央廣網(wǎng)蘭州3月27日消息（記者張磊）沒有鑼鼓喧天、彩旗招展的開工儀式，也沒有人聲鼎沸的熱鬧場景，因總投資額達(dá)到198億元而被稱為“蘭州史上投資規(guī)模最大的市政基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目”的軌道交通一號(hào)線一期工程今天（27日）正式進(jìn)入全面施工階段。

　　在27日下午舉行的動(dòng)員大會(huì)上，蘭州市市長助理王璇介紹說，軌道交通一號(hào)線一期項(xiàng)目東起城關(guān)區(qū)東崗鎮(zhèn)，西至西固區(qū)陳官營，東西橫貫中心城區(qū)，串聯(lián)了城關(guān)、七里河、安寧和西固四區(qū)，全長26公里，總投資達(dá)到198億元。

　　根據(jù)規(guī)劃，蘭州市軌道一號(hào)線全部為地下線，共設(shè)置20座車站，計(jì)劃于2016年建成試運(yùn)行。而在建設(shè)過程中，將兩次穿越黃河，同時(shí)，還面臨沿線高層建筑物密度較大和地下管線密集等不利因素的挑戰(zhàn)。

　　為此，蘭州市市長袁占亭表示，施工企業(yè)和監(jiān)理部門將嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)：“我們雖然開工之前做了近一年的下面的探測，但是不等于下面百分之百都很清楚。尤其是我們十八個(gè)車站開挖的時(shí)候，施工單位和組織單位還有監(jiān)理單位，一定要在現(xiàn)場把我們的施工方案落在地上，要一項(xiàng)一項(xiàng)的過，這才可以。”

　　然而，由于工程量大面寬，施工過程中勢必會(huì)出現(xiàn)“為了治堵而添新堵”的矛盾，尤其是自今年三月到明年八月期間的土建施工，集中在主干道上，將會(huì)給群眾出行帶來嚴(yán)重影響。為此，袁占亭表示，一期工程將按照“借一還一，借三還二”的原則，最大限度還原車輛通行路面寬度。

　　除此之外，當(dāng)?shù)匾褜?shí)施了16條斷頭路打通和改造工程，對(duì)原主干道上的車輛進(jìn)行分流。同時(shí)，一期工程將按照“一個(gè)站點(diǎn)、一套方案”的原則，最大限度還原車輛通行路面寬度，使車流圍繞施工區(qū)域外側(cè)單行。

　　而針對(duì)城市道路斷面較窄、交通特別擁堵的站點(diǎn)，將采取局部蓋挖順做法施工，緩解施工現(xiàn)場交通壓力。同時(shí)為應(yīng)對(duì)軌道交通建設(shè)開工后的擁堵加劇現(xiàn)象，蘭州公交集團(tuán)決定從本月26日起，開通或增加多路公交汽車以增加和完善公共交通服務(wù)功能。

　　另外，袁占亭還要求各級(jí)黨政機(jī)關(guān)帶頭少用公車，為全社會(huì)做好表率，引導(dǎo)廣大市民綠色出行，錯(cuò)峰出行，少開一次私家車，多乘一次公交車，為軌道交通的建設(shè)作出貢獻(xiàn)。