今年的政府工作報告明確提出，要全面推廣高速公路差異化收費，引發(fā)廣泛關(guān)注。此前進(jìn)行的差異化收費試點大多針對貨車，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，小客車被納入政策范圍只是時間問題。這本是一項惠民利企的好舉措，但也有一些車主擔(dān)心，在全面推廣差異化收費后，會不會導(dǎo)致出行成本反而增加？
由于高速公路收費價格的事權(quán)在地方人民政府，而且各地的情況千差萬別，全國范圍內(nèi)不可能“一刀切”地采取統(tǒng)一價格，接下來就需要各地因地制宜，出臺具體的實施政策。為了讓這項改革舉措真正起到惠民利企的作用，各地在制定分時段、分路段、分車型、分支付方式等多種形式的差異化收費方案時，要切實做到出臺政策接地氣，執(zhí)行政策不走樣。
全面推廣高速公路差異化收費，其目的不僅僅在于通過價格杠桿來引導(dǎo)交通參與者的出行，實現(xiàn)錯峰調(diào)流，提高通行效率；還在于降低物流運輸成本，從而進(jìn)一步降低企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營成本。因此，各地在制定具體政策時應(yīng)堅持以“提升效率”和“降低成本”為主要原則，讓改革成果惠及更多企業(yè)和群眾，切實提高人民群眾的獲得感。（央廣網(wǎng)特約評論員 夏微雨）
