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直九直升機(jī)編隊出航。 央廣網(wǎng)山東7月25日消息（記者楊宸琇）七月盛夏，伴隨著陣陣蟬鳴，網(wǎng)絡(luò)媒體國防行記者團(tuán)來到了北海艦隊航空兵某獨(dú)立團(tuán)。作為我軍第一支艦載直升機(jī)團(tuán)，一代代艦載機(jī)人“敢飛驚天第一著、爭做大洋開天人”，先后圓滿完成了中外聯(lián)合演習(xí)、遠(yuǎn)洋救援護(hù)航等300多項(xiàng)重大任務(wù)，創(chuàng)造了中國航空史上60多項(xiàng)首次和第一。 5分20秒，他們勇破十多個國家艦船重圍“搶”到數(shù)據(jù)艙 1979年12月，3架“超黃蜂”直升機(jī)在上海長江口實(shí)現(xiàn)首次著船成功，第一代艦載直升機(jī)飛行員就此誕生。5個月后，這支年輕的隊伍遠(yuǎn)赴南太平洋，執(zhí)行火箭數(shù)據(jù)艙打撈任務(wù)。 就在出發(fā)的前三天，一個機(jī)組發(fā)生嚴(yán)重事故，7名戰(zhàn)友壯烈犧牲。飛行員郭文才在日記中寫下“志向大洋雙淚留，為國復(fù)命不回頭”，還來不及哀悼戰(zhàn)友，便含淚帶領(lǐng)機(jī)組踏上了征程。 在火箭濺落區(qū)周圍，十多個國家部署了大量艦艇、飛機(jī)，準(zhǔn)備爭搶數(shù)據(jù)艙。此時，云底高僅150米、能見度不足2公里，為確保國家核心機(jī)密安全，郭文才機(jī)組駕駛4架“超黃蜂”，冒險提前進(jìn)入降落點(diǎn)警戒區(qū)，勇破十多個國家艦船重圍，成功“搶”到火箭數(shù)據(jù)艙，僅用時5分20秒。 -
直八著艦訓(xùn)練。胡寶良 攝 討教夜間著艦經(jīng)驗(yàn)，外軍：無可奉告，只有上帝知道 夜間著艦，一直是艦載機(jī)訓(xùn)練的“禁區(qū)”�！熬拖褡咭孤罚�?yàn)橐暰�原因都可能磕磕碰碰，白天我們還可以通過艦船的晃動幅度來判斷著艦條件，晚上的不確定因素多，風(fēng)險自然就大了�！憋w行員張科言告訴記者，夜間著艦對技術(shù)要求極高，飛機(jī)下滑進(jìn)入甲板的方位、速度和高度務(wù)必準(zhǔn)確，稍有不慎，就可能撞到艦上的建筑物，甚至滑出甲板掉進(jìn)大海。 一次，在與外軍聯(lián)演時，團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)向一名外軍機(jī)長討教夜間行進(jìn)間著艦的經(jīng)驗(yàn)，對方聳聳肩說：“無可奉告，只有上帝知道�！� 吃了閉門羹的任務(wù)機(jī)組當(dāng)即立下軍令狀，把晚上當(dāng)白天訓(xùn)，一天當(dāng)兩天練，先后解決了30多個飛行技術(shù)難題，一步步將該型機(jī)的護(hù)航之路由“天塹”變成“通途”。那年1月22日晚，艦載直升機(jī)夜間行進(jìn)間著艦成功，只用了不到一年的時間，沒有損壞一架飛機(jī)。 如今，該團(tuán)作戰(zhàn)編組對擁有著艦平臺的海軍所有型號的艦艇，全部具備晝夜行進(jìn)間著艦?zāi)芰Α?/div>
海上緊急出動。 冒險接護(hù)被劫570天船員，獲救時最瘦只剩39斤 太平洋、印度洋、大西洋；亞丁灣、比斯開灣、加勒比海……一張標(biāo)注該團(tuán)數(shù)十項(xiàng)重大任務(wù)航線的世界地圖，讓記者對中國海軍走向深藍(lán)的漫漫征程一目了然。 在第十二批護(hù)航中，程文剛機(jī)組臨危受命，接護(hù)被海盜劫持570多天的臺灣“旭富一號”漁船的26名獲釋船員。接護(hù)地點(diǎn)位于索馬里海岸，需要深入索馬里海盜老巢。 “那時，海上風(fēng)浪漸大，拍岸浪達(dá)5、6米，又是在異國陌生海域。天漸漸黑了下來，四周可能還隱藏著兇猛的海盜，這完全不符合著陸條件�！憋w行員程文剛告訴記者，更為困難的是，海灘上全是砂石，無法搜索到著陸點(diǎn)。 降還是不降？舷窗外的光線已經(jīng)開始變暗了，程文剛一咬牙，果斷利用海水漲退間隙，在約10米寬的潮濕沙灘上，采取半米懸停、右輪軟接地方式，先后飛行6個架次，安全救援了26名中外被劫船員。 “我們接到他們的時候，每個船員都是衣衫襤褸，最瘦小只有39斤，其他人差不多也只有70多斤了�！背涛膭傉f，當(dāng)時在直升機(jī)上噪聲太大，船員們說了什么他已經(jīng)聽不清了，但當(dāng)他回過頭，看到那些熱淚盈眶的感激眼神，便覺得這次險冒得值。 這次營救，程文剛機(jī)組共同創(chuàng)造了首次在大風(fēng)浪、高海況、陌生異國海域使用直升機(jī)接護(hù)船員和首次暗夜無燈光引導(dǎo)陌生區(qū)域選擇野外著陸場懸停等護(hù)航史上8個第一。
艦載直升機(jī)正在為亞丁灣各國商船保駕護(hù)航。
飛行員利用任務(wù)間隙研究訓(xùn)練計劃。
官兵緊急出動。
架起空中生命通道。胡寶良 攝
蛙人進(jìn)行海上救護(hù)。
海軍第十二批護(hù)航任務(wù)接護(hù)人質(zhì)瞬間。圖為第一架次接回的船員跳下飛機(jī)。
戰(zhàn)鷹歸巢，直九直升機(jī)進(jìn)行夜間海上訓(xùn)練。
戰(zhàn)鷹夜航，直升機(jī)正在組織夜間訓(xùn)練。
直八大型直升機(jī)正在夜間首次著艦。
直八救護(hù)機(jī)正在進(jìn)行救護(hù)訓(xùn)練。
直八直升機(jī)與艦艇編隊進(jìn)行搜索救護(hù)合練。
直八直升機(jī)正在調(diào)運(yùn)物資。魏勇攝
直八直升機(jī)組織海上搜救訓(xùn)練。
直八直升機(jī)組織平臺訓(xùn)練。
直擊藍(lán)天，直九直升機(jī)離艦起飛。
直九直升機(jī)行進(jìn)海上平臺著陸訓(xùn)練。
直九直升機(jī)三機(jī)編隊訓(xùn)練。
直九直升機(jī)與特戰(zhàn)隊員進(jìn)行戰(zhàn)術(shù)合練。
直升機(jī)編隊參加多國海軍活動。
直升機(jī)海上救護(hù)訓(xùn)練。
直升機(jī)雙機(jī)編隊正在飛行訓(xùn)練。
直升機(jī)正在海上組織滑降訓(xùn)練。
