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【人物】鐵路一線職工：時(shí)間積淀的感動(dòng)
2013-05-14 11:14 來源：中國廣播網(wǎng)我要評(píng)論
中廣網(wǎng)廣州5月14日消息 （記者周羽 通訊員 曾勇）中國人重鄉(xiāng)情、愛集會(huì)、喜出門，而有一群人沒有節(jié)日、沒有鮮花、沒有休閑。清明、五一、端午、元旦假日如此，暑運(yùn)、國慶長(zhǎng)假也是如此，每年春運(yùn)更是如此。他們就是奮戰(zhàn)在鐵路一線的職工們。
記者近日在廣鐵集團(tuán)走基層了解到，那些長(zhǎng)年奮斗在一線的鐵路人平凡而又執(zhí)著，樸實(shí)而又堅(jiān)強(qiáng)，用行動(dòng)詮釋責(zé)任，用時(shí)間積淀品質(zhì)，為社會(huì)和旅客提供安全優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)。在他們當(dāng)中，有許多不為人知的催人淚下的故事一直在感動(dòng)著大家。
27年為群眾治療蛇毒
湖南南部多山，氣候潮濕，蛇多成患。在湖南南嶺山脈深處，有一位被當(dāng)?shù)卮迕癯蔀椤隘煻纠芍小钡娜耍?7年來利用工作閑暇為村民義務(wù)治病，治愈了近200名群眾。同時(shí)此人長(zhǎng)期為鐵路線路“把脈治病”，被同事稱為“線路郎中”。他就是廣鐵集團(tuán)共產(chǎn)黨員、南嶺線路工區(qū)巡道工譚工川。
譚工川所在的工區(qū)坐落在五蓋山和騎田嶺連接處的南嶺隧道南頭，四面環(huán)山，交通十分不便，是京廣鐵路線上最艱苦的工區(qū)之一。1986年12月，譚工川調(diào)入南嶺工區(qū)工作，隨后便把家也安在了工區(qū)，成為那里至今僅有的一戶人家。
譚工川巡查的線路是廣鐵集團(tuán)管內(nèi)的重點(diǎn)防洪地段，地質(zhì)結(jié)構(gòu)、水文條件極為復(fù)雜，落石、塌方等自然災(zāi)害時(shí)有發(fā)生。2012年4月1日，南嶺隧道內(nèi)突漲洪水。凌晨1：40分左右，老譚巡查到該地段時(shí)，只見道床被洪水沖走，枕木已懸空50多米，譚工川迅速將迎面駛來的一趟貨物列車攔停。由于隧道內(nèi)沒有信號(hào)，譚工川只能用電臺(tái)與司機(jī)聯(lián)系，通過司機(jī)與車站聯(lián)系，然后再讓車站把信息傳到工區(qū)，工區(qū)得到消息后迅速組織搶修，盡快確保了鐵路運(yùn)輸安全。譚工川就像南嶺的道釘一樣，一呆就是27個(gè)春秋，及時(shí)排除處理了線路隱患50多處，保持了27年無事故的安全記錄。
南嶺毒蛇種類很多，特別是毒性很大的烙鐵頭、眼睛蛇、蝮蛇十分常見，看守隧道的武警戰(zhàn)士和當(dāng)?shù)卮迕窠?jīng)常被毒蛇咬傷。他們一旦被咬傷后，要到20多公里外的鎮(zhèn)上才能接受治療，極有可能救治不及時(shí)而失去生命�？吹竭@種情況，譚工川就拜民間老醫(yī)生為師，學(xué)習(xí)了中醫(yī)療毒技能。白天休班時(shí)間上山采集中草藥，對(duì)采集的草藥進(jìn)行切割，晾曬，分類標(biāo)注收藏。晚上苦讀鉆研醫(yī)術(shù)理論，日復(fù)一日，年復(fù)一年，他在中醫(yī)治療上也頗有建樹。
2012年4月的一天，附近黃福金村的一位村民打電話給譚工川，說他母親上山采竹筍時(shí)被毒蛇咬傷，左手還被摔成了骨折，情況十分嚴(yán)重。雖然正值節(jié)假日，老譚二話沒說，步行2公里來到這位村民家里診斷開藥，并堅(jiān)持每隔兩天去他家里查看病情，給村民敷上自己采來的草藥，通過一個(gè)多月的治療，老人的蛇毒被基本清除，左手也漸漸恢復(fù)正常。
2012年7月，在南嶺隧道看守的武警戰(zhàn)士小黃，晚上站崗值勤時(shí)不慎被毒蛇咬傷，打電話到工區(qū)求助，老譚聞?dòng)嶑R上帶上草藥跑步來到部隊(duì)營房，給他排出蛇毒，敷藥治療，經(jīng)過一個(gè)多星期的治療，小黃終于痊愈，很快就重返崗位。
