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20:23
[主持人]
“天舟一號”的發(fā)射成功，意味著我國空間實驗室飛行任務的收官之戰(zhàn)已經(jīng)打響，浩瀚宇宙中從此有了中國貨運飛船的忙碌身影。接下來，“天舟一號”還要執(zhí)行我國載人航天史上首次快速交會對接，首次推進劑在軌補加任務，我們預�！疤熘垡惶枴睘橹袊d人航天寫下更多的“第一”。
20:23
[主持人]
聽眾朋友，指控大廳內(nèi)所有的工作人員、嘉賓都從座位上站了起來，大廳里響起了雷鳴般的掌聲！
20:23
[張學宇]
在此，我代表中國文昌航天發(fā)射場和發(fā)射場區(qū)指揮部向參加這次任務的所有單位和全體參研參制人員表示祝賀，向蒞臨的各位領(lǐng)導和專家表示感謝，此次任務發(fā)射工作到結(jié)束，謝謝大家。
20:23
[張學宇]
尊敬的各位領(lǐng)導，各位專家、同志們。根據(jù)北京航天指揮中心通報，長征七號火箭飛行正常，天舟一號貨運飛船已準確進入預定軌道，太陽翻板展開正常。受空間實驗室飛行任務總指揮部張又俠總指揮長的委托，現(xiàn)在我宣布天舟一號發(fā)射獲得圓滿成功！
20:21
[主持人]
我們現(xiàn)在通過現(xiàn)場的大屏幕已經(jīng)看到在文昌衛(wèi)星發(fā)射中心的指揮大廳，天舟一號發(fā)射場區(qū)指揮部指揮長張學宇正在走向主席臺進行宣布。
20:20
[穆亮龍]
其實天舟一號貨運飛船它發(fā)射和之前神舟系列載人飛船它有很大的區(qū)別，就是你比如說我自己觀察當時就有三點區(qū)別。第一個發(fā)射場是新的，我們以前都在九泉衛(wèi)星發(fā)射中心，現(xiàn)在到了文昌衛(wèi)星發(fā)射中心。第二點就是運載火箭也是新的，以前都是長征二號F，現(xiàn)在是長征七號了，當然長征七號這一次也是第二次發(fā)射了，去年有過一次發(fā)射任務。第三個特點就是飛船也是新的，以前是載人飛船，現(xiàn)在是運貨的，貨運飛船，包括可以實現(xiàn)推進劑的在軌補加任務。第四個發(fā)令的方式也是新的，這一次上升段的發(fā)令都是由北京飛控中心來實施的。
20:20
[主持人]
我們現(xiàn)在看到依然還有各種各樣的數(shù)據(jù)傳出來，其實隨著今年2月13日，“長英”輪號抵達海南文昌，我國首艘貨運飛船天舟一號也是逐漸露出了它的盧山真面目，作為我國載人空間站工程的重要組成部分，貨運飛船顧名思義也承擔了空間站加油和運輸貨物這樣一個重擔，并且負責將未來的空間站里的廢棄物帶回大氣層來進行燒毀。
20:19
[秦旭東]
當然也面臨一些挑戰(zhàn)，因為天舟一號和天宮二號它在軌運行的時間就比較長，有好幾個月的時間，這個期間還有其他的航天器要發(fā)射，還有其他的任務，那中繼衛(wèi)星它也要同時給這些航天器提供服務，怎么辦呢？我們的航天人也研制了一些系統(tǒng)和軟件來提高相應的速度，讓自己的精力能夠更加地充沛。
20:19
[秦旭東]
第二個特點就是時段比較長。我們知道中繼衛(wèi)星它不用人吃飯，它可以全天24小時不間斷地為這個飛船提供服務，未來如果我們的空間站里面有了宇航員對他的心里會有非常積極的影響，因為他全程都可以看看到家里傳過來的信號，比如說我想看一個球賽，你可以通過信號傳送給我們，我們就可以直接在太空中看，這樣他就沒有這種孤獨感，我覺得跟好像和家人生活在一起沒有什么區(qū)別。包括通過這個中繼衛(wèi)星來傳遞一些數(shù)據(jù)，我們可以進行一些比如說視頻同化等等各種。
20:18
[秦旭東]
主要是根據(jù)火箭飛行過程中的速度、位置這么計算出來的，計算的方面應該有兩個手段：一個是這個火箭自身有一個遙測系統(tǒng)，它可以根據(jù)自己的信息判斷自己所處的位置。通俗地講，就是說自己知道自己到哪了；還有一種方式是外測，比如說利用GPS等信息，來測量它軌道的情況。通俗地講這就是用別人的手段測量你到哪了，這個測控數(shù)據(jù)是從三種渠道匯聚過來的，包括地基測控站、�；鶞y量船和天基的中繼衛(wèi)星，那么在天舟一號入軌之后，將以天基測控體制為主，實行飛行的控制。而天基測控和前兩種陸基、海基測控相比起來，它有兩大特點，第一就是高覆蓋，就是說地基站因為剛才我們談到說受地球的曲線的影響，它覆蓋的就比較短，這個飛行器飛行一圈它只能覆蓋七八分鐘，而一顆中繼衛(wèi)星就可以提供一圈40分鐘的服務，就是30%，三成。那這次任務中間有三顆中繼衛(wèi)星在地球的同步軌道之上，基本上就可以實現(xiàn)載人航天軌道的全覆蓋。
20:18
[主持人]
我們接著請秦主任給我們做剛才這個測控，他們這個是怎么樣計算出來的？
20:18
