央廣網(wǎng)北京11月18日消息（記者 張棉棉）據(jù)中國之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，2015年，我國正式發(fā)布《中國制造2025》，部署全面推進(jìn)實(shí)施制造強(qiáng)國戰(zhàn)略，這是我國實(shí)施制造強(qiáng)國戰(zhàn)略第一個(gè)十年的行動(dòng)綱領(lǐng)。中國之聲從今天開始推出特別策劃《中國制造2025調(diào)研行》。今天推出《強(qiáng)制造必有厚基礎(chǔ)——刷新世界紀(jì)錄的三峽升船機(jī)》。16-11-18 新聞和報(bào)紙摘要全文>>>

　　今年9月，客輪緩緩駛?cè)肴龒{大壩升船機(jī)，然后開始穩(wěn)穩(wěn)上升，塔柱上的一個(gè)個(gè)海拔高度刻度被超越，世界記錄正被中國三峽改寫。三峽升船機(jī)15500噸的最大提升重量、113米的最大提升高度，相當(dāng)于把1萬多輛1.5噸重的汽車抬升40層樓，而整個(gè)過程，只需30分鐘左右。而這一切的完成離不開動(dòng)齒輪齒條爬升結(jié)構(gòu)的研制成功。據(jù)了解，三峽大壩升船機(jī)所使用的大齒條是世界上模數(shù)最大，尺寸最大產(chǎn)品。經(jīng)過測(cè)算，這樣的齒條運(yùn)行壽命可達(dá)70年，承重柱達(dá)毫米級(jí)偏差。

　　中國長(zhǎng)江三峽集團(tuán)機(jī)電工程局副局長(zhǎng)，三峽升船機(jī)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人吳小云說：它在試驗(yàn)室做快速試驗(yàn)、疲勞試驗(yàn)，不停的來回運(yùn)行，運(yùn)行的次數(shù)相當(dāng)于升船機(jī)一天22小時(shí)、18個(gè)循環(huán)，一年335天相當(dāng)于運(yùn)行了70年了。

　　但是，這樣一個(gè)不開裂齒條的完成并不是一蹴而就的。

　　工信部部長(zhǎng)苗圩介紹，在研發(fā)過程中，包括抗腐蝕性、防裂紋等問題不斷出現(xiàn)，三峽集團(tuán)通過兩年艱苦探索，終于啃下了這塊硬骨頭。

　　苗圩指出，只有立足工業(yè)基礎(chǔ)能力現(xiàn)實(shí)，提前謀劃未來發(fā)展發(fā)展藍(lán)圖，才能讓更多這樣的技術(shù)產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)。

　　苗圩：我們決定在推行中國制造2025過程當(dāng)中，要推動(dòng)工業(yè)強(qiáng)基工程，通過這個(gè)工程的實(shí)施，能夠把這些基礎(chǔ)零部件，基礎(chǔ)材料，基礎(chǔ)工藝進(jìn)一步奠定好發(fā)展基礎(chǔ)。

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