央廣網(wǎng)北京7月8日消息（記者劉一荻）從海淀五路居站至潞城站，北京地鐵6號線是北京第一條8節(jié)編組、時速破百的城市軌道交通線路。截至目前，6號線運營里程長達42.8公里，全程26座車站，日均客流量達到100萬人次左右，是北京市內(nèi)重要的軌道交通干線。

　　隨著夏季的到來，由于天氣炎熱、人流密集，地鐵車廂中的異味也隨之出現(xiàn)，影響乘客的出行體驗。北京地鐵運營有限公司運營一分公司經(jīng)理高利軍告訴記者：“我們的熱線、微博等都收到了一些反饋，說車廂氣味不是很好，我們也在嘗試各種解決辦法�！贬槍�這一問題，北京地鐵公司采取了一系列手段，如加強車輛通風(fēng)、加強車輛回庫后的清潔、保養(yǎng)和修復(fù)等，效果卻不盡如人意。“這些常規(guī)方法用在地下線路的效果并不是很好，我們必須要運用新的技術(shù)來解決新的問題，所以我們想到了光觸媒”，高利軍告訴記者。

　　五里橋車輛段內(nèi)的6號線列車 央廣網(wǎng)記者劉一荻 攝

　　記者了解到，光觸媒是一種以納米二氧化鈦為代表的具有光催化功能的半導(dǎo)體材料的總稱，通過專業(yè)的高壓設(shè)備將納米級光觸媒原料噴涂于列車客室表面。它的除異味效果是高性能活性炭的150倍，能在可見光條件下保持三個月內(nèi)持續(xù)分解揮發(fā)性有害氣體、細菌、病毒。光觸媒技術(shù)工程師梁伯昭解釋稱，車廂中的異味主要來源于細菌的滋生，光觸媒通過殺滅細菌達到消除異味的效果。

　　由于地鐵6號線里程較長、人流密集、車輛適齡等諸多因素，成為了“地鐵除味行動”的首選線路。據(jù)高利軍介紹稱，從2018年3月份開始，6號線正式嘗試噴涂光觸媒�！拔覀兿饶靡唤M列車噴涂光觸媒進行試驗。經(jīng)過一段時間的對比，各項監(jiān)測數(shù)值平均下降43.86%�！�

　　工作人員正在噴涂光觸媒 央廣網(wǎng)記者劉一荻 攝

　　據(jù)悉，目前6號線運營的64組車廂已經(jīng)全部噴涂光觸媒完畢，并持續(xù)觀測相關(guān)數(shù)據(jù)的變化�！敖衲暝�6號線試驗一下，效果好的話會推廣到其他的地鐵線路之內(nèi)，”高利軍說。據(jù)了解，一套8節(jié)編組地鐵列車的施工時間約為3至4小時，梁伯昭表示：“我們會安排在列車的非高峰運營時間之后，也就是每天上午9:00到11:30以及晚上的9:00到11:30之間進行噴涂”。

　　記者在現(xiàn)場看到，工作人員將光觸媒直接噴到車廂內(nèi)壁、天花板、地板上，同時包括直接與乘客接觸的座椅、扶手等位置。梁伯昭稱，光觸媒技術(shù)較為成熟、對人體無害。噴涂過后可保持較長時間的“活性”：“光觸媒在成膜之后會有附著性，只要不進行人為的破壞就會持續(xù)產(chǎn)生作用”。

　　光觸媒噴涂現(xiàn)場 央廣網(wǎng)記者劉一荻 攝

　　“（光觸媒）施工很簡單，效果也挺好”，但是高利軍坦言，乘客的感受或許不會太明顯，“因為它是無色無味的，不像空氣芳香劑一樣，我們只能通過數(shù)據(jù)對比的方式來告訴大家效果”。此外，記者了解到，北京地鐵6號線三期將于今年年底具備試運營條件，屆時6號線全線將長達53公里，成為里程排名僅次于10號線的運營線路，同時6號線最小行車間隔也將由2分30秒縮短至2分鐘。