27年來，譚工川自己花費(fèi)了近5萬元添置了許多醫(yī)療器具用品，義務(wù)為近200名群眾治好了蛇咬和摔傷骨折。
25年在大山深處堅(jiān)守
大瑤山隧道位于嶺南山脈，全長(zhǎng)14.3公里，是我國最長(zhǎng)的雙線電氣化隧道，1988年建成通車。廣鐵集團(tuán)廣州工務(wù)段樂昌橋隧車間大瑤北橋隧工區(qū)工長(zhǎng)陳松山在隧道開通后不久，就主動(dòng)請(qǐng)纓到此值守。25年來，他把大瑤山當(dāng)成了自己的家。
大瑤山隧道工作條件十分艱苦，隧道內(nèi)粉塵大，隧道外南北兩端氣溫相差5℃至6℃，南端四季如春，北端長(zhǎng)年北風(fēng)呼嘯，每到冬天，南端下毛毛雨，北端便是北風(fēng)夾雪，環(huán)境的惡劣，導(dǎo)致很多職工來了就走，誰都不愿意到大瑤北去工作。25年來，陳松山每天至少有6個(gè)小時(shí)在隧道里度過。隧道內(nèi)陰暗潮濕，空氣流通不暢，特別是貨車通過隧道后，粉塵污染嚴(yán)重。每次從隧道出來，滿身粉塵自然不必說，連戴著的兩層口罩都是黑乎乎的。這身裝扮，他和工友常被當(dāng)?shù)卮迕穹Q為“煤炭工人”。每次下班后，大家用洗衣粉從頭到腳清洗一遍，再用洗發(fā)液、沐浴液清洗。日子久了，頭發(fā)和皮膚有點(diǎn)不適應(yīng)，經(jīng)常出現(xiàn)紅腫，但陳松山仍然堅(jiān)守著。
2006年7月，因?yàn)楹闉?zāi)，大瑤山隧道九號(hào)斷層邊墻大量涌沙涌水已將道床淹沒，如不及時(shí)將中溝水疏通，道床石碴將會(huì)被沖走，后果不堪設(shè)想。在這關(guān)鍵時(shí)刻，陳松山跳下水齊胸深的中溝，堆沙包、堵缺口、清排水道，連續(xù)三天三夜一直戰(zhàn)斗在崗位上，因?yàn)榻煌ㄖ袛�，飯餐無法供應(yīng)，他帶領(lǐng)職工在隧道內(nèi)二天沒有吃飯，因?yàn)橥ｋ�，餓了只能生啃有限的快餐面，渴了喝口隧道邊墻流出的水，一直堅(jiān)守在搶險(xiǎn)的一線，直至洪水退去，險(xiǎn)情排除。
陳松山20多年如一日，無怨無悔地堅(jiān)守在大瑤山隧道，體現(xiàn)了鐵路工人對(duì)職業(yè)的忠誠和熱愛。多年來，他先后獲得全國“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆V東省勞動(dòng)模范榮譽(yù)稱號(hào)及共和國鐵路楷模提名獎(jiǎng)。2011年4月18日，他受到了胡錦濤總書記的親切接見。
冒著生命危險(xiǎn)開車保橋
2006年7月15日，那是樂昌人記憶猶新的日子，幾百年不遇的洪水襲擊了樂昌市，市區(qū)到處聽到噼里啪啦的倒塌樓房聲。至7月16日凌晨，樂昌市區(qū)武江河錄得最高水位是93.99米，超過警戒線6.19米，為樂昌歷史之最。此時(shí)，樂昌市區(qū)武江公路大橋已被洪水沖垮，而武水鐵路大橋也岌岌可危，已經(jīng)被洪水淹沒至橋面，大橋開始搖晃。當(dāng)時(shí)如果這座鐵路大橋也被洪水沖跨，半年內(nèi)群眾將無法乘坐火車。如果不及時(shí)保住大橋保住城市交通，后果將不堪設(shè)想，數(shù)十萬樂昌市民將困守孤城。
在這關(guān)鍵時(shí)刻，廣鐵集團(tuán)四名火車司機(jī)余國新、劉明宗、李慶文、盛杰冒著生命危險(xiǎn)開著列車緊緊壓住正在經(jīng)受洪水沖擊的武水大橋，使它沒有被洪魔沖垮。
16日凌晨，廣州機(jī)務(wù)段火車司機(jī)余國新、劉明宗所開的列車向武水大橋方向開進(jìn)了。由于路況不明，加上列車又是重載，因此列車運(yùn)行的速度非常慢，從出發(fā)點(diǎn)到大橋中央短短的1.2公里，竟然走了一個(gè)多小時(shí)。
