5月5日，一架俄航客機在莫斯科謝列梅捷沃機場迫降起火，機上共載有78人，事故造成至少41人喪生。有俄航消息人士透露，一些乘客在逃生時從行李架上拿行李，耽誤了機艙后側(cè)乘客撤離。

　　又是一起客機安全事故，不同以往，這次有一部分乘客安全撤離，而機上另外41人卻不幸遇難，在正式調(diào)查結(jié)果公布之前，我們暫且不論保障客機安全的航空公司、機場、飛機制造商在這其中負有何等責任，只是那些拿著行李從緊急出口撤離的乘客，他們的行為和手中的行李，無異于殺人兇器！

　　當人們面臨生命危險的時候，都知道“保命要緊”，錢財物品都是身外之物，不要也罷。而當真正遇到危險并有機會逃離時，卻發(fā)現(xiàn)逃生通道被人為堵塞，這種絕望，筆者實在不敢多想。

　　每逢客機起飛，機上的工作人員都會不厭其煩地向乘客演示緊急逃生的方法，客艙電視也會反復播放安全提示，其中一條就是緊急撤離時切勿攜帶行李�！翱针y怎么可能落到我頭上？”這可能是多數(shù)乘客都會抱有的僥幸心理，從而忽視耳邊的安全提示。

　　從1914年世界首個固定翼民航航班從美國佛羅里達州圣彼得斯堡起飛至今，世界民航已經(jīng)走過了第一個百年。這一百年來，有不少駭人的安全事故被計入世界民航史，但保障飛行安全一直是人類對民航發(fā)展的首要追求，20世紀90年代以后，隨著飛行制造技術的提升，飛行安全管理的標準化，飛行成為人類最安全的出行方式之一。正因如此，“緊急撤離時不攜帶行李、調(diào)直座椅靠背、收起小桌板”等安全規(guī)定的背后，都是用生命堆積出來的教訓。

　　遺憾的是，從網(wǎng)絡中搜索“飛機迫降、撤離”等的關鍵詞，顯示的圖片上都有乘客拿著行李從緊急出口撤離。今年3月，國航一架客機因警報系統(tǒng)故障而迫降俄羅斯一機場，結(jié)果有驚無險�？墒窃诔丝团臄z的視頻中，看到了讓人“細思恐極”的一幕：很多乘客撤離時帶著行李，“跑，別拿行李！”空姐只能喊破嗓子不斷提醒。這架航班載有近200名乘客，一旦發(fā)生比警報系統(tǒng)故障更嚴重的事故，其后果不堪設想。

　　事情已經(jīng)發(fā)生，且無可挽回，筆者希望并呼吁，無論身在何處，如果不幸遇到事故需要緊急撤離，請不要攜帶行李、阻礙逃生通道，帶行李逃生，無異于“殺人”。當我們的撤離能更快一秒時，他人存活的概率就能更多一分�。ㄑ霃V網(wǎng)評論員徐升 見習記者王新宇）