央廣網(wǎng)北京3月5日消息 網(wǎng)約車地方細則還未塵埃落定，“共享單車”浪潮又席卷而來，運輸成本降低給物流業(yè)發(fā)展提供沃土……作為主管部門，交通運輸部如何在市場、民生、規(guī)范引導新業(yè)態(tài)間找到平衡？又將為貧困地區(qū)修建怎樣的出行路、致富路？今天（5日），交通運輸部黨組書記楊傳堂做客中央臺，權(quán)威回應(yīng)。

　　楊傳堂指出，2017年是實施“十三五”規(guī)劃的重要一年，是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深化之年，也是推進交通運輸改革發(fā)展的重要一年。去年底，我們召開了全國交通運輸工作會，傳達了習近平總書記對交通運輸工作的重要的指示和批示，全面部署了2017年的交通運輸工作，確定了今年工作的主要目標。

　　主要目標是：鐵路要完成固定資產(chǎn)投資8000億元，投產(chǎn)新線2100公里；公路完成投資1.65萬億元，新增高速公路5000公里，新改建農(nóng)村公路20萬公里；水路及支持系統(tǒng)要完成固定資產(chǎn)投資1500億元，新增內(nèi)河高等級航道達標里程500公里；民航完成固定資產(chǎn)投資790億元。

　　另外，交通運輸、供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和關(guān)鍵領(lǐng)域的改革、法治政府部門的建設(shè)要取得積極成效，智慧交通、綠色交通都要取得新進展，安全生產(chǎn)形勢要保持穩(wěn)定，人民群眾對交通運輸行業(yè)的滿意度進一步提升。

　　楊傳堂特別強調(diào)了交通脫貧扶貧的攻堅問題，他說，決不讓一個地區(qū)因為交通運輸而掉隊，這是今年工作的重要目標。這個目標不算小，涉及廣大革命老區(qū)、民族地區(qū)、邊疆地區(qū)和貧困地區(qū)，交通部將使出“洪荒之力”來推進目標的實現(xiàn)，為2020年全面建成小康社會做出貢獻。