中國車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)大會。　倪追風(fēng)　攝

　　中國車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)大會�！∧咦凤L(fēng)　攝

　　中新網(wǎng)杭州4月5日電（記者 王逸飛）“要想實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)，大數(shù)據(jù)分析是必不可少的一個環(huán)節(jié)�！痹跁r下火熱的車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，這樣的觀點(diǎn)已經(jīng)成為共識。10日，備受業(yè)界矚目的中國車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)大會將于杭州開幕。而此次產(chǎn)業(yè)盛會，也將以大數(shù)據(jù)定義車聯(lián)網(wǎng)作為了主要內(nèi)容。

　　“車聯(lián)網(wǎng)作為移動互聯(lián)網(wǎng)大背景下誕生的產(chǎn)物，不管是車輛的接入、服務(wù)內(nèi)容的選擇還是服務(wù)的精準(zhǔn)性，都離不開大數(shù)據(jù)�！闭f起大數(shù)據(jù)對車聯(lián)網(wǎng)的重要性，《車聯(lián)網(wǎng)周刊》主編李兆榮強(qiáng)調(diào)，大數(shù)據(jù)的核心在于預(yù)測，這在車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)非常有用。

　　上汽集團(tuán)股份有限公司總工程師程驚雷則認(rèn)為，未來汽車生活將給用戶提供一整套與汽車相關(guān)的定制化組合服務(wù)，而這樣的商業(yè)模式離不開大數(shù)據(jù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用。

　　有專業(yè)人士曾指出，在大數(shù)據(jù)時代，誰優(yōu)先掌握數(shù)據(jù)，就能把握市場趨勢。在這一思維下，車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域中的“數(shù)據(jù)”深耕早已開始。

　　目前，代表大數(shù)據(jù)前沿水平的“BAT”紛紛進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)市場，上汽、北汽、比亞迪等一線車企，也先后與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)聯(lián)手期望分食這一“蛋糕”。

　　吉利集團(tuán)董事長李書福曾坦言，未來汽車一定會進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)時代，汽車公司不會被互聯(lián)網(wǎng)顛覆，但汽車公司必須擁抱互聯(lián)網(wǎng)，汽車將與互聯(lián)網(wǎng)相依相生、攜手共進(jìn)。?

　　百度車聯(lián)網(wǎng)總經(jīng)理顧維灝也透露，百度地圖提供的更精準(zhǔn)、更具時效性的數(shù)據(jù)將保證駕駛的安全，而通過人機(jī)間的直接交流也將完成諸如路面堵不堵、多長時間到達(dá)目的地等查詢。

　　在車聯(lián)網(wǎng)的起跑階段，各方如何運(yùn)用大數(shù)據(jù)帶來身位領(lǐng)先優(yōu)勢，接下來，又該怎樣以大數(shù)據(jù)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈建立？對于各方而言，對話與思路碰撞或許成為各自發(fā)力之外，帶動行業(yè)進(jìn)步的一大關(guān)鍵。

　　4月10日，由中華人民共和國工業(yè)和信息化部指導(dǎo)，中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會、浙江省經(jīng)信委主辦，中控研究院、大華股份、吉利汽車研究院、杭州高新區(qū)(濱江)、中國新聞社浙江分社聯(lián)合承辦的“中國車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)大會”將在杭州濱江白馬湖開幕。

　　本次大會將以車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)發(fā)展為主題，深入探討車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化技術(shù)應(yīng)用如何提升社會總體效益，關(guān)注車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大生態(tài)圈的共建、共享、共創(chuàng)、共贏。而中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會理事長鄔賀銓院士和吉利集團(tuán)董事長李書福、百度副總裁王勁等為代表的業(yè)界大佬，也均將出席大會并發(fā)表演講。屆時，大會也有望為大數(shù)據(jù)與車聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合“導(dǎo)航”。（完）

　　大會官網(wǎng)：http://www.zt.zj.com/cns/2016clw/

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