央廣網(wǎng)昆明10月13日消息（記者李健飛 通訊員張偉明）拂曉時(shí)分，如孔雀開屏般美麗的昆明南站人頭攢動(dòng)，熙熙攘攘。一列列飛馳的動(dòng)車如白駒過隙，一閃而過。

　　13日，記者從昆明鐵路局獲悉，滬昆高鐵、云桂鐵路開通以來，截至今年10月12日共發(fā)送旅客1001萬人次，相當(dāng)于云南4700多萬人中，每5個(gè)人中就有1人坐過高鐵。

　　2016年底，云南邁入高鐵新時(shí)代，昆明、曲靖、紅河、文山、玉溪5個(gè)州市接入全國(guó)高鐵網(wǎng)。特別是文山壯族苗族自治州丘北縣、廣南縣、富寧縣以及紅河哈尼族彝族自治州的彌勒市實(shí)現(xiàn)了從“路無寸鐵”到“一步高鐵”的歷史性跨越。

　　上午在昆明吃過橋米線，下午在北京品嘗慶豐包子已成現(xiàn)實(shí)。目前，云南高鐵從開通初期的每天開行20余對(duì)，增開至如今的近70對(duì)，動(dòng)車直達(dá)16個(gè)省區(qū)市主要城市，覆蓋東西南北中5 個(gè)方向,日均發(fā)送旅客3.5萬人次，最高日達(dá)7.3萬人次。

　　以往，從昆明乘火車到北上廣深需要經(jīng)歷“白加黑”的旅途，如今，高鐵僅用10個(gè)小時(shí)左右就打破崇山峻嶺的阻隔，完成從西南邊陲到祖國(guó)內(nèi)地的極速跨越，昆明至北上廣深等大城市實(shí)現(xiàn)當(dāng)日到達(dá)。云南昆明至曲靖、富源、石林、彌勒、普者黑、廣南、富寧，以及周邊貴陽、長(zhǎng)沙、南寧、廣州等地動(dòng)車開行實(shí)現(xiàn)公交化，乘高鐵出行備受旅客青睞。

　　昆明南站是我國(guó)“一帶一路 ”建設(shè)規(guī)劃中輻射南亞東南亞的重要基礎(chǔ)設(shè)施。在這座集高鐵、城際鐵路及城市地鐵、公交、出租等交通方式于一體的特大型車站，每天都會(huì)碰到操著流利漢語的外國(guó)旅客，他們從這里坐高鐵通達(dá)北上廣深，或從內(nèi)地乘高鐵抵達(dá)昆明后，中轉(zhuǎn)換乘汽車和飛機(jī)前往南亞東南亞地區(qū)。來自不同國(guó)家、地區(qū)和民族的人們?cè)谶@里相遇和交流，昆明南站正一步步成為“民族交融、國(guó)際交流、西南樞紐”的門戶。

　　今年底，隨著渝貴鐵路的開通和西南與西北路網(wǎng)的完善，昆明至重慶、成都方向還將實(shí)現(xiàn)動(dòng)車公交化開行，并覆蓋西安、蘭州等西北方向。云南鐵路正一步一步從全國(guó)網(wǎng)路的“終端末梢”逐步成為輻射南亞東南亞的“前沿樞紐”。