日前，攜程旅游機(jī)構(gòu)發(fā)布了《2018－2019中國人南極旅游報告》（下稱《報告》）。根據(jù)《報告》，“年輕化”是南極游最大的特點。46.5％的南極游消費(fèi)者是80后，90后成為南極旅游最有潛力的客群，占比23％。

　　《報告》顯示，從年齡上看，由于南極旅游對假期和經(jīng)濟(jì)實力的要求較高，50到70歲有時間、有財富積累的銀發(fā)族成為主力客群，占比47％。90后成為南極旅游最有潛力的客群，占比23％，越來越多年輕90后加入南極游隊伍。同時，“年輕化”是最大的特點。46．5％的南極游消費(fèi)者是80后。

　　交通方面，全程乘坐郵輪越過德雷克海峽巡游南極，線路價格在5萬元到20萬元；空海聯(lián)運(yùn)，從智利或阿根廷乘坐小型飛機(jī)飛往南極半島，在半島乘坐郵輪巡游，線路價格在12萬元－16萬元；最貴的是飛機(jī)旅行，直接飛往南極點屬于稀缺資源，價格一般在50萬元以上。目前近9成的中國游客選擇乘坐郵輪前往南極，僅有1％中國游客直接飛往南極點。

　　郵輪方面，可分為超大船、大船、豪華小船、探險小船。比如“午夜陽光”號排水量都在萬噸以上，整個船穩(wěn)定性比較好，載客在500人，性價比相對較高。像“海鉆石”號噸位也高，但是人數(shù)就控制在200人左右，價格會相較于“午夜陽光”號稍微貴一點。而龐洛、銀海等載客量小，艙房更舒適奢華的郵輪，則價格更貴。

　　此外，根據(jù)《報告》，中國赴南極的“超級旅行者”12年時間增長達(dá)100倍， 2018－2019南極旅游季有望突破一萬人次。