國際化戰(zhàn)略是北汽“十三五”的四大發(fā)展戰(zhàn)略之一，所以，我們不僅要去，還要快馬加鞭的去。［點擊更多精彩內容］

徐和誼表示，無人駕駛還需要很長的一段路要走，不是我們造不出無人駕駛的產品，關鍵問題在哪兒？整個配套，比如智能化的交通，社會的智能化，城市區(qū)域的智能化，這需要一個較長的時間。［點擊更多精彩內容］

徐和誼表示，我們的判斷就是智能化汽車，智能化汽車就是下一步的大方向、大趨勢。［點擊更多精彩內容］

徐和誼認為，未來很可能是互聯(lián)網企業(yè)加上傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)，他們更側重產品研發(fā)或者產品研發(fā)，加上售后、銷售，以及網絡經濟。［點擊更多精彩內容］

談到北汽新能源售后服務體系方面的新進展，徐和誼開玩笑說：關于這個問題，允許我小小的得瑟一下。［點擊更多精彩內容］

再過一個來月，北京這次的國際車展，我們400公里以上續(xù)航里程產品就會正式亮相。 ［點擊更多精彩內容］

消費者幾個月沒拿到車，其中一個是整車的制造產能，還有一個問題是電池的產能現在拉我的后腿，電池產能中關鍵環(huán)節(jié)是電芯的制造產能。［點擊更多精彩內容］

今年來作客《企業(yè)家說》，徐和誼和去年一樣，自己駕駛了一輛北汽新能源車來到了中央人民廣播電臺。［點擊更多精彩內容］

北汽集團在今年年初確定了智能化、新能源、國際化戰(zhàn)略，貫穿其中的一個大思路就是“加減乘除”。［點擊更多精彩內容］

徐和誼談到自己對于供給側改革的理解，有三個層次，一個是轉化這些落后的供給，第二個是升級現有的供給，第三個就是創(chuàng)新新型的供給。［點擊更多精彩內容］

徐和誼認為，在中國經濟新常態(tài)的背景下，中國汽車行業(yè)也將表現出新常態(tài)的特點。［點擊更多精彩內容］

徐和誼表示，互聯(lián)網加汽車產業(yè)是接下來的方向。這兩大產業(yè)是一種強強聯(lián)合的關系。［點擊更多精彩內容］