2月11日，由國務(wù)院新聞辦公室主辦，中國外文局等單位承辦的“打造命運(yùn)共同體攜手共建21世紀(jì)海上絲綢之路”——21世紀(jì)海上絲綢之路國際研討會(huì)在福建泉州舉行。

　　從20世紀(jì)90年代開始，美國、俄羅斯、歐洲、日本、印度等國不同版本的“絲綢之路計(jì)劃”不斷被提出。如美國的“新絲綢之路”戰(zhàn)略、俄羅斯的“歐亞聯(lián)盟”、歐洲的“南部能源走廊”、日本的“絲綢之路外交”、韓國的“絲綢之路快速鐵路”構(gòu)想等。但與其他各國的“競爭導(dǎo)向一體化”模式不同，中國的“一帶一路”倡議更注重依靠區(qū)域各國自身的特點(diǎn)和發(fā)展特征，以“合作共建”為模式推動(dòng)實(shí)施。因此，習(xí)近平主席在多個(gè)國際場合論述“一帶一路”倡議后，得到了沿線各國領(lǐng)導(dǎo)人和社會(huì)精英的積極響應(yīng)。但出于對本國利益的考量，國內(nèi)外輿論中也存有一些對“一帶一路”建設(shè)的疑慮，認(rèn)為可能是新時(shí)期的“馬歇爾計(jì)劃”。

　　新加坡國立大學(xué)博士生導(dǎo)師李明江在接受本刊記者專訪時(shí)認(rèn)為，“一帶一路”戰(zhàn)略的提出符合中國目前更高層次對外開放合作的需要雖然在一定程度上于當(dāng)年的“馬歇爾計(jì)劃”有一些相似之處，但具有本質(zhì)性上的區(qū)別。

　　在他看來，兩個(gè)戰(zhàn)略的相似點(diǎn)在于“一帶一路”戰(zhàn)略跟當(dāng)年的“馬歇爾計(jì)劃”一樣，是中國運(yùn)用本國的財(cái)力和資源去帶動(dòng)別國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，與中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展并入同一個(gè)軌道。另外，中國目前需要國外的市場來消耗國內(nèi)過剩的產(chǎn)能。這兩點(diǎn)與“馬歇爾計(jì)劃”有些相似。

　　但李明江認(rèn)為，兩個(gè)戰(zhàn)略規(guī)劃在本質(zhì)上有著很大的區(qū)別。眾所周知，“馬歇爾計(jì)劃”是在冷戰(zhàn)大背景形成的，美國援助西歐一個(gè)重要的考量是對付蘇聯(lián)為首的東方陣營。因此，“意識(shí)形態(tài)意味比較濃”。在他看來，現(xiàn)在中國的“一帶一路”戰(zhàn)略沒有意識(shí)形態(tài)上全球戰(zhàn)略競爭方面的考慮。另一方面，“馬歇爾計(jì)劃”主要是美國單方面的援助，而中國的“一帶一路”戰(zhàn)略更多的是一種合作共建模式，需要其他沿線國家一道努力來“共建”。（外文局前方報(bào)道組 董彥）