央廣網(wǎng)沈陽(yáng)6月1日消息（記者白德彰）中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)工程院院士，國(guó)家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獲得者，我國(guó)著名飛機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)家、中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司科學(xué)技術(shù)委員會(huì)研究員顧誦芬同志，因病醫(yī)治無(wú)效，于2026年5月31日21時(shí)11分在北京逝世，享年96歲。

顧誦芬的離去，是中國(guó)航空事業(yè)的重大損失。從殲教1到殲8、殲8II，再到后來(lái)的大飛機(jī)專項(xiàng)，他用70年的航空生涯，踐行了“忠誠(chéng)奉獻(xiàn)、逐夢(mèng)藍(lán)天”的誓言。他曾說(shuō)：“沒(méi)有航空的話，我們國(guó)家將來(lái)還得受人欺負(fù)，我以后想造飛機(jī)�！边@顆在戰(zhàn)火中萌發(fā)的種子，最終長(zhǎng)成了庇佑祖國(guó)藍(lán)天的參天大樹(shù)。

顧誦芬（央廣網(wǎng)發(fā) 受訪單位供圖）

顧誦芬，1951年8月參加工作。曾任中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所所長(zhǎng)。顧誦芬去世后，記者采訪了中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所，以下為該所提供內(nèi)容整理，原文有刪減。

戰(zhàn)火中萌發(fā)的種子

1930年，顧誦芬出生。1937年，“七七事變”爆發(fā)，那時(shí)的飛機(jī)轟炸聲成了顧誦芬兒時(shí)印象最深刻的聲音。那時(shí)候日本飛機(jī)頻繁在頭頂上空盤(pán)旋，炸彈爆炸不僅聲音大，而且震動(dòng)很厲害，家里的玻璃窗都發(fā)顫，當(dāng)時(shí)嚇得顧誦芬不知所措，因?yàn)闆](méi)有防空知識(shí)，所以只能從屋子里出來(lái)往院子里跑。幸好遇到剛從德國(guó)回來(lái)的鄰居，他在德國(guó)經(jīng)過(guò)了防空訓(xùn)練，就立刻喊“別往外跑，趕緊在屋里，躲在桌子底下。”還有一次，炸彈的聲音直接把顧誦芬炸醒了。經(jīng)歷過(guò)這樣的日子后，顧誦芬說(shuō)：“沒(méi)有航空的話，我們國(guó)家將來(lái)還得受人欺負(fù)，我以后想造飛機(jī)�！本瓦@樣，報(bào)國(guó)的種子在他心里埋下了。

“沒(méi)有制空權(quán)的軍隊(duì)就要被動(dòng)挨打，沒(méi)有制空權(quán)的國(guó)家必然遭受侵略！”航空武器裝備是現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的首戰(zhàn)裝備、決勝裝備。航空工業(yè)涉及的技術(shù)領(lǐng)域多、創(chuàng)新難度大、設(shè)計(jì)要求高，是國(guó)家科技水平和國(guó)防實(shí)力的集中體現(xiàn)。建立獨(dú)立完整并能與西方列強(qiáng)比肩的航空工業(yè)，是中國(guó)近代以來(lái)無(wú)數(shù)仁人志士的夙愿。新中國(guó)成立不久，毛主席提出要“建設(shè)中國(guó)的強(qiáng)大空軍！”1951年，正值抗美援朝的困難時(shí)刻，黨中央作出重大決定，國(guó)家拿出“60億斤小米”建設(shè)航空工業(yè)，航空工業(yè)局成立，新中國(guó)航空工業(yè)艱難起步，這一年，21歲的顧誦芬便將自己的一生與祖國(guó)的航空事業(yè)緊緊聯(lián)系在了一起。

在廢墟上建立“中國(guó)設(shè)計(jì)”

1956年，我國(guó)第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)——沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)室成立。顧誦芬作為首批核心成員，擔(dān)任氣動(dòng)組組長(zhǎng)。氣動(dòng)力是飛機(jī)設(shè)計(jì)的靈魂，空氣動(dòng)力學(xué)的發(fā)展推動(dòng)了飛機(jī)的跨代發(fā)展。我國(guó)開(kāi)始飛機(jī)設(shè)計(jì)之初，氣動(dòng)力設(shè)計(jì)方法和手段完全空白。前蘇聯(lián)在當(dāng)時(shí)對(duì)我們進(jìn)行的援助僅限于制造，關(guān)于設(shè)計(jì)方面的技術(shù)堅(jiān)決不提供。

