央廣網(wǎng)合肥9月26日消息（記者劉軍）記者從合肥市交通運輸局獲悉，隨著裕溪河特大橋日前順利合龍，巢無高速全線實現(xiàn)貫通，今年年底可確保建成通車。　　

　　據(jù)了解，裕溪河大橋是巢無高速最大的控制性工程，全長約4.5公里，主橋長280米，采用預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋，塔梁固結(jié)體系，橋梁跨徑布置為75+130+75米，主墩墩身采用實體墩，主塔布置在中央分隔帶上并與主梁固結(jié)，塔高23.5米，塔身中部設(shè)置鞍座以便拉索順利通過。在以往基礎(chǔ)上，裕溪河大橋優(yōu)化了鋼混組合梁梁板結(jié)構(gòu)，采用全寬預(yù)制橋面板。該結(jié)構(gòu)形式材料用量更省、體系更簡潔、受力更明確，工業(yè)化生產(chǎn)程度更高，結(jié)構(gòu)整體性更好。據(jù)統(tǒng)計，4.2公里鋼板組合梁橋共計節(jié)約鋼材約6000余噸，節(jié)約造價約3300萬元�！　�

　　據(jù)介紹，北沿江高速公路巢湖至無為段是安徽省“四縱八橫”高速公路網(wǎng)中“橫六”南通—武漢公路的重要組成部分，同時與蕪湖長江公路二橋、銅陵長江公鐵大橋公路接線的起點相銜接，是兩座過江通道連入高速公路網(wǎng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，承擔著南京、馬鞍山等與安慶、武漢方向之間的東西向沿江交通出行，以及皖江兩岸城鎮(zhèn)之間的跨江交通出行。項目于2015年3月31日正式開工建設(shè)，截至9月20日，巢無高速完成投資32.87億元，占投資總概算的89.86%，各項基建工程正在有序推進，2017年年底可確保建成通車。