[穆亮龍]
現(xiàn)在地面人員就要把這個測算出來的精確的數(shù)據(jù)注入天舟一號，這樣天舟就可以更準確地知道自己什么位置，讓這個“快遞小哥”在太空中找到方向，另外也給天舟注入天宮二號當前的參數(shù)，這樣“快遞小哥”既知道自己在哪兒，也知道它的收貨人目的地在哪兒，接下來“快遞小哥”在規(guī)劃路線、導航送貨的時候就可以更加精準，也避免走了冤枉路。
20:18
[主持人]
我們也聽到了，現(xiàn)場大家發(fā)出的熱烈掌聲，大家的表情也就更加輕松了。
20:18
[秦旭東]
由于這個天舟一號它是一個橢圓，因此的話這個軌道參數(shù)的話主要有有地面高度，遠近點高度，軌道傾角這些參數(shù)，從這個大屏幕上可以看到這些相關(guān)的參數(shù)了�，F(xiàn)在天舟一號已經(jīng)入軌了。
20:18
[主持人]
現(xiàn)在各地的監(jiān)控站也陸續(xù)發(fā)回核實的初始軌道參數(shù)。秦主任，這些軌道參數(shù)都包括哪些信息？是怎么測算出來的？
20:17
[穆亮龍]
和“長七”兄弟道別之后，“快遞小哥”正在日夜兼程奔向“天宮二號”。其實，昨天，“天宮二號”已經(jīng)開始為迎接“快遞小哥”的到來做準備了。因為“天舟一號”與“天宮二號”的首次交會對接是后向?qū)�，天宮在前，天舟在后。但是，天宮原來的飛行姿態(tài)是對接口沖前，這個叫“正飛”。昨天，天宮在地面控制下來了個180度轉(zhuǎn)身，調(diào)過頭來了，把對接口向后，對著“天舟一號”到來的方向，準備“收貨”，這個叫“倒飛”。可以說，天宮二號和我們一樣，“收快遞”的心情也是迫不及待的。
20:16
[主持人]
隨著時間的推進，我們也期盼著“天舟一號”正常入軌的好消息。收貨人“天宮二號”此時也正盼望著“快遞小哥”的到來。這里想了解一下，為了下一步“天舟一號”與“天宮二號”順利完成交會對接，并完成推進劑在軌補加任務，北京飛控中心要對“天宮二號”做出哪些有效地控制？
20:16
[秦旭東]
這次交匯對接主要是驗證貨運飛船和空間站的交匯對接，由于后期要建成空間站的規(guī)模比較大，它很難在交匯對接中擊中，因此主要靠貨運飛船集中和它對接。另外一個區(qū)別就是各次要進行多次交匯對接，第一次交匯對接完成之后要進行推進劑在軌的加注，完成這個工作之后分開，天舟一號要繞飛天宮二號，然后再次進行對接。
20:15
[主持人]
現(xiàn)在是北京時間19點55分55秒，各位聽眾我們現(xiàn)在正在北京航天飛行控制中心的中央人民廣播電臺直播席為您直播。我國首艘貨運飛船正在入軌，接下來這位太空“快遞小哥”將和等待了7個月準備“收貨”的天宮二號在幾百公里外的太空來進行交匯對接，可以說是送貨又送油。那么秦主任這次交匯對接與半年前我了解到的天宮二號和神十一交匯對接有什么不同呢？
20:15
[穆亮龍]
我們看到，這次天舟一號的左右兩翼太陽帆板分別是由3塊基板組成的，以往神舟載人飛船都是4塊基板，這個主要是“快遞小哥”為了減輕自身重量，多拉快跑。并且，天舟一號的電池也輕了。以往載人航天器上采用的都是鎘鎳和氫鎳蓄電池，天舟一號首次使用了低軌高壓大容量的鋰離子電池。鋰電池體積小能量大，為天舟一號的電源系統(tǒng)減肥近兩成。當然，我們在生活中也經(jīng)常聽到鋰電池爆出事故，比如手機鋰電會爆炸，飛機上不準托運因為不安全。這次航天人科研團隊也是經(jīng)過了大量實驗，實現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新，確保了鋰電安全可靠，為未來空間站的建設打下了堅實基礎。
20:14
[主持人]
剛才我們已經(jīng)聽到了太陽帆板展開正常的一個口令�，F(xiàn)場已經(jīng)有熱烈的掌聲了。那么現(xiàn)在左右兩翼的太陽帆板已經(jīng)同時展開了。
20:13
[秦旭東]
帆板展開的話意味著天舟一號離正常在軌運行邁出了重要一步。太陽帆板很重要，它是給整個飛船提供能源的，另外它的展開有一定難度，是一個大型結(jié)構(gòu)。正是因為它很重要又有難度，所以它的展開意味著在軌運行成功邁出重要一步。
20:13
[主持人]
現(xiàn)在我們聽到，北京航天飛行控制中心正在發(fā)布太陽帆板展開的現(xiàn)場口令。秦主任，這意味著什么呢？
20:11
[主持人]
好的，飛船已經(jīng)和火箭完全分離了，天舟一號告別了長征七號的陪伴，獨自開始太空送貨了�！翱爝f小哥”距離它的“收貨人”——“天宮二號”將更近一步。 我們看到大屏幕上的計時也從剛剛的發(fā)射后讀秒計時，變成了“天舟一號”獨自飛行時間計時。
20:10
[主持人]
好，大家剛才已經(jīng)應該能夠聽到了，現(xiàn)場有掌聲，現(xiàn)場的狀態(tài)也是大家都非常的興奮。