顧誦芬參加工作后接受的第一項(xiàng)挑戰(zhàn)，就是我國(guó)首型噴氣式飛機(jī)——?dú)灲?的氣動(dòng)力設(shè)計(jì)。他在大學(xué)學(xué)的是螺旋槳飛機(jī)，現(xiàn)在需要設(shè)計(jì)噴氣式飛機(jī)，而且徐舜壽提出要采取兩側(cè)進(jìn)氣，不能用機(jī)頭進(jìn)氣，國(guó)內(nèi)沒(méi)有先例。當(dāng)時(shí)，聽(tīng)說(shuō)北航圖書(shū)館有一份相關(guān)的國(guó)外文獻(xiàn)，他便動(dòng)身從沈陽(yáng)來(lái)到北京，借一輛舊自行車，天天晚上跑北航查找抄錄資料，因?yàn)榕掳滋煊绊憣W(xué)生使用資料。他買(mǎi)了硫酸紙，把有用的圖描下來(lái)，整整跑了一個(gè)星期，在沒(méi)有路燈的土路上騎行，最后才發(fā)現(xiàn)自行車前叉已經(jīng)顛裂，就要斷了！

他潛心學(xué)習(xí)研究國(guó)外資料，最終提出了亞音速飛機(jī)氣動(dòng)參數(shù)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則和氣動(dòng)力特性工程計(jì)算方法，出色完成了殲教1飛機(jī)的氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)。顧誦芬隨后又完成我國(guó)首型初級(jí)教練機(jī)——初教6飛機(jī)氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)，建立了亞音速飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)體系。初教6飛行品質(zhì)出色，為我軍培養(yǎng)了數(shù)以萬(wàn)計(jì)的飛行員。

生死五米的決斷

1964年，我國(guó)開(kāi)始研制殲8飛機(jī)，這是我國(guó)自行設(shè)計(jì)的第一型高空高速殲擊機(jī)。顧誦芬先作為副總設(shè)計(jì)師負(fù)責(zé)殲8飛機(jī)氣動(dòng)設(shè)計(jì)，后全面主持該機(jī)研制工作。在研制中，他發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)噴流對(duì)飛機(jī)平尾效率有很大影響。當(dāng)時(shí)，國(guó)內(nèi)尚無(wú)噴流試驗(yàn)條件和試驗(yàn)方法，他帶領(lǐng)設(shè)計(jì)部門(mén)與風(fēng)洞試驗(yàn)單位聯(lián)合攻關(guān)，在國(guó)內(nèi)第一次創(chuàng)建了戰(zhàn)斗機(jī)噴流影響試驗(yàn)方法，發(fā)現(xiàn)了噴流影響規(guī)律。

殲8飛機(jī)（央廣網(wǎng)發(fā) 受訪單位供圖）

1969年7月5日，殲8完成首飛。雖然首飛成功，但在跨音速飛行試驗(yàn)中出現(xiàn)了因氣流分離導(dǎo)致的抖振問(wèn)題。用飛行員的話說(shuō)，就像一輛破公共汽車，開(kāi)到了不平坦的馬路上。對(duì)于引起振動(dòng)的原因，大家看法不一，顧誦芬大膽地提出通過(guò)觀察殲8飛機(jī)飛行中貼于后機(jī)身和尾翼上毛線條的擾動(dòng)情況來(lái)對(duì)癥下藥，他提出要親自上天觀察殲8飛機(jī)后機(jī)身流場(chǎng)。

這對(duì)年近半百，又從未接受過(guò)飛行訓(xùn)練的顧誦芬來(lái)說(shuō)是有很大風(fēng)險(xiǎn)的。而且因?yàn)榻惴螯S志千就逝于空難，他們家有一個(gè)約定：不再乘坐飛機(jī)。試飛員鹿鳴東得知實(shí)情，感動(dòng)地對(duì)顧誦芬說(shuō)：“生死觀的問(wèn)題對(duì)我們飛行員來(lái)說(shuō)是早已解決的問(wèn)題，只要能排除抖振，你們就不要考慮我，怎么飛我都干�！�

顧誦芬（右）采訪殲8機(jī)試飛員鹿鳴東（左）（央廣網(wǎng)發(fā) 受訪單位供圖）

顧誦芬決心已下，瞞著愛(ài)人，登上了試飛員鹿鳴東駕駛的殲教6飛機(jī)。為了觀察清楚毛線條的擾動(dòng)，兩機(jī)的距離和間隔都在5米左右。這樣的飛行對(duì)飛行員和顧誦芬來(lái)說(shuō)是一種冒險(xiǎn)。憑著他們足夠的膽量和勇氣，經(jīng)過(guò)三次上天近距離觀測(cè)，顧誦芬承受著巨大的身體負(fù)荷，終于找到問(wèn)題癥結(jié)，通過(guò)后期的技術(shù)改進(jìn)，成功解決了殲8跨音速飛行時(shí)的抖振問(wèn)題。

