港珠澳大橋澳門邊檢大樓離境層（10月19日攝）。 新華社記者 張金加 攝

　　新華社澳門10月20日電（記者郭鑫 王晨曦）港珠澳大橋?qū)⒂诒驹?4日通車運(yùn)營(yíng)，成為連接香港、澳門的新通道。記者19日驅(qū)車前往澳門口岸實(shí)地采訪，了解口岸內(nèi)部設(shè)置和準(zhǔn)備工作情況。

　　港珠澳大橋澳門口岸在澳門東北部，與珠�？诎段挥谕�一個(gè)人工島上，與澳門半島隔海相望。經(jīng)友誼圓形地轉(zhuǎn)入港珠澳大橋連接線，穿過澳門的填海區(qū)新城A區(qū)，就來到了口岸所在的人工島，一路之上道路寬敞平整，標(biāo)記醒目。

　　澳門口岸管理區(qū)建筑面積超過60萬平方米，主要包括一棟6層樓高的旅檢大樓、出入境車庫，以及市政外圍配套設(shè)施。

　　來到旅檢大樓的出入境大堂，這里寬敞明亮，打掃得一塵不染，自助閘口閃起紅燈，進(jìn)入待命狀態(tài)，各旅檢通道黑底黃字的指示標(biāo)識(shí)十分醒目，一切都顯示這里已為大橋通車和旅客來往通關(guān)做好準(zhǔn)備。

　　陪同記者采訪的澳門特區(qū)政府治安警察局港珠澳大橋邊境站警司處警司紀(jì)華錨介紹說，作為全新的口岸，大橋澳門口岸和珠�？诎兜奶攸c(diǎn)就是實(shí)行“合作查驗(yàn)，一次放行”的創(chuàng)新通關(guān)模式。

　　所謂“合作查驗(yàn)，一次放行”，就是取消了兩地口岸之間的緩沖區(qū)，直接把兩個(gè)口岸連在一起，旅客只需要排一次隊(duì)就可完成出入境手續(xù)。

　　港珠澳大橋澳門邊檢大樓離境層海關(guān)處（10月19日攝）。 新華社記者 張金加 攝

　　在珠澳分界線上，設(shè)有“三道門全自助通道”“單柜臺(tái)半自助通道”和“臺(tái)并臺(tái)、肩并肩人工通道”三類通道，可以滿足不同人群需要，出入境共計(jì)68條。

　　紀(jì)華錨介紹，這主要源于吸取了珠海拱北口岸和澳門關(guān)閘口岸人流量大的經(jīng)驗(yàn)。最初兩地想把這個(gè)創(chuàng)新通關(guān)模式運(yùn)用于粵澳新通道使用，在研發(fā)期間考慮到港珠澳大橋會(huì)率先開通，就把研發(fā)成果在這邊使用。

　　“對(duì)旅客來說，既增加了一個(gè)通道，也是一個(gè)全新的通關(guān)模式，過關(guān)更方便�！奔o(jì)華錨說。

　　澳門口岸管理區(qū)設(shè)置了東、西兩個(gè)停車場(chǎng)，總共提供6000多個(gè)輕型汽車車位，供出入澳門車輛停泊。此外，每天有超過200個(gè)班次的口岸穿梭巴士。

　　澳門邊檢部門為大橋通車做好了充足的準(zhǔn)備，大橋開通初期考慮到客流量，配置了約200名人員編制，將來會(huì)擴(kuò)充到400多人。

　　位于港珠澳大橋澳門邊檢大樓的穿梭巴士售票處（10月19日攝）。 新華社記者 張金加 攝

　　為求萬無一失，澳門和珠海邊檢部門此前已作過三次大規(guī)模的壓力測(cè)試，并進(jìn)行了火警演練和疏散人群演練。9月底，港珠澳三地還進(jìn)行了為期3天的通關(guān)試運(yùn)行。

　　紀(jì)華錨說，為了檢驗(yàn)“合作查驗(yàn)，一次放行”的新通關(guān)模式，澳門和珠海方面找了100多名工作人員模擬旅客反復(fù)試驗(yàn)通關(guān)，盡量把各種可能遇到的情況和問題排查出來。

　　在港澳方面，大橋澳門口岸沿用了傳統(tǒng)的通關(guān)模式，往來港澳的出入境車道和旅檢大廳都將24小時(shí)開放。紀(jì)華錨說，對(duì)澳門市民本身來說，多了一個(gè)方式去香港，不再一定要坐船，也可以選擇坐車。比如去迪士尼樂園，坐車過去就方便很多。

　　“我以前在關(guān)閘口岸和外港碼頭口岸都工作過，現(xiàn)在被分配到港珠澳大橋出入境部門工作�！奔o(jì)華錨說，這邊是新的工作環(huán)境，地方也比較大，挺有新鮮感的。港珠澳大橋口岸是第一個(gè)連接香港、珠海、澳門三地的口岸，在這里工作很有使命感。