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　　7月1日是青藏鐵路通車10周年的日子。1日上午，西藏自治區(qū)主席洛桑江村在拉薩就青藏鐵路通車10年的重大意義、運營情況、對西藏經(jīng)濟發(fā)展的拉動及“十三五”時期西藏鐵路發(fā)展的宏偉藍圖等，接受中央媒體和自治區(qū)媒體集中采訪。

　　洛桑江村指出，2006年7月1日建成通車的青藏鐵路，結束了西藏不通鐵路的歷史，成為西藏連接祖國內(nèi)地的大動脈、對外開放交流的大平臺、旅游快速發(fā)展的大通道，最大限度地促進西藏經(jīng)濟社會發(fā)展。他說，西藏也隨之迎來了鐵路建設的熱潮：拉日鐵路于2014年8月建成通車，拉林鐵路于2015年6月全面開工建設，川藏鐵路康定至林芝段、中尼鐵路日喀則至吉隆段等項目規(guī)劃研究工作全面啟動。截至目前，西藏鐵路運營里程已達954公里。

　　“10年來青藏鐵路實現(xiàn)了高效、快捷、安全的營運。”洛桑江村說，目前，西藏境內(nèi)各個站點運營工作已初具規(guī)模，基本實現(xiàn)整列裝車、整列發(fā)車，貨物運輸逐步實現(xiàn)了由“站到站”到“門對門”的轉(zhuǎn)變，極大降低了運輸成本、擴大了全社會運輸總量。他透露，截至2015年底，青藏鐵路累計完成進出藏旅客運輸1739萬人次、貨物運輸2605萬噸，年均分別增長21%、40%。

　　青藏鐵路的通車運營，有力推進了西藏經(jīng)濟結構優(yōu)化、質(zhì)量提升、動力轉(zhuǎn)換。洛桑江村說，2005年西藏GDP僅為248.8億元，而2015年GDP達到1026.4億元，突破了千億大關，增速位居全國第一，是通車前的4倍。2015年農(nóng)村居民人均可支配收入8244元，是通車前的4倍；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入2.5萬元，是通車前的3倍。西藏旅游迎來了“井噴式”發(fā)展，來西藏的國內(nèi)外游客人數(shù)已突破2000萬人次，旅游收入達到280億元。

　　洛桑江村說，“十三五”期間，西藏將努力擴大路網(wǎng)覆蓋面，加強對外通道建設，加快形成路網(wǎng)骨架。爭取到2030年基本實現(xiàn)西藏“兩縱兩橫、五出區(qū)、三出境”（兩縱：青藏線、玉樹昌都線；兩橫：新藏滇藏線、獅泉河那曲昌都川藏線；五條出區(qū)線：新藏、青藏、川藏、滇藏、玉昌；三條出境線：吉隆、亞東、普蘭）干線路網(wǎng)總體思路和發(fā)展目標。同時，將適時推進那曲至昌都和拉薩至墨竹工卡鐵路等項目的建設；加快區(qū)際干線新線建設和既有線擴能改造，重點建設川藏、滇藏、玉昌、新藏鐵路，實施青藏鐵路格拉段擴能及電氣化改造等項目；融入“一帶一路”建設，以鐵路為核心，建設面向南亞開放的重要運輸通道，推進建設口岸鐵路及相關配套設施，建設至吉隆、亞東和普蘭口岸鐵路。