許多跨國(guó)車企希望通過(guò)進(jìn)博會(huì)，以進(jìn)口為契機(jī)，將新理念、新技術(shù)引入中國(guó)，與國(guó)內(nèi)伙伴開(kāi)展新的合作，所以這將是中國(guó)汽車行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革提速的絕佳機(jī)會(huì)。

　　“進(jìn)博會(huì)的汽車館，和車展有什么不一樣？”，進(jìn)口博覽會(huì)開(kāi)幕后，汽車館成為人氣最高的展館之一，可當(dāng)大批專業(yè)觀眾、交易團(tuán)、媒體記者到來(lái)，許多人都帶著這個(gè)疑問(wèn)。

　　放眼望去，滿場(chǎng)都是是中國(guó)人熟悉的全球汽車大牌，臺(tái)上盡是重磅新車。如果只是匆匆走過(guò)，人們會(huì)有置身在另一場(chǎng)“上海車展”的錯(cuò)覺(jué)。

　　但在現(xiàn)場(chǎng)，一些“內(nèi)行人”很快看出了門道。

　　“真不一樣，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)合資合作這么多年了，這次展示的很多東西，我還是第一次見(jiàn)�！币晃粊�(lái)自國(guó)內(nèi)車企的專業(yè)觀眾圍繞一輛進(jìn)口新車，里里外外看了個(gè)遍，由衷地感慨。

　　昨天，已經(jīng)有許多國(guó)內(nèi)車企代表團(tuán)，通過(guò)參加各地交易團(tuán)前來(lái)觀展，一開(kāi)展就直奔汽車館�！昂腺Y的，自主的，聽(tīng)說(shuō)大家基本上都來(lái)了，現(xiàn)在中國(guó)造全世界最多的車、賣全世界最多的車，但現(xiàn)在放眼看世界，我們的差距還是不小。”國(guó)內(nèi)車企專業(yè)觀眾表示。

　　同樣在“四葉草”舉行的上海車展，也有進(jìn)口車展出，但唱主角的還是中國(guó)產(chǎn)汽車。進(jìn)博會(huì)上自然是清一色進(jìn)口車，既有剛剛在海外總部基地下線，第一時(shí)間帶到進(jìn)博會(huì)展示的“首秀產(chǎn)品”，也有跨國(guó)汽車巨頭從未在中國(guó)市場(chǎng)投放的品牌和車型。

　　“進(jìn)博會(huì)第一天，一家美國(guó)車企展臺(tái)人員給了我一本新車的說(shuō)明書(shū)，回家后看了一個(gè)晚上，感觸很深�！鄙虾ＹQ(mào)促會(huì)會(huì)長(zhǎng)楊建榮對(duì)記者說(shuō)。

　　不同的車，帶來(lái)不一樣的視野。楊建榮發(fā)現(xiàn)，這輛車雖然使用傳統(tǒng)燃油動(dòng)力，但幾乎就是一個(gè)集成全球前沿汽車技術(shù)的平臺(tái)。一些技術(shù)國(guó)內(nèi)尚不成熟，但國(guó)外已經(jīng)投入商業(yè)應(yīng)用，而且非常好地控制了技術(shù)成本，“以前我們認(rèn)為海外車企的技術(shù)是賣一代、儲(chǔ)存一代、研發(fā)一代，從這次的展車看，很多海外企業(yè)‘毫無(wú)保留’�！�

　　車變了，背后是跨國(guó)汽車公司的想法也不一樣�！斑M(jìn)博會(huì)招展時(shí)，其實(shí)幾乎每家海外汽車企業(yè)都問(wèn)過(guò)，‘這次和車展有什么不同’。”負(fù)責(zé)汽車館招展的工作人員告訴記者。

　　畢竟，進(jìn)口博覽會(huì)第一次辦，首先需要向?qū)Ψ浇忉屖裁词沁M(jìn)博會(huì)。接著，跨國(guó)車企又拋來(lái)新問(wèn)題：我們?cè)�根中�?guó)多年，在中國(guó)市場(chǎng)早已高度本土化，為什么要重提進(jìn)口？

　　隨著進(jìn)博會(huì)籌辦推進(jìn)，跨國(guó)巨頭們的想法很快變了。一方面，他們看到中國(guó)說(shuō)到做到，進(jìn)一步擴(kuò)大開(kāi)放的政策舉措，在中國(guó)汽車行業(yè)迅速落地；另一方面，中國(guó)汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整持續(xù)加快，一些過(guò)去針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的策略不能滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)新需求，進(jìn)口博覽會(huì)，有望成為跨國(guó)公司升級(jí)中國(guó)戰(zhàn)略、升級(jí)技術(shù)和產(chǎn)品供給的“試水平臺(tái)”�！