——遂川縣交通大決戰(zhàn)走筆

　　央廣網(wǎng)遂川7月31日消息（記者鄧玉玲 通訊員劉祖剛）進入21世紀的第二個10年，遂川，這個國家扶貧開發(fā)工作重點縣、國家羅霄山區(qū)特殊困難地區(qū)連片開發(fā)縣、享受國家支持原中央蘇區(qū)振興發(fā)展政策縣，無疑已“奔走”在一條交通建設的“快車道”上�？h域東境而過的贛粵高速穿隧過橋，南北通達，川流不息；游走在沃野之上、群山深處的G105、G220、G356，日漸成為南北、東西走向大動脈；省縣鄉(xiāng)村道路，似毛細血管般織成網(wǎng)絡；還有即將開建的渝長廈高鐵、宜井遂高速、沙子嶺機場……

　　發(fā)展路子要靠自己走。進入新世紀特別是黨的十八大以來，遂川交通人發(fā)揚老區(qū)精神，建設步伐明顯提速，交通運輸局長黃云慶介紹：“建國以來，遂川已實現(xiàn)干線公路聯(lián)網(wǎng)暢通、農(nóng)村公路全面覆蓋，從求量轉向提質(zhì)，城鄉(xiāng)客運趨一體化等顯著變化。截至目前，全縣公路通車總里程2229.8公里，密度70.9公里/百平方公里，每萬人擁有里程37.2公里，長期出行艱難的貧困群眾，正快速奔向全面小康！”

　　修好農(nóng)村路 產(chǎn)業(yè)有基礎

　　遂川地處羅霄山脈南段東麓，屬典型山區(qū)縣，素有“八山一水半分田、半分道路和莊園”之稱。道路崎嶇難行，各級路網(wǎng)不暢，制約了經(jīng)濟騰飛和小康進程。

　　之前較為難行的S322遂桂線，最近10余年里，進行了2次拉直拓寬，過去常犯愁，沙石路顛簸、視野差，易車禍，現(xiàn)在一身輕，柏油路好走、減震好，車損小。原本近3小時多路程，現(xiàn)在不到2小時。

　　像S322這樣，一條條鄉(xiāng)村道路竣工通車，白改黑，加裝安保設施的喜悅，大城市的人難理解，但60余萬遂川百姓有切身體會。21世紀前，遂川長期只有一條105國道，是個“三無縣”——無鐵路、無高速公路、無機場，只用了不到20年，已有高速1條、國道3條、省道5條、縣鄉(xiāng)道95條，309個行政村100%通水泥路……

　　左安鎮(zhèn)樟木村，一條主干路到17個小組組組通，基本達到戶戶通，近年來，共計修建通組路12余公里，入戶路15余公里，新建一座大橋和一座便民橋，這都得益于交通運輸局積極爭取、幫扶立項。

　　曾經(jīng)，樟木這個翠峰連綿，溪澗碧透，美景如畫的犄角旮旯，飽受出行難困擾。

　　“空手走都嫌累，往返一趟幾個小時，偏遠的組，農(nóng)民家養(yǎng)殺的肥豬就附近賣了，很少下山�！蓖辽�土長的村黨支部書記古俊武如是道。

　　為啥？路不通、趕不出、抬不動。

　　是勠力前行、不忘初心使命的交通大決戰(zhàn)，改變了落后山區(qū)的舊模樣。

　　樟木的巨變，其實只是遂川交通大飛躍的一個縮影。

　　四周與大坑九田、草林拱前、堆前葫蘆接壤的泉江鎮(zhèn)五里村村民，真真切切感受到這一點。不僅村主干道已順利拓寬，安保防護工程也正在緊張施工。

　　得到大山水汽滋養(yǎng)的筍干、蜂蜜、土雞土鴨等走了出去，端上了尋常百姓的餐桌，村里面買小車的越來越多。

　　像五里村一樣，遂川越來越多的山區(qū)修通了道路。

　　發(fā)展謀出路 先修出山路

　　2019年4月，江西省人民政府宣布，遂川縣順利脫貧摘帽，作為十大脫貧工程之一，交通扶貧立下汗馬功勞。

　　昔日長征路，今朝客盈門。新江鄉(xiāng)橫石村是紅六軍團1934年8月率先西征，為紅軍主力長征探路的地方，祖祖輩輩傳唱紅軍故事，這里的村民不認命。在交通運輸局技術指導，爭資跑項下，村民讓出宅基地、耕作的田土，肩挑背扛，終于修通一條通村路、進組路、入戶路。

　　有了路，產(chǎn)業(yè)發(fā)展就有了基礎。在示范戶杜造海迎領下，第一書記羅威威示范下，村民們開始種茶葉、蓮子等，收獲之后便往村外送。傳承當年祖輩做紅軍酸菜的陳傳福說，廠門口就便捷的交通線，材料成品都在廠門口啟運。

　　未到遂川縣，先知紅綠古。沿著革命先輩足跡走一走，體驗花錢 都難買到的青山綠水，是許多游客到這個古稱龍泉之地旅游的初衷。

　　在全國生態(tài)文化村新江鄉(xiāng)石坑村，千年的楠木林，讓游客流連，拍照合抱，沒有路，只能是養(yǎng)在深閨人未識。從遂川出口下高速，不過幾分鐘，就可抵達著名旅游地——碧洲白水仙，享受完山間玻璃棧道沖浪，吃過午飯，下午就能參觀草林紅圩小鎮(zhèn)，“打包”享受紅旅游成了現(xiàn)實。

　　這是遂川一條經(jīng)典的旅游線路。如果不是越來越通暢的公路網(wǎng)，之前想走一趟也不易。公路開通后，游客越來越多，生于斯長于斯的村民又走上了新的致富路。

　　安全有保障 行路不再險

　　修新路、改擴建前，遂川很多路段臨水、峭壁，附近找不到施工電源和水源，下點小雨施工車輛便打滑無法施工，最為棘手的是常面臨資金缺口等困難。 “從遂桂線到山上的路，有很長一段在懸崖絕壁上走，安全難保證，不是老司機，根本不敢開車上下山�！痹谌�球十大最美梯田之一的左安桃源擔任村“第一書記”的張青敏深有體會，拓寬道路、改彎取直，提高安全系增加生命防護設施，也是沿途村民和參觀游客的共同緊迫需求。目前，制約的最大瓶頸——景區(qū)道路正在緊鑼密鼓施工，其他安保措施也將跟上，滿載游客的大包開進大山不是夢

　　在交通資金注入、技術指導，斷頭路被打通、天塹路“加保險”，安裝平底護欄、澆筑防撞墻、埋設標志標牌。高速路上常見的防撞護欄，越來越多的進入大山，新型太陽能反光片，即便是雨霧天氣或夜晚，行車也不再危險。

　　安全有了保障，“夏有涼風冬有雪”的江西省十大避暑勝地之一營盤圩，游客越來越多。

　　為織密安全網(wǎng)絡，運管部門堅持監(jiān)管日�；�，保障全面化。工作人員舍棄與家人團聚，采取多部門聯(lián)動，明查暗訪，聯(lián)合巡察等方式，查隱患、糾違章、抓運輸、保安全，嚴厲打擊非法載客，超載等違法行為，將安全隱患?制在萌芽狀態(tài)，大力提高交運安全防護能力。

　　“遂川縣鄉(xiāng)、村組公路臨崖臨水線路長，急彎陡坡達不到國家標準的仍然不少。”黃云慶坦言，排查出的險路險段，正在加裝安全生命防護設施�！扒Ю锷酱�，順暢往還，老區(qū)人民以后的日子更有奔頭！”