20:10
[穆亮龍]
那通過這個火箭尾部的這個火焰，我們也可以看到長七的話火箭是有四排發(fā)動機的，其中兩臺是固定發(fā)動機，兩臺是窄動發(fā)動機，他們推力都是一樣的。
21:10
[主持人]
我們又聽到了一個口令，現(xiàn)在第二級火箭的固定發(fā)動機已經(jīng)關(guān)機了。
21:10
[穆亮龍]
好的，其實我們我們的終極衛(wèi)星這次也是。
20:09
[秦旭東]
對。
20:09
[主持人]
是的，那就得到入軌之后這些測控站就可以發(fā)回信號了。
20:09
[穆亮龍]
不是說他們現(xiàn)在偷懶、確實是不在他們的范圍。因為我們的地面是一個球體，所以每個測控站它的測控的波段都是有限的，它不像天端的終極衛(wèi)星，它可以由一個比較長時間，比如說覆蓋三分之一段這樣的測控。
20:09
[秦旭東]
因為這次是在文昌發(fā)射，直接就飛到茫茫大海上，飛過文昌、三亞和西沙測控站后，就進入遠望七號測量船的測控范圍了，渭南、青島這些測控站目前還測控不到。當然，在“天舟一號”成功入軌之后，在軌飛行期間，我們比較熟悉的渭南、青島，這些地基測控站仍然要執(zhí)行測控任務。所以，不是他們不干活兒，而是這個時候他們有勁還使不上。
20:08
[主持人]
和以往載人航天器發(fā)射相比，今天北京飛控大廳的現(xiàn)場聲有不少變化。比如，以往在飛控大廳經(jīng)常聽到“渭南”“青島”這些地方回報的測控情況。秦主任，這次“天舟一號”發(fā)射，為什么沒有聽到這些熟悉的地名和報告？
20:08
[穆亮龍]
我們平時發(fā)快遞都怕碰上“野蠻運輸”，怕有人亂扔、亂摔快遞，怕路況不好把快遞的東西磕了碰了。這位“太空快遞小哥”天舟一號的貨運艙里帶了很多貨物、設備，都裝在特制的貨包里，捆綁在特制的貨架上�；鸺谏仙^程中要產(chǎn)生振動，振動最厲害的時候是起飛后1分鐘左右，那時候火箭在突破音速，這些“太空快遞”的貨物牢固不牢固，會不會出現(xiàn)磕碰，要經(jīng)受考驗。目前看，“快遞小哥”飛得穩(wěn)穩(wěn)當當，已經(jīng)進入平穩(wěn)階段。
20:08
[秦旭東]
長征七號不是這樣的。長二F火箭這個二G最大過載數(shù)，長征七號是三個G，這個主要是由火箭的總體方案還有運送貨物的重量的差異所產(chǎn)生的，長2F是載人火箭，它的最大過載不能超過5個G，剛好這個值就出現(xiàn)在二級關(guān)機的時候。主要是因為那個時候比較少，二級整個重量比較輕，長七火箭二級采用的是18噸的發(fā)動機，它在固定發(fā)動機，整個火箭的重量還比較大，因此它的最大過載只有三個G左右。
20:07
[主持人]
現(xiàn)在，大屏幕上的模擬動畫非常直觀、形象地顯示，一級火箭已經(jīng)用盡燃料、自動脫落了，第二級火箭正在為天舟一號接下來的飛行提供動力。秦主任，我們知道以前用長征二號F發(fā)射載人飛船的時候，在二級火箭主機關(guān)機前后是飛船艙內(nèi)過載最大的時候�，F(xiàn)在用長征七號發(fā)射也是這樣嗎？
20:06
[穆亮龍]
拋整流罩是飛船發(fā)射過程中非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，說明長七現(xiàn)在已經(jīng)把“快遞小哥”送出大氣層了。整流罩是火箭和飛船穿越大氣層的時候，不可缺少的一個“保護殼”，就像“快遞小哥”在風雨中穿行的防護服。火箭升空前，整流罩保證“天舟一號”對濕度、溫度和潔凈度的要求，特別是在文昌發(fā)射場這種沿海高溫高濕高鹽的環(huán)境下，整流罩的作用更為重要；火箭升空之后，在和大氣層的劇烈摩擦中，整流罩又可以保護“天舟一號”免受損傷。現(xiàn)在火箭已經(jīng)穿越了稠密的大氣層，整流罩也就完成了它的使命。現(xiàn)在，無風無雨，路況良好，脫掉這層“防護服”，“快遞小哥”也可以乘坐火箭輕裝前行了。
20:06
[主持人]
好，我們從飛控大廳大屏幕右側(cè)的實時圖像可以看到火箭頂端乳白色的整流罩像打開的蚌殼兒一樣，分成兩瓣兒脫落了！我們終于可以看到“天舟一號”這位“快遞小哥”長什么樣兒了！
20:05
[秦旭東]
現(xiàn)在我們可以看到二級火箭已經(jīng)點火了，接過了一級火箭的接力棒，繼續(xù)著推動著“快遞小哥”飛向太空，來追尋天宮二號的腳步。
20:05
[主持人]
助推器分離我們聽到了這樣一個口令。我們剛才聽到了助推器分離和一二級分離的兩個口令，這也就預示著追推器和一級火箭都已經(jīng)和火箭的主體進行了分離了。
20:04
[穆亮龍]
現(xiàn)在，大屏幕顯示，我國首艘貨運飛船在長征七號遙二運載火箭的巨大推力下，正在不斷上升。這位“快遞小哥”正奔跑在為“天宮二號”“送貨送油”的路上。
