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神舟快訊
   兩個(gè)多月前,內(nèi)蒙古氣象部門就有200多人直接參與到“神七”氣象服務(wù)保障工作中,他們?cè)诟呖蘸偷孛姹O(jiān)測(cè)、信息傳輸、預(yù)報(bào)預(yù)測(cè)、現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)等崗位上日夜奮戰(zhàn),嚴(yán)密監(jiān)視著陸場(chǎng)天氣,正在為航天員安全回家保駕護(hù)航。
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2002年4月1日16時(shí)51分 “神舟三號(hào)”著陸
中廣網(wǎng)    2008-09-19 [打印本頁(yè)] [字號(hào)   ] [關(guān)閉]
   4月的內(nèi)蒙古草原空曠而沉寂!吧裰邸比(hào)飛船按預(yù)定計(jì)劃,在太空飛行7天后,今天就要?dú)w來(lái)了。

    4月1日下午4時(shí),離飛船著陸還有50分鐘,記者跟隨地面搜索分隊(duì),準(zhǔn)時(shí)到達(dá)著陸場(chǎng)。不一會(huì)兒,天空傳來(lái)飛機(jī)的轟鳴聲,4架直升機(jī)按計(jì)劃到達(dá)著陸場(chǎng)上空,它們將從4個(gè)方位跟蹤、搜索穿過(guò)大氣層、降落到地面的飛船。

    地面上,數(shù)十輛藍(lán)白相間的新型測(cè)控設(shè)備車在兩個(gè)無(wú)名高地上展開,各種跟蹤測(cè)量設(shè)備翹首以待,時(shí)刻準(zhǔn)備捕獲目標(biāo)。地面搜索分隊(duì)的車載儀器不斷接收著來(lái)自北京指揮控制中心的信息,指揮人員密切監(jiān)視著顯示屏上的飛船飛行狀態(tài)。

    一張立體搜索網(wǎng),在廣闊的天地間悄然展開。

    “飛船調(diào)姿”、“軌道艙分離”、“制動(dòng)開始”、“推進(jìn)艙分離”、“再入大氣層”,遍布各地的測(cè)控站和海上測(cè)控船依次發(fā)出了指令。

    16時(shí)03分,“神舟”三號(hào)飛船開始按照設(shè)計(jì)的軌跡,經(jīng)過(guò)一系列的太空動(dòng)作,脫離軌道,向著自己的家園奔來(lái)。

    飛船以驚人的速度與大氣層劇烈磨擦,猶如一個(gè)火球,船體外部產(chǎn)生等離子層,形成電磁屏,飛船進(jìn)入黑障時(shí),致使地面與飛船通信暫時(shí)中斷。著陸場(chǎng)霎時(shí)變得異常寂靜。飛船要在黑障區(qū)運(yùn)行數(shù)分鐘。留給回收部隊(duì)捕獲目標(biāo)的距離越來(lái)越短,時(shí)間越來(lái)越少。

    時(shí)間一分一秒地向“零時(shí)”逼近,飛船與著陸區(qū)的距離越來(lái)越近。

    “回收一號(hào)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)!”100公里外的前置雷達(dá)站傳來(lái)的報(bào)告打破了短暫的沉默,這個(gè)雷達(dá)站變被動(dòng)搜索為主動(dòng)搜索,采取了反射式跟蹤,在黑障區(qū)準(zhǔn)確捕捉到了目標(biāo)。這一技術(shù)不僅解決了我國(guó)航天器回收中的重大難題,也填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)的空白。

    指揮員們一陣欣喜,同時(shí),心也縮得更緊了。

    “神舟”三號(hào)在飛速下降……

    “空中搜索開始”。

    口令下達(dá),只見在搜索指揮車內(nèi)顯示的電子地圖上,代表4架直升機(jī)的四色曲線開始向預(yù)報(bào)落點(diǎn)匯聚。指揮員拿著地圖,根據(jù)落點(diǎn)預(yù)報(bào),不斷分析著落點(diǎn)范圍,研究著行車路線。車上的新裝備“搜索態(tài)勢(shì)系統(tǒng)”準(zhǔn)確地顯示出空中分隊(duì)、地面分隊(duì)的行進(jìn)情況以及地形、地貌等各種信息,為指揮部的及時(shí)決策提供依據(jù)。

    “回收二號(hào)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)”,根據(jù)前置雷達(dá)站提供的引導(dǎo)數(shù)據(jù),著陸場(chǎng)測(cè)量站在第一待點(diǎn)準(zhǔn)確捕獲目標(biāo)。當(dāng)飛船距地面30多公里時(shí),測(cè)量站操作員果斷地向飛船發(fā)出“回收主電源接通”的重要指令,這又是一個(gè)關(guān)鍵的時(shí)間!吧裰邸比(hào)的回收主電源能否在此時(shí)打開,直接關(guān)系到飛船能否順利著陸、回收。

    人們又一次屏住了呼吸。

    “主電源接通,回收著陸程序啟動(dòng)!

    “跟蹤正!,有關(guān)飛船的各種信息數(shù)據(jù)源源不斷傳向空中和地面的搜索分隊(duì),車載電腦顯示屏上,各種相關(guān)數(shù)據(jù)在不斷的跳動(dòng)。

    16時(shí)38分,晴空迸發(fā)一聲驚雷,標(biāo)志著飛船降落主傘已打開,大家不約而同地把目光投向空中。地面搜索分隊(duì)在急馳!搜索救生隊(duì)員在守望!

    “回收三號(hào)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)!”,空中搜索分隊(duì)傳來(lái)令人激動(dòng)的消息。只見在藍(lán)天白云間出現(xiàn)了一個(gè)五彩的斑點(diǎn),“神舟”三號(hào)張著巨大的降落傘,宛若一位身披彩衣的飛天女,在湛藍(lán)的穹頂踩著優(yōu)美的弧線,輕盈地向地面飄來(lái)。

    “神舟回來(lái)了!”。

    伴著搜索車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴,搜救隊(duì)員立即登車,按照北京中心通報(bào)的落點(diǎn),迅速標(biāo)定位置,熠熠生輝的橘紅車隊(duì)仿佛一條火龍風(fēng)馳電掣般向飛船奔去。

    2002年4月1日16時(shí)51分———一個(gè)永載中國(guó)航天史冊(cè)的時(shí)刻。

    我國(guó)于3月25日從酒泉載人航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射升空的“神舟”三號(hào)飛船,遨游太空6天18小時(shí)、在預(yù)定軌道上環(huán)繞地球運(yùn)行108圈、巡天540余萬(wàn)公里后,準(zhǔn)確降落在內(nèi)蒙古中部地區(qū),我國(guó)載人航天第三次飛行試驗(yàn)獲得圓滿成功!(劉程 孫陽(yáng))
 
    《中國(guó)青年報(bào)》 2002年4月02日

來(lái)源:中國(guó)青年報(bào)    責(zé)編:格格      
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