央廣網(wǎng)西安10月11日消息（記者劉濤 通訊員秦姝）崇山峻嶺中，一列高鐵動車組如游龍般在隧道與橋梁之間穿行而過。9月27日，我國首條穿越秦嶺的高鐵——西成客專陜西段已正式進(jìn)入試運(yùn)行階段。作為西成客專上日夜兼程、砥礪前行的“漢上明珠”——洋縣西站，車站值班員們望著穿梭而過的動車，難以抑制內(nèi)心的激動之情。

　　一個站長 五個兵

　　陳明偉，是洋縣西站的站長，研究生畢業(yè)的他曾在 “亞州第一編組站”的新豐鎮(zhèn)車站工作了十年。從行車“門外漢”到指揮中心主任，最后成為新豐鎮(zhèn)車站技術(shù)業(yè)務(wù)“一等一的高手”�！安还芨赡男�，只要肯下足‘功夫’，就會把很多‘不可能’變?yōu)椤�可能’”，憑著這股子不屈不饒的精神，這一次，他又“跨界”選擇了“零基礎(chǔ)”的客運(yùn)管理工作，義無返顧地扛起了重任。

　　六月初，陳明偉帶領(lǐng)著同事們進(jìn)駐洋縣西站。五名值班員，四名都是從既有線過來的。如何讓自己和大家快速適應(yīng)高鐵車站的行車組織方式？陳明偉沒少動心思，理清思緒后，和大家一起下“功夫”，夯實(shí)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，筑牢安全屏障。

　　白天，陳明偉帶領(lǐng)大家利用聯(lián)調(diào)聯(lián)試時段，邊學(xué)邊干；晚上，陳站長和唯一有著高鐵站行車組織經(jīng)驗(yàn)的值班員隆庚辛，繼續(xù)組織大家集中“加餐”，按照“干什么、學(xué)什么、缺什么、補(bǔ)什么”的原則，不斷提升CTC、聯(lián)鎖機(jī)、FAS等行車設(shè)備的使用和操作能力。

　　他們晝夜奮戰(zhàn)，認(rèn)真梳理CTC設(shè)備操作難點(diǎn)、疑點(diǎn)，利用施工期間、聯(lián)調(diào)聯(lián)試時段，組織大家認(rèn)真學(xué)習(xí)，結(jié)合《西安北車站應(yīng)急案例》多次進(jìn)行應(yīng)急模擬演練，對照處置要點(diǎn)不同，加強(qiáng)與幫扶車站對接，為應(yīng)急預(yù)案修訂完善提供依據(jù)。同時，還對《客專山區(qū)高速鐵路汛期安全補(bǔ)強(qiáng)措施》進(jìn)行反復(fù)研究，對山區(qū)防洪的范圍、處置方法、三級警戒值的各項(xiàng)數(shù)據(jù)及本站管轄內(nèi)的重點(diǎn)防洪地點(diǎn)、看守點(diǎn)等重要信息數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，組織全員重點(diǎn)學(xué)習(xí)，確保每名職工做到現(xiàn)場處置心中有數(shù)，應(yīng)急有備，戰(zhàn)時不亂。 

　　“日有所思，夜有所夢，這樣的連軸轉(zhuǎn)，晚上做夢咱們都在操練。”陳明偉吃飯時跟伙計(jì)們笑侃道。

　　山重水復(fù)中摸索

　　人生的道路不會一帆風(fēng)順，事業(yè)的征途也充滿著崎嶇艱險(xiǎn)。洋縣西站一路攻堅(jiān)克難，在與困難對視的過程中，不斷總結(jié)摸索，一步一個腳印地完成了突破。

　　8月22日，西安北車站對管轄的西成6站組織了第一次平推檢查。成績公布后，大家就像霜打的茄子一樣蔫了，每個人的心里都沉甸甸的。

　　原來，在這次平推檢查中，他們的成績不好墊了底。下班了，沒有一個人走，大家磨磨蹭蹭地圍到了陳站長的身邊。看到同事們垂頭喪氣，陳站長心里很不是滋味，“怪我！是我過于重視設(shè)備操作，而忽略了大家的理論學(xué)習(xí)和技術(shù)規(guī)章的積累。”大家都沉默不語，但心中卻攢足了勁兒。

　　當(dāng)晚，這個站迅速組織全員召開座談會，轉(zhuǎn)移學(xué)習(xí)重心，從加大職工培訓(xùn)力度、整章建制、提升行車職工應(yīng)急處置水平等方面入手，明確時間節(jié)點(diǎn)和整改責(zé)任人，重點(diǎn)整治不會干、不按標(biāo)準(zhǔn)干的問題，追蹤整改直至銷號，嚴(yán)抓整改求實(shí)效。

　　有心人，天不負(fù)。在大家的晝夜奮戰(zhàn)下，大家學(xué)練強(qiáng)反的理論成績均提升到了90分以上，其中還有兩名值班員已達(dá)到滿分的好成績。

　　值班員趙衛(wèi)科進(jìn)步最大，在一次作業(yè)時，老趙嚴(yán)格落實(shí)“三核對”制度，反復(fù)仔細(xì)地對試驗(yàn)計(jì)劃進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)了問題迅速向上級匯報(bào)，第一時間對問題進(jìn)行處理，確保了后序試驗(yàn)方案有序推進(jìn)。大伙的能力就像是“拔節(jié)的竹筍”，一天天在提升。

　　為確保聯(lián)調(diào)聯(lián)試結(jié)束后的試運(yùn)行和安全評估工作順利進(jìn)行，這個站充分利用施工間隙，針對軌道電路紅光帶、道岔失表等常見故障的應(yīng)急處置進(jìn)行多次實(shí)戰(zhàn)演練。同時，為保證演練取得實(shí)效，該站還提前組織工務(wù)、電務(wù)、公安等部門召開協(xié)調(diào)會，明確各部門的職責(zé)要求，細(xì)化組織分工，耕好“責(zé)任田”；不斷完善演練腳本，保證作業(yè)重點(diǎn)明確，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，過程嚴(yán)謹(jǐn)；演練結(jié)束后更是抓好總結(jié)分析，對存在的問題制定整改措施。

　　列車擦著一際晚霞，鉆進(jìn)夜色。星光點(diǎn)點(diǎn)，閃爍成列車運(yùn)行圖上一串串耀眼移動的光帶；閃爍成工作對講機(jī)上一段段高揚(yáng)而清晰的聲波。

　　星光下，肩章上的路徽格外閃耀。洋縣西站的的干部職工們?nèi)找箞?jiān)守，截至目前，已制定完成客運(yùn)管理手冊400余頁，客運(yùn)崗位指導(dǎo)書10本，并根據(jù)西安北車站27項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，結(jié)合本站特點(diǎn)，制定該站應(yīng)急響應(yīng)措施31項(xiàng)。