20:04
[主持人]
北京航天飛行控制中心是中國載人航天任務的中樞神經(jīng)。我們的直播席位于飛控大廳的二樓。從我們的直播席看過去，眼前巨大的顯示屏上，實時變動著“天舟一號”發(fā)射后的各種參數(shù)�？梢钥吹秸胺街笓]大廳最高處顯示著火箭飛行時間，在計時器的下方、正中間是一塊巨大的電子屏幕，被分成了三個部分，中間部分是“天舟一號”的飛行軌跡動畫演示。
20:03
[穆亮龍]
王藝好，秦主任好。聽眾朋友，晚上好。
20:03
[主持人]
另一位是央廣觀察員穆亮龍。
20:02
[秦旭東]
主持人好，中央人民廣播電臺的聽眾朋友，大家好。
20:02
[主持人]
秦主任，您好。
20:01
[主持人]
聽眾朋友，晚上好。我是王藝，我現(xiàn)在是在北京航天飛行控制中心指揮大廳的中央人民廣播電臺直播席，繼續(xù)為您直播天舟一號發(fā)射升空實況�，F(xiàn)在坐在直播席還有兩位嘉賓，一位是中國航天科技集團公司第一研究院總體設計部總體室副主任秦旭東。
20:00
[主持人]
中央人民廣播電臺。各位聽眾，您現(xiàn)在聽到的是“天舟一號”貨運飛船發(fā)射特別節(jié)目《啟航天舟》。目前，搭載著天舟一號貨運飛船的長征七號火箭已經(jīng)發(fā)射升空，接下來我們把信號切到設在北京航天飛行控制中心的直播席。
20:00
[主持人]
聽眾朋友，還有1分鐘，“天舟一號”就要發(fā)射升空了。
19:59
[主持人]
現(xiàn)在距離火箭發(fā)射還有一分半鐘，大屏幕顯示，擺桿正在打開。我們已經(jīng)聽到系統(tǒng)指揮在報告，“擺桿擺開”！長征七號正在一點點離開發(fā)射系統(tǒng)的懷抱，每一個口令聲都代表著它離太空的步伐又近了一些！
19:58
[徐利杰]
這是氣管連接器在脫落。倒計時2分鐘，也是測量系統(tǒng)轉(zhuǎn)電的時間，就是從地面供電轉(zhuǎn)到箭上供電。
19:58
[主持人]
現(xiàn)在是倒計時2分鐘準備，大屏幕顯示，一個緊貼著火箭的插座一樣的設備，后面帶著七八個軟管，就像一個八爪魚一樣的設備也正在脫落離開火箭。
19:54
[主持人]
大屏幕顯示，火箭旁邊已經(jīng)不冒白煙了。我現(xiàn)在能看到，外面天已經(jīng)全黑了，但是，在文昌航天發(fā)射場亮白色燈光照射下，通體白色的長征七號猶如一個正要上戰(zhàn)場的年輕戰(zhàn)士，堅定而充滿希望。
19:53
[王亮]
這是分系統(tǒng)指揮的聲音，他在向01號指揮報告，火箭的六個氧箱都已經(jīng)加注完成，火箭已經(jīng)加注完成！長征七號即將踏上最后的征程。
19:53
[主持人]
好，5分鐘準備！現(xiàn)在看來，大廳內(nèi)一切已經(jīng)準備就緒，口令聲也一次比一次密集，專家們都在不錯眼珠的盯著前方，此時，也是火箭發(fā)射前最關(guān)鍵的幾分鐘。透過大屏幕，我們看到，長征七號火箭身上的牽絆已經(jīng)脫落的差不多了。
19:52
[徐利杰]
是的。
19:52
[主持人]
也就是說，這也是簡化射前流程的一部分，是吧？
19:51
[主持人]
現(xiàn)在是19：35分，倒計時6分鐘準備，指控大廳大屏幕實時畫面顯示出發(fā)射場四個局部的場景，都是有軟管一樣的東西在和火箭連接，這是什么？
19:50
[王亮]
這也是大家最關(guān)心的一個話題，天舟一號貨運飛船最重要的一項任務就是要驗證推進劑的在軌補加技術(shù)。通俗的說就是給天宮二號進行太空加油，而這一項技術(shù)也是后續(xù)我們國家建造空間站最為關(guān)鍵的一項技術(shù)之一。那么太空加油肯定和咱們平時陸地上加油不一樣。它籠統(tǒng)地概括了一下分三步，第一步就是要交匯對接，其實早在2011年咱們國家就已經(jīng)掌握了這項太空穿針引線的絕技，這一次因為加液體更需要嚴絲合縫。第二步就是要加油了，需要打造一把經(jīng)得起考驗的這樣一個太空加油槍來提高補加的精準性，避免泄露。第三步就是加完了油還要確保他們能夠成功的分開，它有一個特殊的裝置叫分離推桿，來確保分開的萬無一失。
19:45
[主持人]
再來看一下微博平臺，有網(wǎng)友問，長征七號火箭運送的天舟一號飛船這次飛天，就像快遞小哥在運送貨物，這樣的快遞小哥真是不一般，在被運送入軌后，它怎么才能把貨物送給天宮二號？
19:45
[主持人]
已經(jīng)要進入倒計時10分鐘準備了。此時此刻，嶄新的文昌發(fā)射中心指揮控制大廳內(nèi)，工作人員正在緊張而有序地忙碌著。
19:44
[徐利杰]
