一如往年，伴隨著漸漸迫近的春節(jié)，伴隨億萬(wàn)思鄉(xiāng)人的匆匆步履，1月13日，2017年的春運(yùn)大幕將正式拉開(kāi)。

　　春運(yùn)啟動(dòng)，整個(gè)中國(guó)都像踏上了旅途。40天春運(yùn)期間，預(yù)計(jì)將售出近30億張車(chē)、船、機(jī)票。每一張票的背后，都是一段令人百感交集的旅程。此刻，不論是已經(jīng)啟程的，或是尚在工作的人們，都難免盤(pán)算和操心回家之旅，今年的春運(yùn)還那么難、那么擠嗎？

　　難還是難，擠恐怕也難免。作為春運(yùn)最重要的交通方式，據(jù)預(yù)測(cè)，全國(guó)鐵路將發(fā)送旅客3.56億人次，同比增加3156萬(wàn)人次，增長(zhǎng)9.7%。，難度可想而知。

　　春運(yùn)難，難在節(jié)令性的運(yùn)力不足上。雖然，隨著我國(guó)“四縱四橫”高速鐵路基本成型，高鐵成網(wǎng)效應(yīng)將有效緩解春運(yùn)壓力。但是，春運(yùn)，過(guò)年回家的客流量與運(yùn)力不足之間的矛盾很難調(diào)和，這是一個(gè)不得不面臨的現(xiàn)實(shí)。

　　這種節(jié)令性供需矛盾的背后是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不合理、區(qū)域發(fā)展不平衡等問(wèn)題。在短期內(nèi)無(wú)法根本解決的情況下，鐵路部門(mén)一直在盡最大努力科學(xué)調(diào)配資源、增加運(yùn)能、提高效率。運(yùn)輸方和趕著回家的人們，都需要帶著體諒和溫暖上路。

　　運(yùn)輸方需要多些體諒和溫暖。將心比心，看到人們的思鄉(xiāng)之切、團(tuán)圓之盼以及各種不易，就能對(duì)乘客多一些體諒，多一分溫暖，以更耐心、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)滿(mǎn)足人們的種種要求。尤其是對(duì)弱勢(shì)群體的特殊困難、一些個(gè)體的現(xiàn)實(shí)需求，更需要而且應(yīng)該得到溫暖。這種“溫暖”，既是奉獻(xiàn)，也是獲得；既是社會(huì)建設(shè)的組成，也是個(gè)體心靈的成長(zhǎng)。這溫暖并非單向傳遞，而是雙向反饋，感染社會(huì)，化育人間。

　　乘客也需多些體諒和溫暖。每個(gè)人都有責(zé)任以寬容和理解看待服務(wù)部門(mén)，以文明和秩序約束自己的行為。春運(yùn)路上，人多難免擁擠，發(fā)生碰撞在所難免，但不該因?yàn)檫@樣，藏起那顆體諒、關(guān)愛(ài)別人的心。人人歸心似箭，多體諒他人的心情、多考慮別人的難處，少一些抱怨和憤懣，旅途中也就會(huì)少些冷漠和爭(zhēng)執(zhí)。

　　2017年春運(yùn)開(kāi)始了，讓我們帶著對(duì)彼此的體諒與溫暖上路，開(kāi)啟一段盡管有些擁擠，但依然平安、有序、溫馨的旅程。（作者 劉濤）