7月28日，交通運輸部召開例行新聞發(fā)布會。中國網記者 張艷玲 攝

　　中國網新聞7月29日訊（記者 張艷玲）“2017年上半年，交通運輸部降低物流成本356.26億元，完成年度目標45.5%�！苯煌ㄟ\輸部綜合規(guī)劃司副司長范振宇28日在交通運輸部例行新聞發(fā)布會上表示。

　　上半年降低物流成本356.26億元

　　范振宇介紹，交通運輸部把“降成本”作為行業(yè)供給側結構性改革重頭戲，完善收費公路政策，督促指導內蒙古、甘肅、青海、寧夏四省(區(qū))在5月31日前全部取消政府還貸二級公路收費，組織山西、浙江、湖南等省開展高速公路分時段差異化收費試點。

　　減少涉企收費，督促落實取消船舶登記費和船舶及船用產品設施檢驗費政策，會同國家發(fā)展改革委繼續(xù)深化推進港口價格形成機制改革。

　　降低企業(yè)制度性交易成本，推進對符合包裝及數量條件的氫氣等12種不燃、無毒、無腐蝕氣體道路運輸實現豁免。以增效促降本，大力推進多式聯(lián)運發(fā)展，繼續(xù)組織開展道路貨運無車承運人試點工作，修改完善國家交通運輸物流公共信息平臺建設方案。

　　“通過上述系列舉措，促進物流成本明顯降低，2017年上半年降低物流成本356.26億元，完成年度目標的45.5%�！狈墩裼钫f。

　　交通運輸部綜合規(guī)劃司副司長范振宇介紹情況。中國網記者 張艷玲攝

　　跨省大件運輸許可全國聯(lián)網等助力物流降本增效

　　范振宇說，交通運輸部非常重視物流業(yè)降本增效工作，目前在推進跨省大件運輸許可全國聯(lián)網、費工作分時段差異化收費試點、超限超載治理等三項工作目前都有重要進展。

　　對于跨省大件運輸許可全國聯(lián)網工作，目前內蒙古、遼寧、吉林、廣東、廣西、云南、甘肅、寧夏等8個省份已完成省級平臺建設，正在與部級平臺聯(lián)網對接，其余的16個省份正加快平臺建設。

　　“下一步，交通運輸部將指導非試點省份加快大件運輸并聯(lián)許可工作，確保年底前實現網上辦理和并聯(lián)審批�！狈墩裼钫f。

　　關于收費公路分時段差異化收費試點工作，今年交通運輸部已將山西、浙江、湖南三省列為試點省份，下一階段，將完善高速公路分時段差異化收費政策，督促試點省份完成試點方案，指導各地結合實際選擇具備條件的高速公路實施分時段差異化收費，并加快在全國推廣。

　　關于超限超載治理工作，范振宇說，交通運輸部將推動依托公路超限檢測站開展路警聯(lián)合執(zhí)法模式的常態(tài)化制度化；開展貨車違法超限超載行為整治、貨車非法改裝專項整治、車輛運輸車治理三個專項行動；通過減少行政處罰自由裁量權、落實罰繳分離等措施，進一步規(guī)范公路貨運執(zhí)法行為；加大監(jiān)督檢查和責任追究力度，對發(fā)現的問題和典型案例特別是新聞媒體監(jiān)督發(fā)現的問題將嚴肅處理公開暴光，形成有效震懾。

　　交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕回答記者提問。中國網記者 張艷玲 攝

　　無車承運人試點降本增效顯著 將在全國推廣

　　推進無車承運人試點也是物流降本增效的重要舉措之一，去年10月交通運輸部推出了無車承運人試點。目前各項工作進展如何，下一步將如何在全國推廣？交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕在回答中國網記者提問時表示，無車承運人試點工作取得積極成效。

　　吳春耕說，運營模式不斷創(chuàng)新，出現電子商務+無車承運、物流平臺+無車承運、傳統(tǒng)貨運+無車承運等多種模式。資源組合能力不斷加強。截止今年6月底，281家試點企業(yè)累計整合貨車達10萬輛，今年上半年試點企業(yè)累計上傳運單126.7萬單，完成貨運量1381萬噸，無車承運人企業(yè)市場集中度不斷提高。

　　另外，物流運輸效益不斷提高。吳春耕說，通過無車承運平臺整合資源，單車月行駛里程達1.2萬公里，比傳統(tǒng)貨車模式提高50%左右，平均等貨時間由過去兩天到三天，縮至8到10個小時，促進物流降本增效作用明顯。

　　吳春耕透露，下一步將進一步在全國范圍內推廣道路貨運無車承運人試點工作，繼續(xù)加強無車承運試點企業(yè)運行監(jiān)測，規(guī)范試點企業(yè)運營行為，防控風險，啟動無車承運人管理辦法前期研究和制定工作，制定無車承運人行為標準規(guī)范，不斷規(guī)范和完善無車承運人的管理制度。

　　此外還要深入總結無車承運人試點成功經驗，組織編制無車承運人發(fā)展典型案例集，更好發(fā)揮典型示范引領作用。