最主要的不同還是由于長七火箭采用低溫推進劑，液氧它會加速蒸發(fā)。因此咱們液氧加速一直要持續(xù)到臨事前的5分鐘，咱們現(xiàn)在可以看到一直還在進行液氧的補加，這也導致咱們整個發(fā)射流程事前更加復雜，而常規(guī)火箭一般在事前負8小時推進劑就加注完畢了。發(fā)射的時間只需要確認咱們整個箭上艙體的狀態(tài)是正常的就可以發(fā)射，不用面臨推進劑和連接器自動脫落的壓力。
19:44
[主持人]
我們來看一下微博平臺的留言，有聽眾一邊收聽咱們的節(jié)目，一邊給長征七號火箭點贊，還有聽眾留言說，塊頭大了、本領(lǐng)高了的長征七號在發(fā)射流程上是否也會有不同？
19:43
[王亮]
首先先回答你是自動點火，這個變化是因為火箭不同了，當然流程也不盡相同。這次主要考慮到長七火箭它射前動作比較密集，所以把設定點火時間提前到了負30分鐘。我們都知道點火有自動和手動之分，那么理論上兩種都可行，而且是互為被保。這一次之所以選擇自動點火是因為自動點火通過計算機指令控制可以讓點火的時間更精準，有利于提高后續(xù)交匯對接的精準度。
19:42
[主持人]
現(xiàn)在，距離長征七號火箭點火還有不到15分鐘。剛剛在19點11分的時候，也就是倒計時30分鐘時，我們已經(jīng)聽到01號指揮員公布了火箭發(fā)射時點，而此前，發(fā)射長2F火箭時是倒計時15分鐘時才能確定，王亮，為什么要有這樣的變化？這是不是意味著，這一次，它還是自動點火？
19:42
[徐利杰]
火箭發(fā)射的氣象條件包括風、雨和雷電，長征七號火箭能抗七級風，允許中雨發(fā)射，但是，再大的風和雨就不能發(fā)射了，還有就是雷電，火箭飛行彈道中間不允許出現(xiàn)雷電，同時也要求火箭飛行過程中不允許穿越積雨云，避免誘發(fā)雷電。
19:42
[主持人]
對長七來說，什么樣的氣象條件就不允許火箭發(fā)射呢？
19:41
[徐利杰]
今天這種云，氣象上俗稱層云，云體比較均勻，不影響火箭的正常發(fā)射。
19:40
[主持人]
今天最高溫度30攝氏度，現(xiàn)在的溫度大概是26.7攝氏度左右，風不大，天上的云比較多，徐主任，這樣的天氣對發(fā)射來說有影響嗎？
19:40
[王亮]
天宮二號目前已經(jīng)變軌完成，正在這一軌道面上靜靜等候著天舟一號�！疤鞂m”家族兩姐妹一向是受人關(guān)注，一家有女百家求嘛。小女兒天宮二號是個乖乖女，既乖巧又浪漫。大家一定還記得去年10月19日，她和“神舟”家族的少公子“神十一”甜蜜的“太空之吻”。 這段甜蜜的戀情持續(xù)了一個月，“神十一”公子回到了地球，兩個人牽腸掛肚，日思夜想。現(xiàn)在，“神十一”公子派出了快遞小哥天舟一號，給天宮二號妹妹送去愛和溫暖。 那么，再過一會兒，“天舟一號”將會從文昌起航，開啟他的太空之旅。 “天舟一號”這次不僅要捎上“神十一”公子的濃情蜜意，還要為“天宮二號”妹妹帶去了好多禮物。 據(jù)說啊，這幾天“天宮二號”妹妹在天上也是整理妝容，翹首以盼神十一公子的信使，這段時間的狀態(tài)也是相當?shù)暮谩Ｄ蔷妥屛覀円黄鹱８＿@段甜蜜的太空愛情故事吧。
19:39
[主持人]
天宮二號和神舟十一號的浪漫牽手仿佛就在昨天，轉(zhuǎn)眼，天宮二號已經(jīng)獨自在太空中翱翔了近半年時間，王亮，它目前的狀態(tài)還好吧？
19:38
[王亮]
按計劃，長征七號只要進入近地點200公里、遠地點385公里的橢圓軌道，這次發(fā)射任務就算圓滿成功了。
19:38
[主持人]
長征七號火箭這次任務是護送天舟一號給去年10月就發(fā)射升空的天宮二號進行空中加油，同時，天舟一號還要驗證與天宮二號的交會對接以及快速交會對接技術(shù)，那么，王亮，長征七號這次發(fā)射，怎樣才算發(fā)射成功了呢？
19:37
[徐利杰]
最主要的就是咱們這個火箭推力更大，運載能力也更大，相比長F火箭，長七火箭使用的是綠色環(huán)保的無毒、無污染推進劑，同時使用兩型的高壓補燃液氧煤油發(fā)動機。發(fā)動機這個推力較常規(guī)發(fā)動機提高50%，比沖提高20%，也就是說發(fā)動機的這個動力更加強勁，同時我們對箭體結(jié)構(gòu)和電力系統(tǒng)也進行了全新的設計，使得長七火箭低軌運載能力實現(xiàn)了從8.6噸到14噸的這個跨越。另外長七火箭是為了滿足我國載人空間站工程而全新研制的新一代中型運載火箭。通過發(fā)射貨運飛船和衛(wèi)星積累可效性質(zhì)樣，未來可用與發(fā)射新一代這個轉(zhuǎn)折載人火箭。
19:36
[主持人]
除了外形上，從性能或動力上，它又比長征二號火箭多了哪些本領(lǐng)？
19:36
[徐利杰]
