央廣網(wǎng)長沙7月1日消息（記者鄧文輝 通訊員戴昊君）7月1日起，廣鐵將實施新的列車運行圖，增開列車37對，其中動車組32.5對，并將在滬昆長（沙）貴（陽）段等方向增開高峰線動車組7對，廣鐵集團管內日開行動車組總數(shù)達到554對，創(chuàng)歷年之最。一方面，高鐵客流旺盛需求促使鐵路大幅增開動車組；另一方面，高鐵成為了沿線群眾出行首選，不僅改寫區(qū)域交通格局，而且改變人們旅游休閑方式。

　　高鐵成沿線群眾出行首選

　　2009年開通的武廣高鐵，讓粵湘鄂三地群眾見證了“中國速度”，享受到了快捷、舒適的“陸地飛行”。而如今的高鐵就已經(jīng)完全融入當?shù)鼐用竦娜粘Ｉ�活，成為人們必不可少的交通工具，不僅改變了日常出行方式，更對推動區(qū)域發(fā)展和旅游產(chǎn)業(yè)升級產(chǎn)生巨大的影響。

　　廣鐵集團相關數(shù)據(jù)顯示，自2015年春運起，管內高鐵旅客發(fā)送量已經(jīng)超過普鐵，而在周末和小長假期間，廣鐵集團更是通過加開高峰線等措施來滿足日益增長的旅客高鐵出行需求。

　　記者近日走訪長沙南站看到，前往懷化的高鐵車票異�；鸨�，通過隨機采訪，記者進一步了解到從懷化南站開往長沙方向的高鐵車票也常常是“一票難求”。長懷間高鐵車票的雙向熱需，超出鐵路部門預期，同樣的情況也出現(xiàn)在廣州南站和深圳北站，南廣、貴廣、廈深間雙向高鐵車票需求也持續(xù)走高。

　　這說明，旅客在購票時優(yōu)先考慮高鐵車票，乘坐高鐵已經(jīng)成為人們出行首選。高鐵需求旺盛的情況在全國也是如此。為滿足旅客日益增長的高鐵出行需求，今年“7.1”調圖后，全國鐵路將開行旅客列車2844.5對，其中動車組1696對，較以往增加97對，首次占到列車總數(shù)的6成。

　　湖南成中部高鐵黃金樞紐

　　隨著京廣、滬昆兩條高鐵大動脈在長沙交匯，長沙躍升我國中部高鐵黃金樞紐城市。今年“7.1”調圖后，長沙南站每日始發(fā)動車組達到61.5對，實現(xiàn)至8個省會或直轄市的高鐵直通，無論是到北、上、廣公干，還是去黔、桂、閩旅游，都可以在6小時內通過高鐵直達。

　　“以前去南昌出差，至少要住一晚�，F(xiàn)在坐高鐵1天就可以來回，省了不少住宿費，很方便�！痹陂L沙市某國企工作的覃先生對高鐵贊不絕口。

　　放眼湖南，在滬昆等多條高鐵線路開通后，境內鐵路運營里程已達到3890公里，高鐵運營里程更是突破1000公里，目前全省除常德、益陽、張家界、湘西州之外，其他10個地市均通高鐵，高鐵覆蓋率達到71%，大大高于全國平均水平。

　　7月1日起，廣鐵集團將增開長沙南至貴陽北動車組4對，長沙南至廈門北動車組1對，增開懷化南至深圳北的高峰線動車組2對，長沙南至懷化南高峰線動車組1對，此外，還將有19對新增動車組途經(jīng)湖南境內。以長沙（株洲）、衡陽、懷化為中心，輻射全省及周邊各省的高鐵運輸網(wǎng)絡已初具雛形。

　　根據(jù)中國鐵路總公司及湖南省中長期鐵路建設規(guī)劃，待黔張常、懷邵衡等鐵路陸續(xù)建成后，湖南鐵路將形成“六縱六橫”的新格局，屆時將實現(xiàn)湖南省內各地市高鐵“全覆蓋”，中國高鐵“第一大省”的地位將進一步鞏固，湖南省作為全國中部鐵路交通樞紐的黃金優(yōu)勢更加明顯，在為沿線人民群眾提供出行便利的同時，更加有利于助推區(qū)域經(jīng)濟平衡發(fā)展和文化交流。

　　高鐵助推沿線旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　高鐵的普及，速度的提升，時空距離的縮短，變“人流”為“人留”，“短線游”的興起正是高鐵持續(xù)帶動沿線旅游經(jīng)濟轉型升級的典型印證。

　　記者在長沙鐵路旅行社看到，前來咨詢和報名參加郴州莽山、永州九嶷山、邵陽崀山等地間“短線游”的旅客絡繹不絕。該公司經(jīng)營部經(jīng)理楊帆介紹，從今年以來的旅游組團數(shù)據(jù)分析，“短線游”旅行團占到團體出行的30%以上，在清明、五一、端午等小長假期間更是超過了50%。

　　據(jù)廣鐵集團介紹，京廣、衡柳、滬昆（湖南段）、貴廣、南廣、廈深等高鐵開通以來，車票需求持續(xù)看漲，日常上座率就已常常爆滿。乘高鐵去廣西觀賞桂林山水，去貴州領略民族風情，去鼓浪嶼感受人文歷史，成為粵湘兩地旅行社的黃金旅游線路。高鐵新線開通對沿線旅游經(jīng)濟轉型發(fā)展起到了助推作用。

　　7月1日起，隨著合福高鐵、滬昆高鐵長貴段開通，廣鐵將首開直通黃山、婺源等風景名勝區(qū)域的高速動車組1對，前往貴州沿線熱門旅游線路的動車組也增加到31對。不同于以往的舟車勞頓，乘坐高鐵去旅行，早晨出發(fā)，當天便可到達目的地享受愉快假期，令旅途不再匆忙。