在香港理工大學(xué)電動車研究中心，一位年近九旬的老人仍每日伏案工作。他就是陳清泉，被譽(yù)為“亞洲電動汽車之父”，香港首位中國工程院院士。很少有人知道，陳清泉最早的學(xué)術(shù)根基，源自1953年的北京礦業(yè)學(xué)院——如今的中國礦業(yè)大學(xué)（北京）。

　　母校的培養(yǎng)，奠定了他一生的科研方向。

　　求學(xué)階段埋下種子

　　1937年，陳清泉出生于印度尼西亞一個華僑家庭。父輩常對他說：根在中國，不能忘。16歲那年，他放棄海外優(yōu)渥生活，沖破重重阻礙回到祖國，考入北京礦業(yè)學(xué)院機(jī)電系。

　　在那里，他遇到兩位對他影響至深的老師。一位是礦山機(jī)電專家湯德全教授，另一位是姚承三老師。

　　湯老師講課清楚明白、有條有理，邏輯性和系統(tǒng)性極強(qiáng)，他嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和淵博的學(xué)識，讓年輕的陳清泉暗暗立下志向：要以湯老師為榜樣，將來設(shè)計(jì)出新產(chǎn)品，為祖國工業(yè)化建設(shè)出力。姚老師指導(dǎo)陳清泉做畢業(yè)設(shè)計(jì)——礦山電機(jī)車，這實(shí)際上是礦山的“電動汽車”。正是這個課題，讓陳清泉第一次深入鉆研電動機(jī)驅(qū)動技術(shù)，埋下了日后投身電動汽車領(lǐng)域的種子。

　　1957年，20歲的陳清泉大學(xué)畢業(yè)，留校任教，后被保送至清華大學(xué)電機(jī)系深造。在校十余年，他潛心鉆研電機(jī)技術(shù)，研制低頻發(fā)電機(jī)系列產(chǎn)品。1960年，時任北京礦業(yè)學(xué)院普通電工教研組電機(jī)學(xué)教學(xué)組組長的他，與高先鑑、戴鴻儀兩位老師共同編寫了《電機(jī)學(xué)》，這本書數(shù)次再版，成為電機(jī)學(xué)科的經(jīng)典基礎(chǔ)教材。他還執(zhí)筆編寫了我國第一部《煤礦電工手冊》，深入淺出、圖文并茂，理論聯(lián)系實(shí)際，有效幫助煤礦電工提高了技術(shù)水平，在各大礦區(qū)“一書難求”，深受一線電工喜愛。

　　提出“三電合一”集成設(shè)計(jì)理念

　　20世紀(jì)70年代，為照料家中長輩，陳清泉南下香港，任教于香港理工學(xué)院（即后來的香港理工大學(xué)）。彼時，內(nèi)地學(xué)歷在香港尚不被普遍認(rèn)可，他一邊授課，一邊攻讀香港大學(xué)博士學(xué)位，以過硬的專業(yè)實(shí)力站穩(wěn)了腳跟。

　　他從未忘記在北京礦業(yè)學(xué)院求學(xué)時立下的報國理想。二十世紀(jì)八九十年代，全球汽車產(chǎn)業(yè)以燃油車為主流，新能源汽車尚屬前沿空白領(lǐng)域。行業(yè)理論體系缺失、核心技術(shù)匱乏、產(chǎn)業(yè)前景不明，國際學(xué)界普遍觀望。陳清泉率先預(yù)判能源轉(zhuǎn)型大勢，開創(chuàng)性融合汽車工程、電機(jī)電控、現(xiàn)代控制理論，搭建起現(xiàn)代電動汽車完整的學(xué)科體系。

　　1993年，他研發(fā)出概念電動車U2001，率先提出“三電合一”的集成設(shè)計(jì)理念——這一思路后來成為全球新能源車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。如今，他又提出“四網(wǎng)四流”理論，將能源網(wǎng)、信息網(wǎng)、交通網(wǎng)、人文網(wǎng)融合，能源流、信息流、物資流、價值流貫通，推動汽車革命與能源革命、信息革命聯(lián)動。

　　立足香港、服務(wù)國家、聯(lián)通世界——這是陳清泉一以貫之的工作坐標(biāo)。1997年香港回歸，他當(dāng)選中國工程院院士，成為香港獲此殊榮的第一人。

　　此后，他更加主動對接國家戰(zhàn)略需求，從關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系完善，從產(chǎn)學(xué)研融合到區(qū)域科創(chuàng)資源整合，全程參與、持續(xù)推動，見證中國成長為全球規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)鏈最完整、創(chuàng)新活力最強(qiáng)的新能源汽車大國。

　　培育青年人才

　　多年來，陳清泉頻繁往返內(nèi)地與香港，回到母校講學(xué)、搭建科研平臺、培育青年人才，積極促進(jìn)內(nèi)地與香港科研協(xié)作。他感慨，當(dāng)年在礦院學(xué)到的求真務(wù)實(shí)精神，是自己最寶貴的財(cái)富。

　　在回到中國礦業(yè)大學(xué)（北京）與學(xué)子們深入交流時，陳清泉深情回憶：“在這里讀書時，我們創(chuàng)辦的大學(xué)生科學(xué)技術(shù)協(xié)會，自己找題目，請老師做導(dǎo)師，組織科學(xué)研討會、科學(xué)報告會，這令我印象深刻�！彼�勉勵青年學(xué)子，科研就是要揭開未知的奧妙，要揭示自然界的規(guī)律。要敢于創(chuàng)新、有邏輯思維、有前瞻性的思想，不做跟隨者，還要耐得住寂寞。同時，科學(xué)研究要和國家需求緊密相連。他深信，內(nèi)地深厚的工科底蘊(yùn)和香港國際化的科研平臺結(jié)合，可以走出屬于自己的科創(chuàng)道路，在新能源賽道實(shí)現(xiàn)“換道超車”。

　　如今，89歲的陳清泉依然堅(jiān)守科研與育人一線，聚焦智慧能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、交通能源融合等前沿方向攻關(guān)創(chuàng)新。他充分發(fā)揮香港背靠祖國、聯(lián)通世界的優(yōu)勢，積極助力香港國際創(chuàng)科中心建設(shè)，深度參與粵港澳大灣區(qū)科創(chuàng)協(xié)同發(fā)展，推動更多前沿技術(shù)落地轉(zhuǎn)化、更多青年人才成長成才。

　　他鼓勵年輕的科研工作者要勇于自主創(chuàng)新，做科研時一定要有6個“I”——激情（Inspiration）、想象力（Imagination）、創(chuàng)新（Innovation）、集成（Integration）、實(shí)現(xiàn)（Implementation）和投資（Investment）。他牽頭完善新能源電力、智慧能源等前沿學(xué)科布局，培育出的大批新能源汽車領(lǐng)域骨干人才，遍布海內(nèi)外高校、科研機(jī)構(gòu)與龍頭企業(yè)。

　　“科學(xué)沒有國界，但科學(xué)家有祖國”，這是陳清泉常掛在嘴邊的話。70余年櫛風(fēng)沐雨，從印尼歸僑到深耕科創(chuàng)報國，從鉆研礦山機(jī)電的青年學(xué)子到扎根香港教書育人，從開拓前沿賽道到助力產(chǎn)業(yè)騰飛，陳清泉用一生踐行了這句話。

　�。ㄗ髡呦抵袊�礦業(yè)大學(xué)（北京）檔案館館長、研究員）