央廣網(wǎng)烏魯木齊12月30日消息（記者吳卓勝 通訊員徐濤）今天8：35，T9531次列車開始檢票，喀什站客運(yùn)副主任阿依加·瑪麗在候車廳組織旅客乘車，“今天是‘12.30’調(diào)圖首日，喀什站涉及的調(diào)整項(xiàng)點(diǎn)比較多，新增了和田、庫爾勒方向5對(duì)列車。從最早的每天1對(duì)，到現(xiàn)在每天始發(fā)或經(jīng)停列車達(dá)到18對(duì)，喀什站在南疆鐵路交通線上發(fā)揮著越來越重要的交通樞紐作用。”

　　中午，喀什客整所里，庫爾勒客運(yùn)段西安七組的乘務(wù)人員正在緊張地做列車出乘前的整備工作，列車員李獎(jiǎng)勵(lì)正在新更換的車體內(nèi)為十幾名新上崗的大學(xué)生青工示范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，站好最后一班崗。這是喀什至西安K170/69列車車體更新升級(jí)，列車等級(jí)由快速旅客列車改為特快旅客列車，車次改為T270/T269次的首次執(zhí)乘。

　　“沒想到我退休前的最后一次執(zhí)乘，能趕上使用新車體，從喀什到西安運(yùn)行時(shí)間壓縮5小時(shí)15分鐘，旅客們的出行條件越來越好，是給我的工作生涯畫上最圓滿的句號(hào)�！�60歲的李獎(jiǎng)勵(lì)在鐵路線上跑車30多年，始終與旅客為伴，“最早南北疆沒有直接出疆的列車，都要從烏魯木齊中轉(zhuǎn)，前往西安最少要在路上奔波4、5天才能到達(dá)”，從綠皮車到空調(diào)車再到“復(fù)興號(hào)”，李獎(jiǎng)勵(lì)見證了新疆鐵路助力南疆精準(zhǔn)扶貧、拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展所帶來的巨大變化。

　　今天，新疆鐵路實(shí)施年內(nèi)最后一次列車運(yùn)行圖調(diào)整，此次調(diào)圖的變化點(diǎn)主要集中在南疆地區(qū)，新增開疆內(nèi)旅客列車8對(duì)。主要包括：喀什至和田特快旅客列車3對(duì)、快速旅客列車1對(duì)，庫爾勒至喀什“夕發(fā)朝至”快速旅客列車1對(duì)，庫爾勒至阿克蘇快速旅客列車1對(duì)，阿克蘇至庫爾勒快速旅客列車1對(duì)，阿克蘇至庫車快速旅客列車1對(duì)。

　　中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司客運(yùn)部客票管理所市場(chǎng)開發(fā)室副主任陳靜介紹：“此次新增開的8對(duì)列車，主要圍繞和田、喀什、阿克蘇、庫爾勒等南疆區(qū)域中心城市開行地州城市間的區(qū)域列車，體現(xiàn)了三個(gè)特點(diǎn)，一是加密南疆區(qū)域中心城市間列車開行頻次，列車公交化服務(wù)能力進(jìn)一步提升；二是列車更換車體，調(diào)整列車運(yùn)行等級(jí)，大幅壓縮運(yùn)行時(shí)間，極大改善了旅客的乘車環(huán)境，列車運(yùn)行品質(zhì)進(jìn)一步提升。三是不同列車運(yùn)行等級(jí)全覆蓋，為滿足不同層面旅客的個(gè)性化出行需求，提供差異化服務(wù)。”

　　通過年內(nèi)多次運(yùn)行圖調(diào)整，新疆鐵路以交通一體化為先導(dǎo)，進(jìn)一步強(qiáng)化南疆喀什、庫爾勒為支點(diǎn)的區(qū)域中心城市的交通樞紐作用效果逐步顯現(xiàn)。以列車“公交化”服務(wù)，加快地州城市間的互聯(lián)互通，將緩解區(qū)域發(fā)展不協(xié)調(diào)、不平衡的狀態(tài)，為優(yōu)化促進(jìn)南北疆地區(qū)協(xié)同發(fā)展鋪平道路。

　　這次列車運(yùn)行圖調(diào)整，還將烏魯木齊至喀什7556/7 、7558/5次旅客列車運(yùn)行區(qū)段調(diào)整為烏魯木齊至和田，疆內(nèi)運(yùn)行區(qū)段最長的非空調(diào)列車置換為空調(diào)列車，極大改善了旅客的乘車環(huán)境，提高了旅客的出行體驗(yàn)。為方便往返吐魯番至庫爾勒的旅客可以乘坐動(dòng)車組列車旅行，烏魯木齊至庫爾勒C8102/3次動(dòng)力集中動(dòng)車組列車增加了吐魯番北停站，后續(xù)還將陸續(xù)增加動(dòng)力集中動(dòng)車組停靠列數(shù)，滿足旅客出行需求。