央廣網(wǎng)廈門(mén)9月5日消息（記者梁爽）“我每天都從這條空中自行車(chē)道騎行上班，原來(lái)等公交需要在路上花費(fèi)半小時(shí)的時(shí)間，現(xiàn)在也就五六分鐘。”對(duì)于廈門(mén)市架設(shè)起的空中自行車(chē)道，市民朱先生表示很滿(mǎn)意。

　　為推進(jìn)和完善城市自行車(chē)交通系統(tǒng)、釋放更大的城市交通資源，廈門(mén)市政府在廈門(mén)島內(nèi)BRT系統(tǒng)下架設(shè)起了全世界最長(zhǎng)、中國(guó)首條空中自行車(chē)專(zhuān)用車(chē)道。

    搭乘BRT高架橋 節(jié)省城市建設(shè)空間

圖為空中騎行單側(cè)雙向車(chē)道

　　“選擇在BRT高架橋下架設(shè)自行車(chē)道，一方面是可以利用BRT原有的結(jié)構(gòu)架設(shè)新高架，節(jié)約空間；另一方面是該路段沿線(xiàn)大型商業(yè)體、住宅區(qū)密集，設(shè)置自行車(chē)專(zhuān)用道將方便市民出行�！痹祈斅房罩凶孕熊�(chē)快速道建設(shè)單位項(xiàng)目經(jīng)理饒健輝對(duì)央廣網(wǎng)記者說(shuō)。

　　今年1月底，空中自行車(chē)道正式投入使用。該路線(xiàn)全長(zhǎng)約7.6公里，共設(shè)置出入口11處，銜接3個(gè)園區(qū)、5個(gè)大型居住區(qū)、3個(gè)大型商業(yè)中心，并與沿線(xiàn)的BRT站點(diǎn)、公交站和地面自行車(chē)站點(diǎn)接駁。

　　為保證車(chē)輛通行安全，空中自行車(chē)道采用封閉式管理，運(yùn)營(yíng)時(shí)間為每日6:30至22:30，通過(guò)應(yīng)急調(diào)度中心對(duì)客流進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控。廈門(mén)市公共自行車(chē)管理有限公司項(xiàng)目管理人員魏劍隆表示，當(dāng)客流達(dá)到設(shè)計(jì)峰值流量時(shí)，中心調(diào)度發(fā)布指令進(jìn)行管控，同時(shí)在公共自行車(chē)停放平臺(tái)車(chē)輛不足時(shí)，由區(qū)間調(diào)度及時(shí)調(diào)運(yùn)車(chē)輛，滿(mǎn)足正常出行，為市民打造更安全、更有效的低碳出行綠色通道。

　　另外，為保證騎行人員安全，空中自行車(chē)道每隔200米便有一個(gè)視頻監(jiān)控鏡頭。 “自行車(chē)道的設(shè)計(jì)峰值流量為單向2023輛/小時(shí)，當(dāng)流量超過(guò)設(shè)計(jì)峰值的80%時(shí)，應(yīng)急中心調(diào)度員第一時(shí)間可通過(guò)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)，并通知現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行疏導(dǎo)，必要時(shí)可關(guān)閉入口進(jìn)行流量控制。”魏劍隆說(shuō)。

　　魏劍隆告訴記者，自開(kāi)通以來(lái)，這條空中自行車(chē)道總騎行量已突破百萬(wàn)人次，單日騎行量峰值也逾1.3萬(wàn)人次。

　　空中專(zhuān)用自行車(chē)道 盡收城市沿途風(fēng)景

圖為空中自行車(chē)道與地方接駁彎道

　　騎行在蜿蜒盤(pán)旋的空中自行車(chē)道上，道路兩側(cè)的廈門(mén)城市風(fēng)光盡收眼底。

　　記者在空中自行車(chē)道進(jìn)行騎行體驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)在道路進(jìn)出口位置設(shè)有自行車(chē)通行閘機(jī)。魏劍隆解釋說(shuō)：“閘機(jī)會(huì)通過(guò)3D自動(dòng)感應(yīng)成像技術(shù)判斷行人交通工具，因?yàn)樽孕熊?chē)快速道專(zhuān)供自行車(chē)行駛，會(huì)禁止機(jī)動(dòng)車(chē)、電動(dòng)車(chē)和行人通行，如有人違規(guī)進(jìn)入車(chē)道，閘機(jī)會(huì)及時(shí)關(guān)閉�！�

　　沿著自行車(chē)輪一路行進(jìn)的方向，記者看到空中自行車(chē)道地面被劃分為三種顏色，主體是綠色，道路交匯處是橙色，還有成片藍(lán)色區(qū)域。 “綠色代表騎行區(qū)；橙色是緩沖區(qū)，意在提醒騎行人員在進(jìn)出口人員密集區(qū)小心慢行；藍(lán)色為休息區(qū)，可以供大家停車(chē)休息、觀(guān)賞風(fēng)景�！� 魏劍隆對(duì)記者說(shuō)。

　　“公交+慢行”打造綠色交通體系

圖為騎行車(chē)在單側(cè)兩車(chē)道騎行

　　空中自行車(chē)專(zhuān)用道如今已迅速成為廈門(mén)又一張閃亮名片，吸引了眾多市民和游客的目光。也實(shí)現(xiàn)了廈門(mén)落實(shí)綠色發(fā)展，走集約城市建設(shè)道路重要實(shí)踐。

　　“為了加強(qiáng)自行車(chē)道和步行道系統(tǒng)建設(shè)的有效結(jié)合，我們確立了‘公交+慢行’的綠色交通體系�！蔽簞β”硎�，全線(xiàn)共規(guī)劃了7個(gè)平臺(tái)，有 355個(gè)公共自行車(chē)停放車(chē)位、253個(gè)社會(huì)自行車(chē)停車(chē)位，并都配備了自行車(chē)調(diào)度升降梯。無(wú)論私人自行車(chē)，還是公共自行車(chē)，均可免費(fèi)進(jìn)入空中自行車(chē)道騎行。

　　作為中國(guó)改革開(kāi)放最早的經(jīng)濟(jì)特區(qū)之一，廈門(mén)城市發(fā)展著力點(diǎn)始終沒(méi)有離開(kāi)生態(tài)文明建設(shè)�？罩凶孕熊�(chē)道路方便市民短途出行，承擔(dān)軌道與公交系統(tǒng)接駁，為市民提供旅游休閑等功能，在廈門(mén)城市綠色交通體系建設(shè)中做出了務(wù)實(shí)示范。

　　　據(jù)媒體報(bào)道，根據(jù)廈門(mén)市規(guī)劃，廈門(mén)將打造總長(zhǎng)800多公里的綠道網(wǎng)和慢行系統(tǒng)。目前，在廈門(mén)市區(qū)，沿濱海環(huán)島路、筼筜湖的主要風(fēng)景線(xiàn)，自行車(chē)綠道已經(jīng)初現(xiàn)規(guī)模。