單霽翔委員

　　為故宮周邊古建群申遺

　　故宮是中國第一批列入《世界遺產(chǎn)名錄》的世界文化遺產(chǎn)，與眾多世界同類皇家文化遺產(chǎn)相比，是唯一沒有包含直接相鄰的御用宮苑或御用建筑群者。全國政協(xié)委員、故宮博物院院長單霽翔建議，探討并啟動將太廟、社稷壇、北海、景山，以及端門、大高玄殿、皇史宬等，具有完整保護(hù)故宮文化遺產(chǎn)整體價(jià)值的明清古建筑群和古典園林，作為世界文化遺產(chǎn)故宮的擴(kuò)展項(xiàng)目申報(bào)世界文化遺產(chǎn)，在古都北京的核心區(qū)域形成氣勢磅礴的世界文化遺產(chǎn)群組。

　　今天，無論是在雅典、羅馬的歷史中心區(qū)，還是在巴黎、倫敦的歷史城區(qū)，都有數(shù)量眾多、規(guī)模龐大的被列入《世界遺產(chǎn)名錄》的古建筑群和考古遺址，使各國參觀者慕名而來，流連忘返于其中，為這些文物古跡所呈現(xiàn)出的整體魅力感到震撼與鼓舞。單霽翔認(rèn)為，有800多年建都?xì)v史的古都北京，擁有絕不遜色的文明歷史和文化資源，應(yīng)進(jìn)一步加以整體呈現(xiàn)和價(jià)值弘揚(yáng)。

　　單霽翔認(rèn)為，如果將太廟、社稷壇、北海、景山、端門、大高玄殿、皇史宬等，這些具有悠久歷史的明清古建筑群和古典園林，整體申報(bào)世界文化遺產(chǎn)，將有力提升這些文物古跡的文化知名度，在古都北京的核心區(qū)域形成氣勢磅礴的世界文化遺產(chǎn)群組，彰顯中華傳統(tǒng)文化的獨(dú)特魅力，同時(shí)可以提升這些文物古跡的保護(hù)級別和監(jiān)管力度，還可以使來京參觀者有更豐富的觀賞內(nèi)容，有利于緩解和疏導(dǎo)故宮博物院的超大參觀流量，無疑具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的文化意義。（記者 武紅利）

　　李和平委員

　　修建京張鐵路遺址公園

　　作為北京冬奧會的配套工程京張高鐵已經(jīng)施工建設(shè)，按照施工規(guī)劃設(shè)計(jì)，北京城區(qū)學(xué)院南路至北五環(huán)間總長約6公里的高鐵線路將轉(zhuǎn)入地下，具有百年歷史的京張鐵路也將停止使用。全國政協(xié)委員、民盟北京市屬中國鐵道科學(xué)研究院支部主委、中國鐵道科學(xué)研究院主任研究員李和平建議，修建京張鐵路遺址公園，保留京張鐵路百年歷史風(fēng)貌。

　　李和平說，京張鐵路是中國人第一條完全依靠自己力量設(shè)計(jì)、施工、管理的鐵路，我們應(yīng)當(dāng)保護(hù)好這份珍貴的歷史遺產(chǎn)。建設(shè)鐵路遺址公園在為市民帶來美好環(huán)境空間的同時(shí)，又承載了這座城市的記憶，充分體現(xiàn)對北京城市文化的保護(hù)和傳承。

　　李和平建議，一是利用京張鐵路的歷史風(fēng)貌，建設(shè)愛國主義教育基地。京張鐵路體現(xiàn)了中國人的創(chuàng)造性和自主創(chuàng)新能力。北京市西直門至北五環(huán)間京張鐵路沿線兩側(cè)是高等院校最集中的區(qū)域，聚集了北大、清華、北京航空航天大學(xué)、中央財(cái)經(jīng)大學(xué)、北京交通大學(xué)等高校。利用京張鐵路的歷史風(fēng)貌，建設(shè)體現(xiàn)工業(yè)文明的鐵路遺址公園，可以為眾多高校提供良好的環(huán)境空間和愛國主義教育基地。二是可以在學(xué)院南路至北三環(huán)之間的京張鐵路沿線建設(shè)京張鐵路博物館，集中展示京張鐵路歷史文物。同時(shí)可展示我國軌道交通的歷史變遷，擺放蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車等機(jī)車車輛、鐵路設(shè)備、鐵路建筑的實(shí)物或模型。三是利用京張鐵路遺址建設(shè)貫穿海淀區(qū)南北的鐵路綠化帶，借鑒國際上成功的建設(shè)范例，以西直門京張鐵路老車站為起點(diǎn)，途經(jīng)四道口、清華園站、五道口，與北五環(huán)內(nèi)郊野公園相連，其間保留鐵路原始風(fēng)貌，沿線建設(shè)貫穿南北的鐵路綠化帶，集愛國主義教育基地、歷史文物展示及市民休閑娛樂于一體，形成以生態(tài)、休閑和社會文化三大功能的亮麗風(fēng)景線。 （記者 方芳）