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　　據(jù)報道，英國航空公司的母公司IAG集團(tuán)董事長威利·沃爾什表示，英國政府在商貿(mào)方面沒有發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用，對中國旅游業(yè)采取“不歡迎”政策，將會在競爭中失敗。

　　9月23日引述沃爾什的話說，英國首相卡梅倫和財相奧斯本“沒有顯示出領(lǐng)導(dǎo)人的遠(yuǎn)見。他們只是應(yīng)對眼前的問題，沒有為商貿(mào)發(fā)展制定總體戰(zhàn)略�！�

　　英國航空公司一架波音777-200客機(jī)9月23日早上降落在成都雙流國際機(jī)場，開啟英航從倫敦希思羅機(jī)場直飛中國中西部的民航新篇章。

　　沃爾什在這架首飛航班上向記者表示，英國對新興市場的增長反應(yīng)遲緩，顯示政府的政策失敗。

　　“在中國，英國簽證問題仍然是主要問題。由于沒有加入申根簽證系統(tǒng)，對于中國游客來說，這就意味著成本高，手續(xù)復(fù)雜�！�

　　四川成都機(jī)場每年的客流量已經(jīng)從2000年的550萬人增加到去年的3200萬人。

　　沃爾什表示，政府的政策阻礙英國充分利用這個增長的機(jī)會。他聲稱，“如果沒有簽證障礙，我們一年前就會啟動倫敦飛成都航線�！�

　　“在中國有觀點認(rèn)為，英國不歡迎中國游客和商人。政府只是空談與中國開展商貿(mào)，只是說一套，做一套�！边@位英航老板表示，中國的旅行社擔(dān)心簽證手續(xù)復(fù)雜，在安排歐洲線路時有意繞過英國。中國業(yè)者表示，游客申請兩個簽證過于復(fù)雜。

　　去年有約120萬中國游客使用申根簽證到訪歐洲國家，而到英國旅游的中國游客只有不到20萬人。倫敦成都航線成為英航開啟的第四條直飛中國的航線;英航也因此成為英國唯一的從倫敦直飛成都的航空公司。

　　據(jù)悉，首航倫敦至成都航班從希思羅機(jī)場起飛，全程共飛行10小時。成都至倫敦航線開通后，每周一、三、五各飛一班，均為波音777-200客機(jī)。每架客機(jī)可容納乘客224人;機(jī)上設(shè)有頭等艙、公務(wù)艙、高級經(jīng)濟(jì)艙和經(jīng)濟(jì)艙。機(jī)上還配有川菜供應(yīng)。