讓余國新兩人覺得很慶幸的是，他們將列車開到武水大橋橋面后，大橋的晃動(dòng)沒有之前厲害，這說明重車保橋效果明顯。3個(gè)小時(shí)后，李慶文、盛杰的列車也開上了大橋。盛杰是四人中進(jìn)入鐵路工作最晚的。但在壓橋過程中，他卻出奇地沉著和冷靜�！爱�(dāng)時(shí)怕也沒用，越慌就會(huì)越亂。我當(dāng)時(shí)看到水位已經(jīng)與橋面持平，但腦子里沒別的想法，只想著協(xié)助李慶文把車停好，壓住大橋，別讓洪水沖垮。”
16日凌晨4點(diǎn)，盡管狂風(fēng)還在刮，暴雨還在下，洪水還在沖擊著大橋，但兩列重車已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)地壓在武水大橋之上。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，就像兩條巨龍攀附在大橋上，場(chǎng)面比較壯觀。但是如果當(dāng)時(shí)橋塌下了，由于列車巨大重量，一定會(huì)被壓在江底，他們四個(gè)人沒有生還的任何可能�！拔覀兯膫�(gè)人當(dāng)時(shí)誰都不愿意半路退回去，既然出來了，就是犧牲生命，也一定要保住大橋！”李慶文平靜地說。
整個(gè)壓橋過程持續(xù)了32小時(shí)。這32小時(shí)，大伙是數(shù)著秒鐘過來的。橋在晃，大伙的心也在晃。他們四人心里只有一個(gè)念頭：一定要挺住，保住大橋，保住京廣大動(dòng)脈！列車上沒有任何食物、飲水，大伙由于緊張，到16日下午才想起來很長(zhǎng)時(shí)間沒有喝水吃飯。第二天天亮，到他們昏沉沉，已經(jīng)快忘記饑餓的時(shí)候，萬幸在江水中撿到了幾根蘿卜，雖然有點(diǎn)腐臭了，但他們還是保存了很長(zhǎng)時(shí)間，到最餓最渴的時(shí)候才吃……
“在這個(gè)時(shí)候，哪還顧得了個(gè)人安危！我是黨員，所以我先報(bào)名沖了上去。上了橋后，見到江里面許多被淹死的豬牛等動(dòng)物，我甚至在想我也許是下一個(gè)呢�！眲⒚髯谑撬娜水�(dāng)中唯一一名共產(chǎn)黨員。他回憶時(shí)，眼眶里浮著淚花。
在酷暑和洪水中堅(jiān)持
2010年5月，廣州客專維修基地（現(xiàn)更名為廣州大機(jī)段）受命到海南東環(huán)高鐵作業(yè)。當(dāng)時(shí)該基地使用主要設(shè)備—“搗穩(wěn)聯(lián)”是一種線路搗固和穩(wěn)定車聯(lián)掛一體的設(shè)備，其技術(shù)裝備水平在全世界屬于最先進(jìn)的，但人工錄入效率不高、施工精準(zhǔn)度低。為攻克這個(gè)技術(shù)難關(guān)，填補(bǔ)此項(xiàng)國內(nèi)技術(shù)空白，該基地成立了一支黨員技術(shù)攻關(guān)小組。
當(dāng)時(shí)正值6月，海南異常悶熱，平均氣溫高達(dá)40℃，最高軌溫達(dá)70℃，為掌握第一手?jǐn)?shù)據(jù)，大家每天在線路上勘測(cè)實(shí)驗(yàn)近10個(gè)小時(shí)，水剛喝進(jìn)去汗立馬就流出來，看上去全身都涂著一層鹽，皮膚的顏色由白變黃、變黑，褪皮脫落，又變回白色……到了攻關(guān)最艱苦階段，大伙幾乎沒有時(shí)間睡覺，經(jīng)常連續(xù)3天只休息4、5個(gè)鐘頭，困了就在搗固車?yán)锎騻�(gè)盹。副隊(duì)長(zhǎng)羅希3天之內(nèi)連續(xù)中暑3次，幾乎都虛脫了，基地帶隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)勸他休息，他婉言謝絕仍然堅(jiān)持在線路上……車間副主任吳燕星等一批同事白天打點(diǎn)滴，晚上接著干，沒有一位同事打退堂鼓……還有的同事因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間彎腰作業(yè)，最后腰和背累成了蝦米形狀，很長(zhǎng)時(shí)間都沒復(fù)原過來。
