在高鐵漸成鐵路主角的今天

　　平均時速60公里的綠皮火車

　　似乎顯得有些格格不入

　　但在一些偏遠(yuǎn)山區(qū)

　　“小慢車”仍舊勤懇地運行著

　　成為沿線學(xué)生的“專屬校車”

　　為孩子們傳遞著愛與希望

　　“開學(xué)了，車站又熱鬧了�！背衫ヨF路尼波站站長李愛平和車站值班員認(rèn)真細(xì)致地組織著從冕寧、喜德等地乘坐“小慢車”回家的彝族學(xué)生下車出站。

　　伴隨開學(xué)季的到來，尼波車站又變得熱鬧起來。尼波站地處四川省涼山彝族自治州喜德縣尼波鄉(xiāng)，每天兩趟的5633/5634次“小慢車”是鄉(xiāng)民的主要出行方式，也是當(dāng)?shù)睾⒆油獬錾蠈W(xué)的唯一交通工具。

　　成昆鐵路開通運營后，這列“小慢車”不斷穿梭在大涼山里，已運行了近半個世紀(jì)。全程運行353公里，共停靠26個車站，全程票價25元，最低票價2元。

　　車站工作人員優(yōu)先組織學(xué)生乘降。

　　彝族學(xué)生娃們準(zhǔn)備去喜德的學(xué)校讀書。

　　“每到周末和假日，這個鄉(xiāng)都會有六七百名學(xué)生乘火車往返學(xué)校與住所之間。”李愛平說，尼波鄉(xiāng)的學(xué)生多在喜德、冕寧等縣城的學(xué)校就讀，“小慢車”也因此成為了他們的“專屬校車”。

　　孩子們正在車上做作業(yè)。

　　孩子們的旅途安全最讓人牽掛，中國鐵路成都局集團公司峨眉車務(wù)段在成昆鐵路沿線學(xué)生乘降比較集中的車站加派人手，列車接發(fā)時多人確認(rèn)，最大限度確保學(xué)生客流疊加后的乘降安全。

　　成都客運段的工作人員在普雄、尼波、樂武等彝族學(xué)生集中乘車的車站，安排專人在站臺引導(dǎo)，及時將學(xué)生調(diào)整至預(yù)留車廂集中乘坐。每趟“小慢車”上還安排有彝族列車員，負(fù)責(zé)預(yù)留車廂的值乘，做好學(xué)生乘車服務(wù)工作。

　　列車長阿西阿呷在車廂為彝族學(xué)生做安全宣傳。

　　學(xué)生和運送貨物的彝族商販正在下車。

　　車廂里的“小慢車課堂”，為同學(xué)們在旅途中讀書、寫作業(yè)創(chuàng)造良好的空間。由于成昆鐵路隧道、橋梁多，列車員還加強了運行期間的車窗、車門、開水茶爐的管理，防止活潑好動的孩子們在車上發(fā)生意外。

　　正在候車的學(xué)生。

　　“這趟‘小慢車’是涼山群眾的脫貧車，也是彝族孩子走出大山求學(xué)的希望列車，全力做好學(xué)生娃的出行工作是我們義不容辭的責(zé)任！”成都客運段管內(nèi)車隊書記陳鴻冰說。

　　票價低廉的公益“小慢車”

　　撐起了山里娃的求學(xué)夢

　　許多孩子通過它走出大山

　　看到了外面更廣闊的世界

　　祝愿“小慢車”承載著

　　更多溫暖與希望前行

　　成為神州大地上一道動人風(fēng)景