作為2021年全球第一個(gè)如期舉辦的A級(jí)車展，2021上海國(guó)際車展19日在上海開幕。但開幕首日沖上熱搜的卻不是車，而是“車頂維權(quán)”。在特斯拉展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)，一名女車主身穿“剎車失靈”字樣的T恤站在車頂維權(quán)。特斯拉高管對(duì)此回應(yīng)“沒有辦法妥協(xié)，這是新產(chǎn)品發(fā)展必經(jīng)的一個(gè)過程”，她還表示，“近期負(fù)面都是她貢獻(xiàn)的”“我覺得她也很專業(yè)，背后應(yīng)該有人的”。

20日一早，上海青浦警方發(fā)布通報(bào)顯示，“車頂維權(quán)”女車主因擾亂公共秩序被行政拘留五日。另一維權(quán)女車主也發(fā)聲表示道歉，將用合理合法手段維權(quán)，“方式會(huì)變，維權(quán)不會(huì)變”“說我們有后臺(tái)，我們的后臺(tái)就是彼此的維權(quán)車主，只有我們知道車輛發(fā)生了什么”。

回看此事，車主和特斯拉都各執(zhí)一詞。車主聲稱自己購(gòu)買的特斯拉存在“剎車失靈”的問題。特斯拉回應(yīng)稱車主“曾因超速違章發(fā)生碰撞事故，而后以產(chǎn)品質(zhì)量為由堅(jiān)持要求退車”。事情的原委真相如何，有待進(jìn)一步調(diào)查了解。

車企向來不少“維權(quán)”新聞，也不缺“車頂維權(quán)”。但關(guān)于特斯拉的新聞總能靠前站，此前不同媒體都曝光過特斯拉剎車失靈、自燃等問題。面對(duì)問題，特斯拉不能“強(qiáng)硬了之”，中國(guó)消費(fèi)者和消費(fèi)市場(chǎng)值得特斯拉的誠(chéng)意溝通�！暗甏笃劭汀薄笆唁N量凌弱”這些標(biāo)簽要不得，過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)才能幫助車企突出重圍，“霸道”不適合中國(guó)市場(chǎng)。

“維權(quán)有道”也應(yīng)成為消費(fèi)者和相關(guān)部門的關(guān)注重點(diǎn)，不能讓“誰鬧誰有理”“誰動(dòng)靜大誰勝利”成為流行趨勢(shì)。任何的訴求表達(dá)都應(yīng)該在法治框架內(nèi)進(jìn)行。消費(fèi)者作為消費(fèi)市場(chǎng)主體，他們的權(quán)益應(yīng)該得到有效保障和維護(hù)。

透過今年亮眼的車展，我們看到的是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，前景廣闊的新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)。這個(gè)市場(chǎng)里不僅有車企，也有消費(fèi)者，兩者之間關(guān)系密切，但二者都要公道，不要霸道。車企需要回應(yīng)合理訴求，不讓雜音影響企業(yè)發(fā)展。消費(fèi)者也要合理合法表達(dá)訴求，不讓自身利益受損。（央廣網(wǎng)評(píng)論員 韓曉余）