楊鳳田院士在《我心目中的顧誦芬》中寫(xiě)道，有一次顧總因?yàn)檫B日辛勞，不慎摔傷，傷勢(shì)很重，昏迷不醒，連續(xù)搶救了7個(gè)多小時(shí)，睜開(kāi)眼睛跟我說(shuō)了一句話“（會(huì)）我去不了，你一個(gè)人去，到北京找老管（管德院士）�！本陀只枇诉^(guò)去，他一貫把事業(yè)和工作放在第一位，影響了一代又一代航空人。

殲8Ⅱ飛機(jī)首飛成功后合影（央廣網(wǎng)發(fā) 受訪單位供圖）

1980年，殲8Ⅱ飛機(jī)立項(xiàng)研制，其作戰(zhàn)性能要求遠(yuǎn)超殲8飛機(jī)。顧誦芬任該型號(hào)總設(shè)計(jì)師，是航空工業(yè)第一位由國(guó)家任命的型號(hào)總設(shè)計(jì)師。他制訂了兩側(cè)進(jìn)氣的氣動(dòng)布局方案，解決了二元超音速可調(diào)進(jìn)氣道設(shè)計(jì)等一系列問(wèn)題。同時(shí)，他作為型號(hào)總設(shè)計(jì)師，組織和領(lǐng)導(dǎo)軍地多個(gè)部門(mén)、上百個(gè)單位高效協(xié)同工作，僅用四年就實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)首飛。軍方評(píng)價(jià)，殲8Ⅱ飛機(jī)是當(dāng)時(shí)“我國(guó)空軍裝備的殲擊機(jī)中最高檔的機(jī)種，對(duì)改善空軍裝備、增強(qiáng)國(guó)防力量，具有重要價(jià)值和意義”，成為當(dāng)時(shí)空海軍的核心裝備。

“活圖書(shū)館”與傳承

顧誦芬出生于蘇州嚴(yán)衙前（今十梓街）的一所大宅院里，父親顧廷龍是我國(guó)著名的國(guó)學(xué)大師、圖書(shū)館事業(yè)家。合眾圖書(shū)館培養(yǎng)了顧誦芬重視學(xué)習(xí)、熱愛(ài)圖書(shū)、博學(xué)強(qiáng)記、善用資料的良好秉性，這些使他受用終身。

認(rèn)識(shí)他的人都知道，他除了吃飯、睡覺(jué)、工作以外，沒(méi)有別的愛(ài)好，唯一的愛(ài)好就是讀書(shū)，就連睡覺(jué)前洗腳的時(shí)候都要讀書(shū)。他大學(xué)學(xué)的是氣動(dòng)力專業(yè)，氣動(dòng)力專業(yè)的駕輕就熟自不必說(shuō)，他在擔(dān)任總師后，很快掌握了總體、重量、外形、結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度、飛控、航電、環(huán)控、武器、電源電氣、儀表等各個(gè)專業(yè)的技術(shù)，并且這些技術(shù)都不是簡(jiǎn)單的了解，而是深入的研究。

顧誦芬（左）與楊鳳田（右）（央廣網(wǎng)發(fā) 受訪單位供圖）

中國(guó)工程院院士楊鳳田回憶道：“由于他博學(xué)強(qiáng)記，一些期刊都存記在他腦海里，他的腦子對(duì)資料的儲(chǔ)存真不亞于計(jì)算機(jī)。使我感動(dòng)的是每當(dāng)我在工作中碰到一些技術(shù)問(wèn)題找到他，他都能立即給出NASA或AGARD報(bào)告號(hào)，你去一查果真是你要參考的內(nèi)容……”中國(guó)科學(xué)院院士李天則贊嘆：“大家都稱他為‘活圖書(shū)館’。他之所以有這個(gè)本領(lǐng)，一是他勤奮學(xué)習(xí)，抓緊一切時(shí)間讀書(shū)；二是有驚人的記憶力，看過(guò)一遍全記住了�！�

1965年畢業(yè)的清華大學(xué)高材生孫卿說(shuō)：“我到了所里，第一次聽(tīng)顧總講課，他在黑板上寫(xiě)下一串長(zhǎng)長(zhǎng)的、復(fù)雜的氣動(dòng)力數(shù)學(xué)公式，完全憑記憶。我當(dāng)時(shí)就感到驚訝，對(duì)他產(chǎn)生了由衷的敬意。像他這樣的，我只是在大學(xué)里見(jiàn)到一次，聽(tīng)錢(qián)學(xué)森先生講課。在以后的工作中，我所見(jiàn)到的工程技術(shù)人員中，不論名氣有多大，從沒(méi)有第二人�！�

顧誦芬十分重視人才培養(yǎng)，他帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)走出了一位科學(xué)院院士，三位工程院院士，兩位型號(hào)總指揮。他主持編纂了70余冊(cè)航空科技書(shū)籍，主編的《飛機(jī)總體設(shè)計(jì)》一書(shū)，已經(jīng)成為我國(guó)航空院校飛行器設(shè)計(jì)專業(yè)的必修課教材。

顧誦芬號(hào)召?gòu)V大青年人多讀書(shū)，首先是必須樹(shù)立正確的革命人生觀，建議熟讀并牢記毛澤東同志的《紀(jì)念白求恩》《為人民服務(wù)》和《愚公移山》，努力鉆研《實(shí)踐論》和《矛盾論》，這也是錢(qián)學(xué)森同志推薦給科研人員的。同時(shí)，要向榜樣學(xué)習(xí)，要學(xué)習(xí)凱利·約翰遜、費(fèi)多索夫院士以及徐舜壽、管德院士等的傳記，認(rèn)真學(xué)習(xí)他們鉆研技術(shù)，不斷創(chuàng)新的精神。

功成不必在我

顧誦芬在航空事業(yè)耕耘70載，他總是說(shuō)：“黨和人民給了我很多、很高的榮譽(yù)。這些榮譽(yù)應(yīng)歸功于那些振興中國(guó)航空工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和默默無(wú)聞、頑強(qiáng)奮斗的工人、技術(shù)人員�！庇卸嗌傩吞�(hào)飽含他的心血，有多少專家從他的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的寶庫(kù)中得到教益，無(wú)法統(tǒng)計(jì)。經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到年輕的飛機(jī)設(shè)計(jì)師們說(shuō)，“有顧總在場(chǎng)，我們心里就踏實(shí)了！”

顧誦芬從不渲染自己如何偉大和高尚，即便是在《顧誦芬自傳》里也基本都在寫(xiě)他的同事，寫(xiě)他那一代航空人，用自己一點(diǎn)一滴的小事詮釋了“航空?qǐng)?bào)國(guó)”的精神。他總是惋惜殲9總師王南壽一生為國(guó)奉獻(xiàn)，卻沒(méi)有收獲應(yīng)有的榮譽(yù)；他總是掛懷他在擔(dān)任所長(zhǎng)時(shí)，大年初二病逝在辦公樓旁的孫新國(guó)孩子是否得到妥善地照顧；他腦子最好，卻總是忘記別的同事因?yàn)樯�活困難找他借過(guò)錢(qián)；他總是關(guān)心哪位老同事生病了，不顧自己身體行動(dòng)不便也要前去看望。

最難忘90歲高齡的他回到沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所，執(zhí)意要到中國(guó)航空事業(yè)開(kāi)拓者黃志千烈士的塑像前悼念，顫顫巍巍的他看向黃志千塑像時(shí)眼睛里閃爍的光芒。在他的心里有國(guó)家、有航空、有飛機(jī)、有研究所、有團(tuán)隊(duì)、有老同事、有老朋友，就是沒(méi)有他自己。他講起來(lái)都是設(shè)計(jì)制造飛機(jī)的時(shí)候如何地艱苦，哪位同志作出了重要貢獻(xiàn)，沒(méi)有他們的話飛機(jī)就飛不起來(lái)，可是他自己的功績(jī)總是一筆帶過(guò)、不愿多提。提到大家的生活，哪位同志受了委屈，哪位同志應(yīng)該受到照顧，誰(shuí)的日子過(guò)得很苦，他都說(shuō)的清清楚楚，但是問(wèn)到他自己受的苦時(shí)，卻是云淡風(fēng)輕。他說(shuō)：“這沒(méi)什么，都是應(yīng)該做的。共產(chǎn)黨員就應(yīng)該是這樣的，這是毛主席的教導(dǎo)�！�

顧誦芬參加工作之時(shí)，恰逢新中國(guó)航空工業(yè)創(chuàng)立，他是我國(guó)航空工業(yè)近70年進(jìn)程的親歷者、參與者、見(jiàn)證者。他踐行了“愛(ài)國(guó)、創(chuàng)新、求實(shí)、奉獻(xiàn)、協(xié)同、育人”的新時(shí)代科學(xué)家精神，踐行了“忠誠(chéng)奉獻(xiàn)、逐夢(mèng)藍(lán)天”的航空?qǐng)?bào)國(guó)志向，擔(dān)當(dāng)航空強(qiáng)國(guó)使命，把一切都獻(xiàn)給了祖國(guó)的藍(lán)天。