央廣網(wǎng)西安10月10日消息（記者雷愷）《2017年第三季度中國主要城市騎行報告》今天（10月10日）對外發(fā)布，單車破壞率最低的西安為評選為“文明騎行程度最高”城市。

　　由ofo小黃車聯(lián)合交通運輸部科學(xué)研究院、城市智行信息技術(shù)研究院發(fā)布的這項報告采用城市騎行指數(shù)作為評價指標，以北京、上海、廣州、深圳、天津等20個城市作為樣本，從單車使用水平、節(jié)能減排水平、健康貢獻水平、停車設(shè)施水平、服務(wù)環(huán)境水平和社會文明水平六個方面進行了綜合評價。

　　報告顯示，在2017年第三季度共享單車行業(yè)繼續(xù)保持高速增長的背景下，全國共享單車騎行的活躍度呈持續(xù)上升趨勢，第三季度騎行指數(shù)比第二季度呈現(xiàn)出持續(xù)上升趨勢。在三季度騎行指數(shù)排名前10的城市中，成都、北京持續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢再次包攬冠亞軍，廈門、深圳、上海、天津、廣州、西安、南京、昆明分列第三至第十位。交通運輸部科學(xué)研究院城市交通研究中心副主任吳洪洋表示：“共享單車的通勤特征在第三季度顯得尤為突出，騎行活躍度與城市擁堵指數(shù)之間的相關(guān)關(guān)系，呈典型負相關(guān)，說明共享單車對城市交通擁堵的緩解作用是直接的。”

　　報告同時給出了“2017年第三季度主要城市騎行六大榜單”。其中，單車使用水平最高的天津榮獲“最愛騎共享單車”城市，成都被評選為“政府政策環(huán)境最優(yōu)”城市，上海被評選為“停放設(shè)施最為完善”城市，北京榮登“節(jié)能減排貢獻最大”城市，單車破壞率最低的西安為評選為“文明騎行程度最高”城市，昆明位列“健康貢獻水平最高”城市榜首。

　　報告顯示，共享單車用戶活躍度在工作日和周末休息日差別明顯：在周一至周五的工作日期間，共享單車用戶活躍度明顯高于周六、周日；且在周一至周五期間騎行活躍度分布均勻，周末騎行活躍度小幅下降�？梢�，上下班期間的“最后一公里”通勤出行是共享單車用戶的最大需求。同時，在騎行熱點區(qū)域，共享單車用戶出行具有明顯的潮汐現(xiàn)象。以北京地鐵5號線北段為例，在工作日早6點至中午12點期間，共享單車用戶出行由城外向市中心方向聚合明顯；而在每日16點至20點期間，則又呈現(xiàn)出從市中心向城外擴散的趨勢。

　　報告分析認為，隨著共享單車成為“中國智造”的明星產(chǎn)品受到海外用戶的喜愛，共享單車企業(yè)還將繼續(xù)深耕海外版圖擴張。截止到2017年9月底，ofo小黃車已登陸海外12個國家、17座海外城市，未來還將入住更多海外國家和城市，正在作為中國創(chuàng)造的典型代表引領(lǐng)世界出行潮流。作為共享經(jīng)濟的代表，共享單車已進入智能化、精細化運營的發(fā)展階段，智能科技成為共享單車市場的核心競爭力。作為我國的“新四大發(fā)明”之一，ofo也已進入用“科技重新定義共享”的4.0時代，具備了NFC智能鎖、 NB-IoT智能鎖、奇點大數(shù)據(jù)出行平臺等領(lǐng)先行業(yè)的技術(shù)實力。

　　作為城市智慧交通體系建設(shè)的一部分，共享單車規(guī)范化、有序化運營也成為重中之重。目前，可通過電子圍欄、自行車停放區(qū)等措施，管理共享單車停放秩序，解決違規(guī)停放、堵塞道路等問題。如以ofo為代表的共享單車企業(yè)，通過電子圍欄技術(shù)探索“正面清單+負面清單”的模式，引導(dǎo)用戶規(guī)范停車，也會采用紅包鼓勵方式，還會有短信提醒。同時，ofo還將電子圍欄納入用戶信用分體制，對規(guī)范停車的用戶給予信用分獎勵。

　　未來，共享單車除了滿足城市通勤這一主要出行需求外，還將在旅游、體育、智能家居等細分領(lǐng)域開拓，與多個領(lǐng)域跨界融合釋放出更大的智慧生活應(yīng)用，同時也將進一步提升共享單車的社會價值。