10月初，海南因連降暴雨洪水泛濫，文昌地區(qū)是水害重災(zāi)區(qū)。當(dāng)時(shí)吳燕星正率領(lǐng)維修十一隊(duì)在文昌站攻關(guān)作業(yè)，頃刻之間洪水漲齊腰深，所有的機(jī)器設(shè)備沒辦法轉(zhuǎn)移，大伙眼見洪水上漲，卻不能離開，因?yàn)楸仨氂腥丝词剡@些設(shè)備。吳燕星決定自己和趙湘生、盧濤留下看守，大伙集中到了車站旁邊的一個(gè)三層樓小旅館里。第一天旅館還有大米吃，第二天大米就告急，第三天就只能喝粥了，旅館老板也撤走了。吳燕星、趙湘生、盧濤每天站在三樓平臺(tái)，看著漲到二樓的洪水，雖然感到迷茫和困惑，也感到非常兇險(xiǎn)，一旦這棟修建了30多年的樓房坍塌，即使不被壓傷，也可能被洪水卷走，要想活下來很難，但心里頭只有一個(gè)念頭：一定要保護(hù)好這些高鐵設(shè)備！
據(jù)參與此次救援的原基地綜合部副部長(zhǎng)郭盛宇事后回憶：“我們后方的同事每天都是茶飯不思，第一天還可聯(lián)系上，第二天吳燕星他們手機(jī)因停電充不上電，聯(lián)系不上了。我們決定買一艘沖鋒舟救人，可政策不允許，最后找到武警部隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)，央求了半天，總算派了一艘沖鋒舟趕到了他們所在的小樓，當(dāng)時(shí)已是第三天下午，小樓已經(jīng)岌岌可危，半天后就塌了，吳燕星他們已經(jīng)餓得昏頭轉(zhuǎn)向……可趙湘生作為隊(duì)長(zhǎng)還念叨著設(shè)備仍在車站，要人看守……”聽了讓人心里久久不能平靜。
經(jīng)過半年多的艱辛努力，黨員攻關(guān)小組利用強(qiáng)大數(shù)據(jù)庫，為線路維修作業(yè)提供準(zhǔn)確參數(shù)，巧妙地解決了“搗穩(wěn)聯(lián)”人工錄入效率低下的問題，實(shí)現(xiàn)了人、機(jī)、網(wǎng)三者和諧統(tǒng)一，節(jié)省一半的作業(yè)時(shí)間，為我國高鐵線路大型機(jī)械化作業(yè)提高效率提供了樣板。
特殊的“留守兒童”
每逢春運(yùn)、暑運(yùn)、節(jié)假日運(yùn)輸，鐵路職工是最忙碌的時(shí)刻。為了保證人們順利出行，他們選擇不分晝夜地堅(jiān)守在工作崗位上。他們的孩子成為一批特殊的“留守兒童”。
2010年8月的一天，暑運(yùn)正如火如荼進(jìn)行，廣鐵懷化機(jī)務(wù)段開行了大量臨客機(jī)車，該段火車司機(jī)、火車頭獎(jiǎng)?wù)芦@得者黃紹軍和以往一樣出乘，這次出乘到武昌，要3天時(shí)間，但心里很是牽掛，因?yàn)槠拮舆@幾天也要出差，留著8歲的女兒明明（化名）一個(gè)人在家里。
臨行前，黃紹軍反復(fù)交代明明不要接觸電插座，如何煮飯、燒水、做菜等，8歲的女兒似懂非懂地點(diǎn)了點(diǎn)頭。黃紹軍反鎖了家門就開始出乘。
半天后，火車到了株洲火車站，他利用休班間隙，給女兒打了個(gè)電話詢問情況，明明因?yàn)闊谷粻C傷了手，明明堅(jiān)強(qiáng)地說：“爸爸沒事，只是右手有點(diǎn)紅……”
一天后，黃紹軍打電話了解女兒生活情況，女兒回答說，她已經(jīng)煮了一大鍋飯，正準(zhǔn)備吃呢，黃紹軍心里懸起的石頭總算落下了地。
三天后，黃紹軍回到了懷化，打開家門一看，明明正蓬頭垢面地坐在飯桌旁，左手努力用飯勺從飯鍋里挖著米飯。聽到門響，明明一邊將飯往口里塞，一邊用無神的眼睛看著黃紹軍，半響才說：“爸爸您總算回來了，我好餓！我好想吃飯……”
黃紹軍走近一看，飯鍋里是夾生飯，下面的飯已經(jīng)燒黑了，上面飯還沒有完全熟，因?yàn)闅夂虺睗窈蜏囟容^高，表層的米飯長(zhǎng)著一些霉點(diǎn)。黃紹軍心痛地把女兒抱在懷里，輕輕撫摸她那被燙滿水泡已經(jīng)灌膿的右手，然后挖出飯粒使勁地咀嚼，對(duì)女兒說：“明明受苦了，爸爸和你一起吃飯……
編輯：楊錦萱
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