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    央廣網(wǎng)南京8月23日消息（記者楊守華）記者從江蘇省交通運輸廳22日在常州舉行的全省鐵路綜合客運樞紐建設(shè)推進(jìn)會上了解到，江蘇省“十三五”期間鐵路投資總額將超過“十一五”和“十二五”總和，到“十三五”期末，江蘇將建成通車?yán)锍踢_(dá)到3000公里的快速鐵路網(wǎng)，實現(xiàn)省會城市與12個省轄市及周邊大中城市形成放射狀的1.5小時交通圈。同時江蘇將重點推進(jìn)的45個現(xiàn)代化綜合客運樞紐建設(shè)，將13個省轄市和60％的縣級及以上城市。    

    目前江蘇省內(nèi)已建成的部分交通樞紐雖然實現(xiàn)了多種交通工具的空間融合，但乘客還是經(jīng)�！罢也坏奖薄薄＝�蘇省交通運輸廳黨組書記、省鐵路辦主任劉廣忠坦言，城際交通與城市交通之間銜接不暢、換乘不變，消耗了城際快速通道和城市發(fā)達(dá)公交所節(jié)省的在途時間，降低了公眾出行的舒適體驗，影響了運輸系統(tǒng)的整體效益。江蘇將利用新一輪高鐵建設(shè)契機，規(guī)劃建設(shè)綜合客運樞紐，補上城際交通和城市交通網(wǎng)之間的銜接不暢“短板”，把“1小時都市圈”從“城到城”提升至“門到門、點到點”，讓江蘇真正跨入立體交通時代。

    “十二五”期間，江蘇省圍繞京滬高鐵、滬寧城際、寧杭城際等鐵路干線，已建成投用京滬高鐵南京南站、滬寧城際常州站和寧杭城際鐵路宜興站等15個客運樞紐，其中14個是以鐵路為主導(dǎo)，集公路客運、常規(guī)公交、出租客運和社會停車，甚至城市軌道等多種運輸方式、運輸服務(wù)為一體的鐵路綜合客運樞紐。

    “十三五”期間，江蘇省鐵路建設(shè)將迎來新一輪建設(shè)發(fā)展熱潮，預(yù)計投資總額將超過“十一五”和“十二五”的總和。至“十三五”末，江蘇省將全面建成“三縱四橫”快速鐵路網(wǎng)，通車?yán)锍踢_(dá)到3000公里左右，實現(xiàn)省會南京與12個設(shè)區(qū)市及周邊大中城市形成放射狀“1.5小時交通圈”�！笆�三五”時期鐵路建設(shè)的重點在蘇中、蘇北，規(guī)劃建設(shè)的鐵路綜合樞紐，蘇北、蘇中的占比近三分之二，其中新建徐州鐵路站、南通鐵路西站、連云港鐵路站、淮安鐵路東站和鹽城鐵路站等5個大型鐵路綜合客運樞紐。