央廣網(wǎng)合肥8月27日消息（記者王利 實(shí)習(xí)記者楊佳 通訊員李麗媛）合肥市軌道交通2號(hào)線土建工程自去年6月全面開工以來(lái)，目前整個(gè)車站施工已進(jìn)入尾聲，全線23座車站已有17座車站完成車站主體結(jié)構(gòu)封頂，剩余6座車站主體結(jié)構(gòu)施工也已過(guò)半。目前軌道2號(hào)線正在進(jìn)行盾構(gòu)隧道施工高潮，備受廣大市民關(guān)注的合肥首個(gè)下穿城區(qū)大型立交地下工程盾構(gòu)下穿五里墩立交也即將正式開工。

　　據(jù)了解，合肥軌道2號(hào)線青陽(yáng)路站至西園路站全長(zhǎng)1267.556米，隧道拱頂埋深約9.9～27.7米，區(qū)間主要沿長(zhǎng)江路敷設(shè)，因周邊建筑物的限制，下穿五里墩立交橋是軌道2號(hào)線必經(jīng)的路由。作為合肥市重要的交通樞紐，五里墩立交匝道橋投入運(yùn)營(yíng)時(shí)間已達(dá)20年，且期間已經(jīng)歷兩次加固維修，整個(gè)青西區(qū)間正穿五里墩立交，交疊部位涉及樁基眾多，盾構(gòu)穿越施工風(fēng)險(xiǎn)較大，施工過(guò)程中對(duì)于橋梁沉降控制要求極高。

　　為了降低盾構(gòu)穿越橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)，合肥市軌道公司積極與五里墩立交橋原設(shè)計(jì)、施工及現(xiàn)階段維護(hù)單位取得聯(lián)系，獲取橋梁相關(guān)數(shù)據(jù)，以優(yōu)化設(shè)計(jì)線路，避開正面下穿橋梁樁基。委托相關(guān)單位對(duì)五里墩立交橋進(jìn)行全面檢測(cè)和安全評(píng)估，并與各參建單位多次論證研究，決定通過(guò)200米盾構(gòu)區(qū)間試驗(yàn)段掘進(jìn)收集參數(shù)，積累經(jīng)驗(yàn)。在此基礎(chǔ)上，還邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)知名專家對(duì)施工方案進(jìn)一步論證、優(yōu)化后正式實(shí)施穿橋施工。目前盾構(gòu)區(qū)間試驗(yàn)段掘進(jìn)已順利完成，施工方案業(yè)已通過(guò)專家評(píng)審并優(yōu)化完善，具備實(shí)施條件，合肥地鐵最難盾構(gòu)區(qū)間工程即將正式施工。