首先從外形上長七以長F火箭，就是發(fā)射天宮神十的狀態(tài)相比，兩個火箭的這個直徑和高度基本上相當，但是咱們長七火箭助推器更長了，咱們火箭的助推器長達27米，為長F的兩倍，因此長七火箭也是首次采用三個支點的一個捆綁方案，也就是在助推器的中間咱們可以中部可以看到多了一個捆綁點，這樣也使咱們的助推器捆綁，連接更加可靠，另外的話也更加有利于咱們控制系統(tǒng)的一個設計，現(xiàn)在整個火箭正在進行這個過冷液氧的補加，咱們看到的這個白煙是整個圖像里面是液氧蒸發(fā)以后的氣氧跟空氣接觸以后產(chǎn)生了白煙。
19:36
[主持人]
徐主任，長征七號火箭從外形上看，確實和以往承擔多項發(fā)射任務的長征二號火箭有很大不同，感覺它比長征二號結(jié)實了很多。此時此刻，在火箭的中上部，也就是緊貼著中國航天四個字的頭頂上，助推器的頭椎附近，冒出了白煙，這是怎么回事？
19:35
[主持人]
歡迎兩位參與我們的直播！現(xiàn)在，已經(jīng)進入到發(fā)射前20分鐘準備。通過指揮大廳的大顯示屏，我們看到，搭載著天舟一號的長征七號運載火箭穩(wěn)穩(wěn)地屹立在那里，乳白色的箭體上，鮮艷的五星紅旗格外醒目。
19:34
[王亮]
劉蕾你好！聽眾朋友們大家好！
19:34
[主持人]
還有一位是央廣觀察員王亮。王亮你好！
19:33
[徐利杰]
你好！很高興能參與中央人民廣播電臺的節(jié)目。全國的聽眾朋友，大家好！
19:33
[主持人]
一位是航天科技集團公司一院長征七號總體副主任設計師徐利杰。徐主任，您好！
19:32
[主持人]
各位聽眾，大家晚上好！我是劉蕾，這里是文昌衛(wèi)星發(fā)射中心的直播現(xiàn)場，我們的直播席就設在文昌衛(wèi)星發(fā)射中心指揮控制大廳的十樓�，F(xiàn)在是北京時間19點20分，距離“天舟一號”發(fā)射預計還有20分鐘左右的時間，先為您介紹坐在我身邊的兩位直播嘉賓：
19:30
[主持人]
各位聽眾，從前方傳來的電視信號我們可以看到，天舟一號已經(jīng)在文昌航天發(fā)射場蓄勢待發(fā)，所有工作人員正在做最后的準備。現(xiàn)在，我們就把信號切到央廣位于文昌衛(wèi)星發(fā)射中心的直播席，共同見證這一歷史性的時刻。
19:27
[虛擬主持人天天]
我是快遞小哥-天舟一號，虛擬電腦主持人天天。雖然不用承受風吹雨淋，但是太空中的日曬卻是比地球上猛烈千百倍。我并不是個特別愛美的小哥，只是，防曬對我來說還有保溫的重要意義哦。說起防曬，其實和姑娘們的辦法一樣啦，一是：涂太空防曬霜！我的專屬“防曬霜”同樣是白色的，是一種航天專用的白漆熱控涂層，具有特別好的散熱性能。第二個方式呢，就是穿上太空換熱衣。在我的推進艙內(nèi)壁噴涂有一種黑漆熱控涂層。它有一個神奇的功效：當周圍有高熱物體時，它能夠快速吸熱，并將熱量輻射到低溫區(qū)域。這相當于給推進艙內(nèi)部穿上了一件換熱衣，幫助熱量在各個設備間相互傳遞，保證艙內(nèi)溫度的均勻。
19:26
[主持人]
是的！說到在軌飛行，我們的虛擬電腦主持人天天注意到一個問題，微博網(wǎng)友“ 從無到有”問，天舟一號在太空是如何防曬的？我猜，提這個問題的一定是位女性粉絲！天天，你是不是需要做防曬呢？
19:26
[主持人]
聽明白了！就是說，未來有一天，天舟一號給空間站送快遞，可以霸氣地說“你別動，我去找你！”就行了！
19:18
[王為]
與神舟十號載人飛船在地面人員支持下進行的繞飛不同，這一次繞飛是，當繞飛指令發(fā)出，天舟一號飛船上制導導航與控制系統(tǒng)的計算機便開始自主規(guī)劃繞飛軌跡，自主進行變軌控制，自動進行姿態(tài)機動，不需要地面人員干預，也可以說，更加“聰明”和“自立”了。
19:18
[王為]
天舟一號從文昌航天發(fā)射場出發(fā)后，首先和天宮二號空間站實驗室進行第一次交會對接形成組合體，完成推進劑在軌補加技術(shù)驗證。之后天舟一號將與天宮二號分離并撤離至其后方的停泊點，然后離開后方停泊點從天宮二號下方繞飛至其前方的停泊點。在此過程中天舟一號和天宮二號還都將調(diào)頭180度，完成優(yōu)雅的轉(zhuǎn)身動作，保證在天舟一號到達天宮二號前方停泊點時仍然是面對面相互凝望。最后天舟一號將從前方停泊點逐漸逼近天宮二號，完成第二次對接。
19:17
[主持人]
我還看到一些媒體報道說，天舟一號通過交會對接完成“太空加油”后會撤離天宮二號，伴隨著天宮二號180度轉(zhuǎn)向，通過全自主繞飛，加速趕到天宮前方，從“前”側(cè)和天宮二號進行第二次對接。這確實是高難度的太空動作。王為老師，天舟一號為什么要進行繞飛？繞飛的難點在哪兒？
19:16
[王為]
