央廣網(wǎng)北京1月5日消息（記者 呂紅橋）在一些國(guó)家，汽車金融滲透率可能超過70％，而最新發(fā)布的《中國(guó)二手車金融風(fēng)險(xiǎn)管理報(bào)告》卻顯示，中國(guó)新車金融滲透率只有30%，二手車甚至不到5%。汽車金融滲透率低，是中國(guó)老百姓不喜歡貸款買車，還是另有原因呢？

　　汽車金融是指與汽車相關(guān)的金融服務(wù)，比如貸款買車、汽車融資租賃等。在這個(gè)行業(yè)里，有個(gè)詞叫滲透率，說的是通過貸款等融資方式購(gòu)買的汽車數(shù)量，占汽車總銷量的比例。因?yàn)槠�車金融的滲透率低，就說老百姓不喜歡貸款買車，這個(gè)推論有些武斷。根據(jù)《2015中國(guó)汽車消費(fèi)趨勢(shì)調(diào)查報(bào)告》，我國(guó)無車用戶中，考慮在買車時(shí)選擇信貸消費(fèi)的，占比高達(dá)82.4%。也就是說，老百姓對(duì)汽車金融有著旺盛的需求。實(shí)際上，貸款買車的個(gè)人或企業(yè)之所以少，主要是供給側(cè)的原因。

　　我國(guó)個(gè)人及車輛信息相對(duì)不透明，社會(huì)誠(chéng)信體系不完善，車輛交易，尤其是二手車交易中，一旦出現(xiàn)假買假賣的行為，汽車金融公司也會(huì)跟著倒霉。出于風(fēng)險(xiǎn)考慮，進(jìn)入這行的企業(yè)一直不多。而2015年開始，隨著政府對(duì)消費(fèi)金融公司的政策鼓勵(lì)，越來越多的金融機(jī)構(gòu)、汽車廠商、網(wǎng)貸平臺(tái)，甚至是BAT這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭開始涌入汽車金融。隊(duì)伍是壯大了，但是第1車貸創(chuàng)始人郭超卻表示，新的問題又出現(xiàn)了。

　　郭超：這兩年行業(yè)的快速發(fā)展在一定程度上也稀釋和掩蓋了風(fēng)險(xiǎn)，有些企業(yè)為盲目追求業(yè)績(jī)和市場(chǎng)份額，開始不尊重金融的專業(yè)了，更有甚者，一入行就被譽(yù)為“瘋狂原始人”，用一種玩票的心態(tài)去不斷挑戰(zhàn)自己和行業(yè)的風(fēng)控底線。

　　正因如此，隨著所謂“資本寒冬”的到來，一些汽車金融公司也面臨斷糧的局面。第1車貸剛剛宣布完成B輪融資，金額達(dá)3.6億元人民幣。不過記者發(fā)現(xiàn)，這樣規(guī)模的融資，近來在圈兒里已經(jīng)很罕見。

　　如何規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，再造汽車金融生態(tài)？艾瑞咨詢集團(tuán)合伙人焦世斗認(rèn)為，首先可以在技術(shù)上做文章，降低信用風(fēng)險(xiǎn)。

　　焦世斗：C端和傳統(tǒng)的放貸差別并不是很大，唯一的差別是在催收，尤其是對(duì)車的跟蹤，包括利用GPS對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)控，這塊相對(duì)來講是要做的比較重，但是如果說能長(zhǎng)期在這塊有很好的技術(shù)的投入，其實(shí)會(huì)慢慢的形成很強(qiáng)的技術(shù)壁壘。

　　同盾科技首席安全官馬駿驅(qū)則表示，大數(shù)據(jù)也可以用來防范汽車金融的欺詐風(fēng)險(xiǎn)。

　　馬駿驅(qū)：我另外一個(gè)客戶很大的金融公司，很多數(shù)據(jù)分析以后，我們將報(bào)告呈現(xiàn)給他們，我說在你們經(jīng)常交易里面我們發(fā)現(xiàn)有一百個(gè)團(tuán)伙在里面，這種團(tuán)伙作案在我們車貸行業(yè)經(jīng)常會(huì)發(fā)生，我們?cè)趺赐ㄟ^大數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)這種風(fēng)險(xiǎn)，就是欺詐風(fēng)險(xiǎn)。

　　據(jù)了解，業(yè)內(nèi)目前已經(jīng)有專門的汽車金融大數(shù)據(jù)平臺(tái)上線，登錄系統(tǒng)后，只要輸入車輛唯一的身份證，也就是車輛識(shí)別號(hào)碼，就可以查詢平臺(tái)上一年幾十萬臺(tái)車輛的品牌、款型、里程數(shù)、權(quán)屬地、監(jiān)管狀態(tài)等詳盡信息。而這種透明度，有望給汽車金融的發(fā)展帶來動(dòng)力。