(jì)之聲與央廣網(wǎng)財(cái)經(jīng)聯(lián)合主辦的《大國大時(shí)代中國經(jīng)濟(jì)報(bào)告會十二月談今天舉行,來自政府、企業(yè)界、理論界的代表齊聚研討一帶一路”戰(zhàn)略帶來的發(fā)展機(jī)遇。

  在剛剛結(jié)束的2015年中央經(jīng)濟(jì)工作會議中,“一帶一路”被確認(rèn)為2015年區(qū)域發(fā)展的首要戰(zhàn)略。早在2013年9月和10月,習(xí)近平主席分別提出“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”構(gòu)想,之后寫入三中全會《決定》,上升為國家戰(zhàn)略。

  哈薩克斯坦“看中了”絲綢之路

  哈薩克斯坦提出中哈貿(mào)易到2015年要達(dá)到四百億美元,兩年三年翻一番,中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心副理事長、商務(wù)部前副部長魏建國分析稱,“他之所以敢提這個(gè)設(shè)想,就是看中了中國的絲綢之路!

  據(jù)統(tǒng)計(jì),2013年,中國和中亞五國的貿(mào)易量達(dá)到460億美金,比建交之初增長了一百多倍。

  魏建國表示,“一帶一路”是中國未來二十年、三十年對外經(jīng)濟(jì)的長遠(yuǎn)戰(zhàn)略,中國不會再提出其他的替代戰(zhàn)略。

  一帶一路”≠中國版的“馬歇爾計(jì)劃”

  “‘一帶一路未來將會成為世界上最長、最有發(fā)展?jié)摿Φ囊粋(gè)經(jīng)濟(jì)大走廊!眹野l(fā)改委對外經(jīng)濟(jì)研究所國際合作室主任張建平表示,他強(qiáng)調(diào)‘一帶一路倡議的地域和國別范圍是有彈性的,也是開放包容的。

  對于西方媒體解讀“一帶一路”為中國版的“馬歇爾計(jì)劃”,張建平指出,“中國的“一帶一路”計(jì)劃有豐富的內(nèi)涵,用“馬歇爾計(jì)劃”來比喻會降低‘一帶一路’思想高度。”

  人民幣在“一帶一路”區(qū)域需求很大

  “‘一帶一路’區(qū)域是外匯儲備最高的地區(qū),也是外向型經(jīng)濟(jì)比較典型的區(qū)域,人民幣在一帶一路區(qū)域內(nèi)有很大需求!敝袊y行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家曹遠(yuǎn)征說,他認(rèn)為人民幣國際化不僅僅是中國所需,更多的是國際合作的需要。

  曹遠(yuǎn)征分析指出,我國從2009年7月2開始跨境貿(mào)易人民幣結(jié)算,五年的進(jìn)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了當(dāng)年參與者、設(shè)計(jì)者的想象。

  目前,人民幣已經(jīng)成為全球僅次于美元的第二大貿(mào)易結(jié)算貨幣,跨境人民幣貿(mào)易結(jié)算已經(jīng)占世界對華貿(mào)易或中國對外貿(mào)易的百分之15%,曹遠(yuǎn)征預(yù)計(jì)今后會到18%。

  企業(yè)期待借勢打造產(chǎn)業(yè)集群

  “‘一帶一路’戰(zhàn)略的提出為企業(yè)走出去帶來了新的機(jī)遇,海爾正在借這個(gè)機(jī)會進(jìn)一步拓展東南亞市場!焙柤瘓F(tuán)家電產(chǎn)業(yè)集團(tuán)副總裁李攀表示。

  據(jù)李攀介紹,海爾在東南亞市場過去三年取得了19%增幅,該公司目前正在巴基斯坦建立經(jīng)濟(jì)園區(qū),這個(gè)園區(qū)已經(jīng)形成了產(chǎn)業(yè)集群。

  李攀期待在“一帶一路”的大趨勢下,把握從基礎(chǔ)建設(shè)到各個(gè)領(lǐng)域升級發(fā)展的新機(jī)遇,海爾變成一個(gè)平臺型企業(yè),不光是家電平臺,可能是各個(gè)產(chǎn)業(yè)集群的平臺。

  節(jié)點(diǎn)城市將迎來大量物流、人流、信息流

  “‘一帶一路’主要節(jié)點(diǎn)城市的戰(zhàn)略定位將進(jìn)一步促進(jìn)日照與沿路沿帶城市和地區(qū)之間的開放合作,推動日照對外開放進(jìn)一步得西延、東擴(kuò)、南進(jìn)、北拓,加快構(gòu)建全方位對外開放的新格局!鄙綎|省日照市委常委、副市長劉西良說。

  劉西良認(rèn)為,“一帶一路”在推動經(jīng)貿(mào)合作的同時(shí),必將帶來大量的物流、人流、信息流,對節(jié)點(diǎn)城市的交通提出了更高的要求,日照將加快推進(jìn)日照海陸空立體綜合交通體系建設(shè)。

 

編輯:盧靖作者:

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