另外“太空加油”和地面加油、飛機的空中加油的區(qū)別我認為主要有兩方面：一方面是太空微重力環(huán)境和地面及空中有重力環(huán)境的區(qū)別。重力會對液體的運動產(chǎn)生顯著的影響，因此太空加油微重力情況下的液體流動與地面和空中加油過程中有重力情況下的液體流動很不相同，需要采用專門的設計。而且地面試驗由于無法擺脫重力的影響，沒法對太空推進劑補加進行真實的驗證，這也是為什么我們要通過天舟一號貨運飛船開展推進劑補加在軌飛行驗證的原因。另一方面是太空真空環(huán)境與地面和空中大氣環(huán)境下的不同導致加油設計會存在差別，太空加油對推進劑補加系統(tǒng)的密封性的要求更高，特別是對一些活動部件要進行高度密封性的設計難度很大。
19:17
[王為]
首先我來給大家解釋一下為什么需要“太空加油”。航天器在太空中運行會受到各種微小的干擾力的影響，時間一長就會偏離預定的工作軌道。例如我國未來的空間站運行在距離地面高度約400km的軌道上，這個軌道高度雖然在大氣層外但仍然有稀薄的大氣存在，因此空間站在軌道上高速運行時將受到稀薄大氣的阻力影響，就像我們跑步時迎風的阻力一樣。在大氣阻力的作用下空間站軌道高度將越來越低，這就需要經(jīng)常開發(fā)動機對軌道進行抬升，將軌道高度維持在預定范圍內(nèi)。由于開發(fā)動機就需要消耗推進劑，而空間站發(fā)射時受發(fā)射重量的限制所攜帶的推進劑量是有限的。為了滿足空間站長時間在軌道上運行的需求，就必須由貨運飛船進行推進劑的補加。另外其他衛(wèi)星，例如通信衛(wèi)星，由于目前沒有推進劑補加的設計，壽命主要取決于推進劑的攜帶量，推進劑用完了，衛(wèi)星的壽命就要結(jié)束。因此在軌補加技術(shù)未來也可能應用于為其他衛(wèi)星提供太空加油服務，延長其使用壽命。
19:16
[主持人]
天舟一號與天宮二號空間實驗室交會對接后完成推進劑補給，也就是所說的“太空加油”。王為老師，天舟一號此次“太空加油”，和我們聽說過卻不那么了解的空中加油、以及我們特別熟悉的陸地加油，有什么區(qū)別呢？為什么要進行“太空加油”？
19:15
[主持人]
天舟一號貨運飛船此行，不止是送快遞這么簡單，王為老師是用“多才多藝”來形容天舟一號的！除了是一名快遞員，他還有一個身份——加油工！
19:15
[主持人]
厲害了，天舟一號!看來“快遞小哥”身材還不錯哦！
19:14
[虛擬主持人天天]
我是快遞小哥-天舟一號，虛擬電腦主持人天天。談到“減肥”，不光對我，恐怕對很多人都是個萬分頭疼的問題。哪個部位能減重，哪里要保持肌肉力量不能減反而要加強，這是有大學問的。健身的人都知道，腰部贅肉是最難減下去的。我的腰部是一個個連接框，為了將我高大的身軀牢固連接，連接框往往都很厚實，因此，我的腰部顯得有點臃腫�！敖叹殹睘槲抑贫ǖ慕∩淼谝徊骄褪恰皽p腰部贅肉”。他們將我的連接框設計成鏤空形式，將非受力部分的“肉肉”去除掉。不僅如此，健身“教練”連我?guī)У呢浖芤矝]放過，選用的都是輕質(zhì)高強度材料組成貨架。這些“鍛煉”讓我的肌肉又輕又強壯，保證能將包裹完好無缺地交給天宮二號。
19:14
[主持人]
那么，問題就來了！天舟一號的“車”——運載火箭的運載能力是固定的，如果想運送更多的貨物，就必須在保證自身足夠強壯的同時，盡可能不斷減肥，把省下來的體重，替換成更多的貨物。天舟一號是如何做到的？這個問題也是微信網(wǎng)友“在水一方”提出的問題，我們請?zhí)摂M電腦主持人天天回答：
19:13
[主持人]
現(xiàn)在天宮二號正孤零零地在太空里等待，可以說，“快遞小哥”天舟一號任務艱巨，一定要運送更多的貨物給天宮二號，讓它能更健康、順暢地在太空環(huán)境下完成眾多科學試驗。
19:13
[王為]
此外空間科學技術(shù)試驗設備也是未來空間站經(jīng)常需要運輸?shù)奈锲�，因此天舟一號也搭載了一些空間科學技術(shù)試驗設備。
19:13
[王為]
這次天舟一號貨運飛船向天宮二號進行貨物運輸主要是為未來我國空間站的貨物運輸任務進行飛行驗證，因此運輸?shù)闹饕俏磥砜臻g站運營所需的貨物。首先是推進劑，就像汽車需要加油一樣，空間站要長時間保持在軌道上運行就需要補充推進劑，這次天舟一號不僅要將推進劑運過去，還要進行太空加油技術(shù)的在軌驗證。其次需要運輸?shù)氖俏磥砗教靻T在太空生活工作所需的物品，例如食品、水、衣服等生活用品，以及用于出艙工作的航天服等，當然這次運輸?shù)牟皇钦娴暮教旆�，而是航天服的模擬件。
19:13
[主持人]
看得出來，天舟一號雖說是初出茅廬，卻是身懷絕技。剛剛依辰也說了，天舟一號此行扣響天宮之門，是接的第一單，那么，我們想知道，這份快遞包裹里都裝了些什么呢？
19:12
[王為]
