1月28日至2月6日的10天里，呼鐵局紀委、監(jiān)察處紀檢監(jiān)察員任有信同志，與該局支援南方春運的第四組77名同志一道，克服困難，奮力攻堅，先后運行7000多公里，往返2趟，運送旅客6000多人，圓滿完成了旅客運輸任務(wù)。

    期間，任有信同志堅持每天寫值乘日記。在這些篇幅并不算長的日記當中，沒有華麗的詞藻、沒有轟轟烈烈的壯舉，有的是普通鐵路工作者在支援南方工作過程中的點滴小事，有的是作者用平和的筆調(diào)書寫的一次次遇到困難、解決困難的經(jīng)歷，有的是字里行間流露出的呼鐵人對工作的熱愛、對戰(zhàn)友的關(guān)懷、對旅客的真情……

    正是這些小事、這種平和、這份熱愛與真情讓這些鐵路工作者在這個冬日里猶如滿天的繁星熠熠生輝；也正是他們的辛勤付出將內(nèi)蒙古人民的真情傳給了南方受困同胞；他們的真情與愛心沖破了冰雪，讓我們看到了這個春節(jié)最讓人為之動容的美麗畫面。

    愛心沖破冰雪：支南人員任有信的春運日記

    記者鄭穎 呼和浩特鐵路局紀委、監(jiān)察處   任有信

    “集結(jié)號”吹響了

    2008年1月28日（臘月二十一）　星期一

    早8:00，剛到辦公室，主任通知我去客運處報到，說有緊急任務(wù)。報到時，客運處專運科的同志傳達了支援廣鐵的緊急通知：南方遭遇了特大雪災(zāi)，目前京廣線上滯留著100多列旅客列車和30多萬旅客，僅廣州站就有10萬多旅客滯留，短期內(nèi)電網(wǎng)不能恢復(fù)正常，幾天后旅客滯留人數(shù)將繼續(xù)上升，形勢非常嚴峻。鐵道部從各局緊急抽調(diào)列車支援，我局組織了四趟列車，由我擔任第四組的組長兼黨支部書記。

    “集結(jié)號”吹響了。雪情就是命令，雪場就是戰(zhàn)場。接受任務(wù)后，我立即電話通知工作組成員，做好準備。小組成員有包頭公安處紀委書記路全眾、包頭客運段副書記、紀委書記孫立新、局車輛處楊大武等同志。

    19:40，到客車庫看車，準備上車。列車編組19節(jié)，3節(jié)軟臥、3節(jié)硬臥，1節(jié)餐車、12節(jié)硬席，車底是從呼（和）大（同）、呼（和）烏（海）、包（頭）白（云鄂博）、呼（和）錫（林浩特）線上緊急抽調(diào)下來的，許多乘務(wù)員剛出乘回來，還沒來得及回家，征塵未洗又出發(fā)了。乘務(wù)員劉新麗和丈夫雙雙支南，丈夫李建軍在三組，已于今天16:20出發(fā)。全組共有78人，平均年齡45歲。

    21:30，路局領(lǐng)導(dǎo)上車慰問，為我們送行，并作了動員講話。大家的精神很振奮，情緒也很高漲。出發(fā)前，我就聽說中午12時40分第一組已出發(fā)，路局領(lǐng)導(dǎo)專程上站臺送行，鼓勵大家以堅強的領(lǐng)導(dǎo)、頑強的作風(fēng)、必勝的信念，堅決完成任務(wù)。我們是第四組，也是最后一組，我們的出發(fā)，意味著我局集結(jié)的四組客車，當天全部開赴南方。

    21:40，組織工作組的干部開會，成立了列車臨時黨支部。孫立新任組織委員，路全眾任紀律委員，楊大武任宣傳委員。

    22:10，列車從客車庫開出，進呼和站3道上水、上煤、補充餐料等。

    23:44，列車從呼和站提前10分鐘開出。