配送時(shí)間被壓縮、外賣騎手疲于奔命、交通事故隨之頻發(fā)……近日，一篇關(guān)于外賣騎手生存境遇的文章在網(wǎng)上廣泛傳播，引起網(wǎng)友對該群體勞動(dòng)權(quán)益的關(guān)注與討論。輿論壓力之下，相關(guān)外賣平臺(tái)隨后發(fā)表聲明稱，將優(yōu)化系統(tǒng)，保障騎手安全行駛的時(shí)間。

　　快，是外賣行業(yè)的核心競爭力�？s短配送時(shí)間以提升用戶體驗(yàn)，原本無可非議。但任何事情都要有度，要講究科學(xué)、合理、合情。如果一次次按下的“加速鍵”，讓外賣騎手被迫冒險(xiǎn)送餐，讓外賣配送成為高危行業(yè)，那么這個(gè)“快”就顯得不厚道，不人道。快速方便的服務(wù)要以安全為前提，不能以犧牲騎手的生命安全與身體健康為代價(jià)。系統(tǒng)算法是冰冷的，人是有溫度的。如何給冰冷的算法引入有溫度的關(guān)愛與保障，是外賣平臺(tái)應(yīng)該深思并破解的問題。

　　近年來，我國服務(wù)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型加速，各領(lǐng)域新模式新業(yè)態(tài)蓬勃興起，外賣業(yè)便是其中之一�！吨袊�互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展報(bào)告2019》顯示，截至2019年6月，中國網(wǎng)上外賣用戶規(guī)模達(dá)4.21億人。為了滿足這一龐大的用戶需求，配送員群體隨之壯大。據(jù)某外賣平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，目前全國有至少600萬名外賣騎手。

　　作為人們身邊熟悉的陌生人，外賣騎手日夜奔波，走街串巷，是美好生活的幸福使者。在新冠肺炎疫情期間，他們不僅守護(hù)著尋常人家的一日三餐，有的還成為疫區(qū)里的生命“擺渡人”。

　　然而，在爭分奪秒、風(fēng)雨無阻的高壓工作環(huán)境中，外賣騎手面臨諸多風(fēng)險(xiǎn)卻缺乏保障。共青團(tuán)中央2018年的一項(xiàng)調(diào)研顯示，為了快跑多派，外賣配送員逆行、闖紅燈、占用機(jī)動(dòng)車道等違章情況屢見不鮮，該群體整體面臨勞動(dòng)關(guān)系復(fù)雜模糊、社會(huì)保障程度不高、存在安全健康隱患等問題。

　　每個(gè)為生活奔波的人，都值得尊重與善待，他們的安全健康與勞動(dòng)權(quán)益也該得到實(shí)在的保障。外賣平臺(tái)是否該科學(xué)合理設(shè)定配送時(shí)間，同時(shí)對騎手少點(diǎn)懲罰、多點(diǎn)獎(jiǎng)勵(lì)、加些關(guān)愛？是否能將配送員傷亡量納入對平臺(tái)的考核與評(píng)級(jí)中？對平臺(tái)的監(jiān)管能否加強(qiáng)？對消費(fèi)者而言，如果外賣慢一點(diǎn)、晚一點(diǎn)，我們能否也多點(diǎn)耐心與包容？

　　總之，關(guān)愛外賣騎手，保障合法權(quán)益，不能只是喊口號(hào)，而是需要實(shí)實(shí)在在、能見效的行動(dòng)。（央廣網(wǎng)評(píng)論員 陳銳海）