天舟一號貨運飛船總長為10.6米，艙體最大直徑3.35米，整船最大裝載狀態(tài)下重量達13.5噸，能夠運送6噸多的貨物，是我國目前為止體積最大、重量最重的航天器。天舟一號貨運飛船由貨物艙和推進艙兩部分組成，其中貨物艙主要用于為上行的貨物提供裝載空間等條件支持，推進艙則主要為貨運飛船提供電力能源、推進控制動力并裝載推進劑。天舟一號由長征七號運載火箭發(fā)射升空。
19:12
[王為]
如果說標簽的話，我想可以用三個詞來形容，第一個詞是“強壯” ，因為天舟一號個頭大，運貨能力強。第二個詞是“快捷”，天舟一號設計了“快速交會對接”、“繞飛”等飛行模式，縮短了天地運輸?shù)臅r間，提高了靈活性。第三個詞是“多才多藝”，天舟一號不僅能運送貨物，還能開展推進劑補加、空間科學試驗等工作。
19:11
[主持人]
天舟一號作為我國第一艘貨運飛船，給天宮二號送快遞，這是接的第一單。王為老師，這位神秘的“快遞小哥”長什么樣？如果讓您用幾個標簽來形容天舟一號，您會選哪幾個詞？
19:11
[王為]
神舟的客運之旅和天舟的貨運之旅不同之處主要體現(xiàn)在出發(fā)時的發(fā)射階段和任務完成后的離軌階段。首先在發(fā)射階段，因為神舟載人飛船為了確保航天員的安全，設置有故障情況下的緊急逃逸飛行的工作模式。不知道大家有沒有注意到，發(fā)射神舟載人飛船的長征2號F火箭頂端有一個細長的逃逸塔，這個就是用于緊急情況下逃逸飛行的，而天舟貨運飛船由于不載人，發(fā)射時候是沒有設計應急逃逸的飛行模式，所以這樣就降低了對火箭的這方面的逃逸方面的要求。其次在最后的離軌階段，神舟載人飛船是需要將航天員安全的送回地面，因此采用的是在精確的控制下返回，然后通過降落傘的幫助軟著陸的這樣一種飛行模式，而貨運飛船離軌后的主要任務則是將攜帶的廢棄物在大氣層內(nèi)進行銷毀，避免產(chǎn)生太空垃圾，因此采用的是高速進入大氣層后燒毀的這種飛行模式，這兩點主要是它們兩者之間的區(qū)別。
19:11
[主持人]
如果說“神舟”系列載人飛船是天地往返的客運列車，那么“天舟”系列貨運飛船就是天地間的運貨工具。王為老師，聽眾朋友們對“神舟”系列載人飛船已經(jīng)非常熟悉，您能不能具體給我們介紹下“天舟”飛船的貨運之旅和“神舟”的客運之旅有哪些不同呢？
19:10
[主持人]
天舟一號是我國自主研制的第一艘貨運飛船，今晚的《啟航天舟》特別直播節(jié)目，中央人民廣播電臺在文昌衛(wèi)星發(fā)射中心和北京航天飛行控制中心也設有前方直播席，多路主持人、專家、記者在發(fā)射、測控的一線為您帶來最近距離的報道和解讀，我們一起為天舟一號壯行！
19:09
[王為]
沒問題！
19:09
[虛擬主持人天天]
謝謝大家對我的關(guān)注和好奇！也邀請直播間的王為老師和我共同回答網(wǎng)友提問！
19:08
[主持人]
上午10點，中國之聲的微博、微信平臺開啟在線征集活動，我們的虛擬電腦主持人天天邀請網(wǎng)友向他提問，目前互動平臺還在開放，歡迎大家繼續(xù)提出您感興趣的問題！
19:08
[虛擬主持人天天]
聽眾朋友好，我是今天的虛擬電腦主持人，被媒體稱為“快遞小哥”的天舟一號貨運飛船，你們也可以叫我天天！今天是我第一次上廣播節(jié)目。我最近承接了一項艱巨又光榮的運輸任務，在文昌航天發(fā)射場，我將以宇宙速度穿透厚厚的大氣層把貨物送到“客戶”——天宮二號空間實驗室手中。這次任務不光運送的貨物重達6噸，而且路途也非常遙遠。我對完成任務很有信心，今晚我就要出發(fā)了,大家為我加油�。�
19:07
[主持人]
今晚陪伴各位的，還有一位神秘人物，他是誰呢？
19:06
[王為]
聽眾朋友，晚上好！我是航天五院的王為，很榮幸能在天舟一號貨運飛船發(fā)射特別直播節(jié)目中與大家進行交流。
19:05
[主持人]
各位好，我是主持人依辰。據(jù)中國載人航天工程辦公室的消息，天舟一號貨運飛船將于今晩19時41分發(fā)射。今晚，在中央人民廣播電臺直播間，我們請來了一位重量級嘉賓——中國航天科技集團五院研究員、載人航天系統(tǒng)工程研究室副主任王為。
19:02
[主持人]
聽眾朋友，晚上好！歡迎收聽中央人民廣播電臺中國之聲、中華之聲、華夏之聲并機直播的——天舟一號貨運飛船發(fā)射特別節(jié)目《啟航天舟》，我是主持人姚軼濱。
19:00
[主持人]
中央人民廣播電臺!
19:00
[主持人]
中央人民廣播電臺!
13:25
[央廣網(wǎng)]
我國自主研制的首艘貨運飛船“天舟一號”將于今天（20日）19點41分發(fā)射升空。中央人民廣播電臺將推出“天舟一號”貨運飛船發(fā)射特別節(jié)目《啟航天舟》，中國之聲、中華之聲、華夏之聲并機直播發(fā)射實況，歡迎收聽。央廣網(wǎng)和央廣新聞客戶端同步進行網(wǎng)絡直播。敬請關(guān)注！
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