央廣網大連7月2日消息（記者張四清 賈鐵生）東北地區(qū)第一座真正意義的跨海大橋——長山大橋昨天（1日）正式通車，這也是大連市公路建設史上條件最為復雜、施工難度最大的橋梁之一。

　　長山大橋起點位于大連市長海縣大長山島峙蓮線，終點位于小長山島蠣蕎線，總投資5.79億元，全長3.45公里，主橋長1.79公里，采用雙向四車道一級公路標準，設計時速60公里，橋梁結構設計基準期100年，結構設計安全等級一級，主通航孔凈寬230米，主橋橋墩設計抗船撞力900噸，航空限高75米。其主橋為雙塔雙索面三跨預應力混凝土矮塔斜拉橋，跨徑260米，為國內同類型橋梁最大跨徑。引橋為50米預應力混凝土連續(xù)箱梁，每聯首孔澆筑長度達60米，梁重約2900噸，工程創(chuàng)造了國內移動模架施工紀錄。

　　長山大橋有五個配套工程，分別為機電、航標、電力、燈光、管理用房及控制系統(tǒng)。

　　長山大橋工程于2010年10月26日開工建設，2013年11月18日實現主橋合龍，2014年7月1日建成交工并投入使用。