蔚來(lái)在2018年登陸紐交所，理想汽車(chē)、小鵬汽車(chē)也于去年接連上市，造車(chē)新勢(shì)力三家頭部企業(yè)在資本市場(chǎng)完成“集結(jié)”，市值一路狂飆突進(jìn)，發(fā)展可謂如日中天�？少Y本市場(chǎng)火熱的背后，卻是瘋狂燒錢(qián)仍不見(jiàn)起色的業(yè)績(jī)，以及因頻出質(zhì)量問(wèn)題而發(fā)起的大規(guī)模召回。一邊是資本的高歌猛進(jìn)，一邊是業(yè)績(jī)的持續(xù)虧損；一邊是銷(xiāo)量的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，一邊是質(zhì)量的危機(jī)頻出�！氨�火兩重天”的局面引人發(fā)問(wèn)：造車(chē)新勢(shì)力距盈利還有多遠(yuǎn)？

令人擔(dān)憂(yōu)的是，一些造車(chē)新勢(shì)力可能壓根就沒(méi)有把優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品作為盈利的主要手段，而是更傾向于玩資本的游戲，不顧消費(fèi)者的體驗(yàn)，專(zhuān)討資本市場(chǎng)的歡心。新能源汽車(chē)是發(fā)展方向所在，大勢(shì)之下，資本自然青睞有加，這是事實(shí)。造車(chē)是重資金、重運(yùn)營(yíng)、重技術(shù)門(mén)檻的行業(yè)，造新能源汽車(chē)，傳統(tǒng)車(chē)企擁有技術(shù)積累等先發(fā)優(yōu)勢(shì)，新勢(shì)力則要付出更多的成本，有更長(zhǎng)的路要走，這也是事實(shí)。在漫長(zhǎng)的賽道上脫穎而出，需要持續(xù)的投入、長(zhǎng)久的攻堅(jiān)，卻有入局者在乘勢(shì)撈快錢(qián)、借勢(shì)牟暴利。需警惕的是，想割完這茬韭菜就走的新勢(shì)力們“虧本賺吆喝，燒錢(qián)換估值”“造車(chē)唯唯諾諾，造詞重拳出擊”，如此操弄，很可能使“風(fēng)口”變成“黑洞”，不僅傷害產(chǎn)業(yè)發(fā)展，更會(huì)帶來(lái)金融風(fēng)險(xiǎn)。（央廣網(wǎng)評(píng)論員 鞏盼東）