央廣網(wǎng)上海12月15日消息（記者傅聞捷 通訊員范小雨 胡哲蕓）今天，隨著滿載貨物的貨機航班沖向藍(lán)天，宣告上海年航空貨量突破400萬噸，成為繼中國香港、美國孟菲斯后全球第3個年航空貨量400萬噸以上的城市。

　　這是上海繼去年成為全球第5個航空旅客億級城市后取得的又一大重要成績，對上海機場航空樞紐建設(shè)具有里程碑意義。

　　近年來，上海機場貨郵運量復(fù)合增長率為5%，貨郵吞吐量占全國機場貨郵吞吐量的1/4，國際貨郵吞吐量占全國機場國際貨郵吞吐量的近1/2。上海航空口岸貨郵量僅占上�？诎敦浳锟偼掏铝康谋壤�約0.8%，但創(chuàng)造了上�？诎哆M(jìn)出口貨物價值總值總量的34.2%。

　　目前，上海兩場共擁有六條跑道、三個貨郵國際（地區(qū)）轉(zhuǎn)運中心，是全國首個貨運功能區(qū)納入綜合保稅區(qū)和自貿(mào)試驗區(qū)的機場，貨運專用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)先于主要競爭對手。從軟件看，2017年上海機場電子運單使用率達(dá)52%，居全球機場第二、全國第一，航空貨運信息集成系統(tǒng)日趨成熟，智慧物流園區(qū)建設(shè)正積極推進(jìn)。

　　在此基礎(chǔ)上，上海機場集團(tuán)“筑巢引鳳”，1999年，上海浦東國際機場貨運站有限公司（PACTL）和東航貨站公司入駐浦東機場投入運營；2000年，浦東機場國際快件中心投入運營，Fedex、UPS、DHL、TNT齊聚浦東；2009年，亞洲單體最大公共貨站運營主體上海浦東國際機場西區(qū)公共貨運站有限公司正式成立并投入運營；2008年，UPS轉(zhuǎn)運中心投入運營；2013年，DHL北亞樞紐投入運營，同年11月作為自貿(mào)區(qū)制度創(chuàng)新的航空快件國際中轉(zhuǎn)集拼項目由DHL啟動；2017年，Fedex國際貨運快件中心投入運營，至此浦東機場成為世界上唯一一個全球三大國際物流集成商進(jìn)駐的機場。

　　與此同時，上海機場積極尋求與國內(nèi)新型承運人戰(zhàn)略合作。2016年5月，上海機場與順豐正式簽署合同，順豐國內(nèi)快件分撥中心項目落地浦東機場快件中心。上海機場目前正在與郵政、順豐等戰(zhàn)略客戶進(jìn)行協(xié)商，探索未來其在浦東機場進(jìn)一步建設(shè)航空貨運設(shè)施的可行性。

　　上海機場通過打造世界級航空綜合貨運樞紐，正在進(jìn)一步構(gòu)建連接“一帶一路”沿線主要空港的航線網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)于“一帶一路”沿線的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和經(jīng)貿(mào)合作，提升“一帶一路”國家的國際競爭力。上海機場近年來進(jìn)出“一帶一路”沿線主要空港的貨量呈高速增長態(tài)勢，今年上海機場集團(tuán)又與俄羅斯空橋航空簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，在共同助力中俄空中大通道建設(shè)等領(lǐng)域，將建立起更為緊密的協(xié)作機制。

　　截至目前，共有103家航空公司在上海運營定期航班開展貨運業(yè)務(wù)。其中，浦東機場航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球五大洲279個城市，虹橋機場航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋日、韓、港澳臺及87個國內(nèi)城市。

　　此外，上海機場集團(tuán)先后與上海海關(guān)、上海市出入境檢驗檢疫局分別簽署備忘錄，加強與聯(lián)檢單位的溝通，推動監(jiān)管模式創(chuàng)新和全時制通關(guān)作業(yè)支持。