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　　央廣網(wǎng)福州10月17日消息（記者張子亞 彭建軍）從福州至平潭鐵路有限公司了解到，福州至平潭鐵路將于10月底動(dòng)工建設(shè)，國(guó)內(nèi)首個(gè)跨海公鐵兩用大橋——跨海平潭海峽大橋也將隨之開建。

　　據(jù)了解，福平鐵路計(jì)劃建設(shè)工期為5.5年，設(shè)計(jì)旅客列車行車速度為：福州至福州南160公里/小時(shí)，福州南至平潭200公里/小時(shí)。這條鐵路建成后，福州至平潭全程只要半個(gè)小時(shí)。

　　福平鐵路全線設(shè)福州、福州南、長(zhǎng)樂、長(zhǎng)樂東、松下、平潭共6座車站，其中福州、福州南為既有站，其余為新設(shè)站，預(yù)留蓮花山設(shè)站條件。福平鐵路自福州站引出，經(jīng)鼓山、福州南、長(zhǎng)樂、松下，以橋梁跨越平潭海峽人嶼島、小練島、大練島至平潭島，線路正線全長(zhǎng)88.433公里，其中新建長(zhǎng)度85.133公里，利用既有沿海鐵路聯(lián)絡(luò)線3.3公里，還建沿海鐵路上、下行聯(lián)絡(luò)線各4.3公里。

　　福平鐵路建設(shè)中，跨海平潭海峽大橋?qū)⒉捎霉�鐵合建橋梁方案，以鐵路雙線、公路Ⅰ級(jí)雙向6車道的規(guī)模進(jìn)行合建，采用公路在上、鐵路在下分層布置。這將成為國(guó)內(nèi)首個(gè)跨海公鐵兩用大橋。